Precio de derribo en el nuevo toyota auris

MiNombreEsLegión dijo:
Nunca he entendido lo de esta marca, la verdad.

Muy inferior a BMW, y a Mercedes, no digamos. De hecho, AUDI no tiene nada en el segmento más alto que compita con el S 65 AMG de Mercedes, ni siquiera con el BMW750

Y en los modelos medios, el A4 es una patata, el Serie 3 todavía es salvable, pero los Ax, no hay por donde cogerlos.
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hombre si lo tienen, el S8.

el a4 no esta mal, es un passat de batalla alargada, el precio es elevado pero no le puedes encontrar defectos graves.

el anterior a3 era una patata, el actual es muy bueno, uno de los 4 magnificos del segmento C, pero es carisimo.

los Ax?, supongo que te refieres a los Qx, esos sí que son una miércoles.

por cierto audi junto a opel van a pasar a la historia en poco tiempo, va a descansar en la tumba donde le espera su compañero NSU desde hace 40 años.

los aros no desaparecen pero sí la tecnologia, los proximos audis van a ser porsches remarcados.
 
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Yo ultimamente estoy mirando monovolúmenes y me ha gustado, a pesar del precio, el Toyota Verso, entre otras cosas porque vengo de un Nissan Almera que no me ha dado más que alegrías, y quería la misma fiabilidad. He oido siempre hablar bien de Toyota y mis preocupaciones básicas son sobre todo mantenimiento vs. fiabilidad vs. servicio técnico. No me importa pagar el plus de un Toyota, pero quiero un coche fiable y duradero, que no me dé problemas y que la marca esté detrás con un buen servicio. Otras alternativas son el Ford Gran C-Max y el nuevo Kia Carens del 2013, pues también he oido buenas opiniones de los Kia, y sinceramente me atrae bastante su garantía de 7 años, pocas marcas están tan seguras de sus coches.
 
kikelon dijo:
Yo ultimamente estoy mirando monovolúmenes y me ha gustado, a pesar del precio, el Toyota Verso, entre otras cosas porque vengo de un Nissan Almera que no me ha dado más que alegrías, y quería la misma fiabilidad. He oido siempre hablar bien de Toyota y mis preocupaciones básicas son sobre todo mantenimiento vs. fiabilidad vs. servicio técnico. No me importa pagar el plus de un Toyota, pero quiero un coche fiable y duradero, que no me dé problemas y que la marca esté detrás con un buen servicio. Otras alternativas son el Ford Gran C-Max y el nuevo Kia Carens del 2013, pues también he oido buenas opiniones de los Kia, y sinceramente me atrae bastante su garantía de 7 años, pocas marcas están tan seguras de sus coches.
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si te sientas dentro de un c-max veras que su nivel estetico y de calidad es infinitamente superior al del verso, si el punto flojo del auris es su acabado interior (flojo para marcar distancias con el ct200 de lexus), en el caso del su version monovolumen es aun peor, pocos coches encontraras con un interior tan bueno como el del focus y sus hermanos monovolumen y suv, ademas es otra marca con una gran fiabilidad y tambien con reparaciones asequibles.

en cuanto al kia ten en cuenta que la garantia se paga siempre, no es gratis, para mantenerla mas alla de la obligatoriamente legal tienes que pasar por las revisiones oficiales, es decir, pagar 150 o 200 euros por un cambio de aceite cada año, multiplica por los 5 años extras y medita si vale la pena, si el coche es realmente fiable no vale la pena, si no lo es entonces sí vale la pena, pero entonces no lo compres porque no quieres un coche que no sea fiable, conclusion, el cliente en general no gana con una garantia ampliada.

otra cosa, yo me miraria lo de querer comprar un monovolumen, a menos que tengas personas mayores en la familia o seas taxista.
 
filibustero dijo:
No entiendo lo que decis de Peugeot;
En mi casa hay 4 , un 207 y 3 ,307.
De varios años, el 207 de 11 años.
Mi 307 6 años.
TODOS 0 PROBLEMAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
De hecho dentro de muchos años cuando me cambie de coche, creo que será Peugeot.
En mi trabajo, todos los que tienen Peugeot están encantados.
Que conste, que no troleo ,ni trabajo para Peugeot.
Si que he oido hablar mal de citroen..............pero para los gustos,los colores.
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date prisa porque ahora tienen muy buenos precios, el 508 es insuperable en precio, por no mas de 20.000 euros tienes el de 156 CV, pero poco va a durar, han decidido que a partir de ahora sea marca premium y citroen la generalista, eso significa que van a venir igual de bien acabados (ya es premium, ya quisiera un polo tener el interior de un 208), pero mas caros.

ademas para vender masivamente con menor margen ya va a tener a opel, porque todos los opel van a ser peugeot remarcados si sale adelante la ultima perogrullada que se les ha ocurrido, me dan escalofrios solo de pensar que dejaremos de tener al opcion del astra para tener otro 308 con emblema opel.

