Ya no hay trabajo. Pero nada de nada

Gatoo_ dijo:
La calibración del limitador de velocidad se hace una única vez antes de que el vehículo salga a la calle por vez primera, y va limitado por centralita electrónica independiente, no por tacógrafo. No veo cómo podrían hacer eso que dices.

Es verdad que a veces (muy muy pocas) se ven camiones a más de 100kms/h en llano, pero eso es porque vienen en tras*porte internacional desde países fuera de la UE que permiten que los camiones circulen legalmente a más de 90kms/h.
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La regulación del tacógrafo se hace cada 2 años. Mira en la puerta de tú camión. Tiene que haber una placa con la empresa y el vencimiento

Cada 2 años se regula esa velocidad. Pero si antes de ir cambias las ruedas por unas lisas en los alambres (fina fina) al cambiarlas después de la prueba te da +90 (pero en el tacógrafo y en el cuenta kilómetros marca 90)
 
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Carajote dijo:
Yo no denuncio por que como te digo me beneficio en según el momento. Ahora mismo me quedan 19 minutos de conducción de 2:54 reales. En 19 minutos a donde voy? Pongo cama mientras me descargan jugándome una denuncia por no poner martillos? Pues no, voy directamente al siguiente sitio. Pues tengo 2:54. Mi trabajo tampoco es físico. Mírame. Llevo foreando todas estas horas en martillo
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Pero no es que te queden 19 minutos de conducción sino que dentro de 19 minutos tendrás que descansar 15 minutos, y después ya puedes continuar conduciendo 1h36' hasta que te obligue a descansar 30 minutos más (2h54' + 1h36' = 4h30').

Los martillos no restan tiempo de conducción.
 
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