PSA tiene el mismo problema que muchas empresas en españa, demasiada corrupcion y demasiado mamoneo, porque lo que es calidad la tiene, una gama muy moderna y buena y no tiene problemas de ventas.
 
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El exclavizador de mentes dijo:
si te sientas dentro de un c-max veras que su nivel estetico y de calidad es infinitamente superior al del verso, si el punto flojo del auris es su acabado interior (flojo para marcar distancias con el ct200 de lexus), en el caso del su version monovolumen es aun peor, pocos coches encontraras con un interior tan bueno como el del focus y sus hermanos monovolumen y suv, ademas es otra marca con una gran fiabilidad y tambien con reparaciones asequibles.

en cuanto al kia ten en cuenta que la garantia se paga siempre, no es gratis, para mantenerla mas alla de la obligatoriamente legal tienes que pasar por las revisiones oficiales, es decir, pagar 150 o 200 euros por un cambio de aceite cada año, multiplica por los 5 años extras y medita si vale la pena, si el coche es realmente fiable no vale la pena, si no lo es entonces sí vale la pena, pero entonces no lo compres porque no quieres un coche que no sea fiable, conclusion, el cliente en general no gana con una garantia ampliada.

otra cosa, yo me miraria lo de querer comprar un monovolumen, a menos que tengas personas mayores en la familia o seas taxista.
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Gracias exclavizador, precísamente en otro hilo que abrí expuse que una de mis motivaciones era que mis padres son ya mayores y cuando los tengo que llevar con mi nissan almera de 2 puertas de ahora...pues ya no están en edad de hacer malabarismos. Mi preferencia por el verso era también que tiene una segunda fila de las mas anchas del mercado, junto con el gran picasso, y fíjate que hablamos dos coches muy distintos por tamaño. También goza de un maletero de 482 litros en la versión de 5 plazas, que está muy bien para su categoría, un nissan qashqai+2 tiene 450 y en volumen total es bastante más grande. El gran C-Max tiene una segunda fila bastante estrecha sin tres asientos completos a pesar de que su maletero está muy bien y la vesión de 7 plazas es de las pocas que llevan isofix para llevar dos nanos detrás y dejar libre la segunda fila para adultos.
 
El exclavizador de mentes dijo:
date prisa porque ahora tienen muy buenos precios, el 508 es insuperable en precio, por no mas de 20.000 euros tienes el de 156 CV, pero poco va a durar, han decidido que a partir de ahora sea marca premium y citroen la generalista, eso significa que van a venir igual de bien acabados (ya es premium, ya quisiera un polo tener el interior de un 208), pero mas caros.

ademas para vender masivamente con menor margen ya va a tener a opel, porque todos los opel van a ser peugeot remarcados si sale adelante la ultima perogrullada que se les ha ocurrido, me dan escalofrios solo de pensar que dejaremos de tener al opcion del astra para tener otro 308 con emblema opel.

PSA tiene el mismo problema que muchas empresas en españa, demasiada corrupcion y demasiado mamoneo, porque lo que es calidad la tiene, una gama muy moderna y buena y no tiene problemas de ventas.
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El 308SW era otra de mis opciones, de hecho de las primeras en preferencia. Creo que es el mejor balance entre coche y monovolumen que hay y su acabado por dentro me gustó mucho. Me echó para atras las reparaciones que tenía la gente incluso en coches de menos de 2 años. Otro compañero sin embargo que tiene un 307SW me dijo que está encantado, que 120.000 y siguiendo con 0 problemas.
 
Yo tengo Hyundai motor CRDI y solo puedo decir cosas buenas en 200000km

De hecho se rompio la bomba de alta a los 7 años de coche e Hyundai me la reparo en Guadalajara en el servicio oficial que fue donde lo llevo la grua y cuando fui a buscarlo no me cobraron una peseta por ser fallo reconocido por la marca

Me quede a bolos :8: sobre todo después de como se la jugo a mi hermana Peugeot con su turbo petado a los 3 años en el 307 SW
 
caralimon dijo:
Yo tengo Hyundai motor CRDI y solo puedo decir cosas buenas en 200000km

De hecho se rompio la bomba de alta a los 7 años de coche e Hyundai me la reparo en Guadalajara en el servicio oficial que fue donde lo llevo la grua y cuando fui a buscarlo no me cobraron una peseta por ser fallo reconocido por la marca

Me quede a bolos :8: sobre todo después de como se la jugo a mi hermana Peugeot con su turbo petado a los 3 años en el 307 SW
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Si se te rompió, ya tienes una cosa mala que añadir. Aunque te la hayan arreglado (no a todo el mundo le hacen esas atenciones comerciales).
 
kikelon dijo:
El 308SW era otra de mis opciones, de hecho de las primeras en preferencia. Creo que es el mejor balance entre coche y monovolumen que hay y su acabado por dentro me gustó mucho. Me echó para atras las reparaciones que tenía la gente incluso en coches de menos de 2 años. Otro compañero sin embargo que tiene un 307SW me dijo que está encantado, que 120.000 y siguiendo con 0 problemas.
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yo si quisiera un monovolumen me iria al 5008 de peugeot, no hay ninguno mas amplio y el interior esta muy por encima de cualquier otro, totalmente premium, aunque no creo mucho en ese adjetivo.

en cuanto al motor aunque soy totalmente contrario al diesel en este caso lo preferiria, los monovolumenes no tienen unas grandes cualidades dinamicas, son coches practicos donde prima el tamaño, la comodidad e ir mirando el paisaje, aunque si encuentras una version de gasolina y es mucho mas barata pues mejor, pero si no el diesel de 115 CV es uno de los mejores motores de este tipo y sobradamente probado porque lo montan muchisimos coches de distintas marcas.

si compras un peugeot ni se te ocurra ir al concesionario mas proximo y no te creas las promociones que salen en TV porque no traen cuenta, hay que mirar en ocasiones del leon, buscar y trasladarse si es necesario alla donde este el que buscas, o bien si no esta matriculado entonces ir al concesionario mas proximo para que te lo pidan, que lo hacen, pero siempre ir a tiro hecho, asi peugeot sí que tiene buenos precios.

yo estuve mirando el 508 con el motor gasolina de 156 CV, como es habitual no tenian ninguno de gasolina y que el diesel bla bla bla y bla bla bla, el de gasolina lo tenian que encargar y despues de todos los descuentos no menos de 23000 euros, en ocasiones del leon km0 e incluso nuevo perfectamente posible en 19000 euros.

Peugeot Ocasiones del León > Inicio

Peugeot Ocasiones del León > Ficha

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El exclavizador de mentes dijo:
yo si quisiera un monovolumen me iria al 5008 de peugeot, no hay ninguno mas amplio y el interior esta muy por encima de cualquier otro, totalmente premium, aunque no creo mucho en ese adjetivo.

en cuanto al motor aunque soy totalmente contrario al diesel en este caso lo preferiria, los monovolumenes no tienen unas grandes cualidades dinamicas, son coches practicos donde prima el tamaño, la comodidad e ir mirando el paisaje, aunque si encuentras una version de gasolina y es mucho mas barata pues mejor, pero si no el diesel de 115 CV es uno de los mejores motores de este tipo y sobradamente probado porque lo montan muchisimos coches de distintas marcas.

si compras un peugeot ni se te ocurra ir al concesionario mas proximo y no te creas las promociones que salen en TV porque no traen cuenta, hay que mirar en ocasiones del leon, buscar y trasladarse si es necesario alla donde este el que buscas, o bien si no esta matriculado entonces ir al concesionario mas proximo para que te lo pidan, que lo hacen, pero siempre ir a tiro hecho, asi peugeot sí que tiene buenos precios.

yo estuve mirando el 508 con el motor gasolina de 156 CV, como es habitual no tenian ninguno de gasolina y que el diesel bla bla bla y bla bla bla, el de gasolina lo tenian que encargar y despues de todos los descuentos no menos de 23000 euros, en ocasiones del leon km0 e incluso nuevo perfectamente posible en 19000 euros.

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Pero los de ocasiones del leon por lo que he podido ver es con financiera no?

Al contado?
 
caralimon dijo:
Pero los de ocasiones del leon por lo que he podido ver es con financiera no?

Al contado?
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que yo sepa como tu los quieras pagar, la mayoria son de segunda pero tambien hay algun km0, y en segunda los hay por debajo de 10.000 km, de gerencia y cosas asi, que son interesantes.

de vez en cuando sacan una seccion especial con algun modelo concreto, son coches de renting que salen con alrededor de 15.000 20.000 Km, salen todos de golpe y la gente los va reservando, de todos los colores pero todos con el mismo acabado y el mismo precio, estos aunque son coches matriculados te los llevan al concesionario que elijas entre los adheridos, hace un par de meses salieron 508 diesel de 112 CV por 16000 euros.
 
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El exclavizador de mentes dijo:
que yo sepa como tu los quieras pagar, la mayoria son de segunda pero tambien hay algun km0, y en segunda los hay por debajo de 10.000 km, de gerencia y cosas asi, que son interesantes.

de vez en cuando sacan una seccion especial con algun modelo concreto, son coches de renting que salen con alrededor de 15.000 20.000 Km, salen todos de golpe y la gente los va reservando, de todos los colores pero todos con el mismo acabado y el mismo precio, estos aunque son coches matriculados te los llevan al concesionario que elijas entre los adheridos, hace un par de meses salieron 508 diesel de 112 CV por 16000 euros.
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Hay cosas chulas. No me había planteado el 5008, he visto que el diesel está en 110 y en 112CV ¿Es que son de diferente año?
 
Que es el FAP? Joer no me entero :-(
Tampoco pone los extras que lleva.
 
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