Por que los coches nuevos pesan mas que los modelos que sustituyen?

Iron IQ · 2012-08-27T21:53:53+0200

Como ejemplo el Renault R11 pesaba cerca de 900 Kg, le R19 que lo sustituye mas de 1050 y el Megane comenzó con 1150 y ronda en los modelos actuales los 1275 Kg para un 5p, 110 CV con AA.
Lo mismo ocurre con todos los coches comparando con sus modelos que sustituyen.
Cada vez los motores pesan menos, los aceros son mejores al igual que todos los demás materiales pero los coches pesan mas, no es lógico.
No creo que las medidas de seguridad impliquen un incremento del peso con casi 400 Kg, es ilógico.
Alguien tiene una explicación de este fenómeno?

sebososabroso · 2012-08-27T21:56:09+0200

El cableado pesa.
El aislamiento también.
Los sistemas de seguridad.
Neumáticos mas grandes.
Los cristales son mas anchos.

Iron IQ · 2012-08-27T22:05:32+0200

sebososabroso dijo:
El cableado pesa.
El aislamiento también.
Los sistemas de seguridad.
Neumáticos mas grandes.
Los cristales son mas anchos.

Los coches de los 80 tenían los mismos cables que los de hoy, un airbag no supera 2 kg, los cristales pesan menos por pasar de laminados con vidrio de 3 mm a los de 2,25 o menos, el AA pesa 10 Kg y los neumáticos no pesan el resto, no cuadra.

Kaplan · 2012-08-27T22:10:13+0200

Porque son más grandes. Ejemplo del VW Golf:

sebososabroso · 2012-08-27T22:20:30+0200

Iron IQ dijo:
Los coches de los 80 tenían los mismos cables que los de hoy, un airbag no supera 2 kg, los cristales pesan menos por pasar de laminados con vidrio de 3 mm a los de 2,25 o menos, el AA pesa 10 Kg y los neumáticos no pesan el resto, no cuadra.

Los cristales pesan mas, los neumaticos mucho, cada uno puede pesar 15 kilos, piensa que antes los coches llevaban ruedas finas. Los aires acondicionados 8que ahora son climatizador) son mas grandes y mas voluminosos.

El exclavizador de mentes · 2012-08-27T22:24:35+0200

asi ha venido siendo hasta ahora, pero la tendencia ya se ha invertido, el nuevo a3 presentado en ginebra en primavera pesa 80 Kg menos que el antiguo, el golf de 7ª generacion que se presentara el proximo 4 de septiembre pesa 100 Kg menos que el anterior, lo mismo esta pasando en mazda, alfa romeo y otros, por ejemplo el nuevo auris que se acaba de presentar pesa 40 Kg menos y es un 10% mas rigido que el anterior.

Nuevo Toyota Auris: primeras imágenes oficiales y datos del compacto japones

Siguiendo con la tendencia general de reducción de peso, Toyota consigue aligerar al nuevo Auris en 40 kg, logrando al mismo tiempo mejorar la rigidez estructural en un 10%,

Volkswagen Golf VII: ¿qué podemos esperar de esta nueva generación?

Aumenta en longitud, aumenta en anchura, reduce su altura y pierde unos considerables 100 kg respecto a la anterior generación ¿el culpable de semejante dieta? El acero de alta resistencia. Este material es el encargado de aligerar el peso total del conjunto junto al empleo de zonas con diferentes grosores,

t_chip · 2012-08-27T22:25:18+0200

Iron IQ dijo:
Los coches de los 80 tenían los mismos cables que los de hoy, un airbag no supera 2 kg, los cristales pesan menos por pasar de laminados con vidrio de 3 mm a los de 2,25 o menos, el AA pesa 10 Kg y los neumáticos no pesan el resto, no cuadra.

Los coches de los 80 tenían un tercio de cables que los de hoy, los coches actuales llevan 8 o 10 air bags, los neumáticos pesan un huevo.
El equipamiento de un coche actual es cuasi infinito, los coches son mucho mas grandes, por fuera y por dentro. Van llenos de aislantes y guarnecidos, reposacabezas activos, pretensores, bandejas, cajones, guanteras, llantas mas grandes y anchas, elevalunas eléctricos, cortinillas, climatizadores de varias zonas con todos sus conductos, 8 altavoces, espejos eléctricos, ABS, apoyabrazos, sistemas de deformación estudiada, techos eléctricos o panorámicos con cortinillas, luces por todas partes, cinturones atrás, triángulos, chalecos, depósitos mas grandes, válvulas de recirculación de gases, catalizadores, filtros antipartículas, asientos eléctricos, asientos traseros abatibles y partidos.....

Antes eran cochecillos con motor, ruedas y volante , hoy son casitas con ruedas.

Coronel Kurtz · 2012-08-27T22:29:58+0200

Mas grandes, mas cristal laminado, mas laminas acero de alta resistencia en el chasis y el techo.

Spinelli · 2012-08-27T22:30:44+0200

Para que consumas combustible. FIN

El exclavizador de mentes · 2012-08-27T22:34:52+0200

Spinelli dijo:
Para que consumas combustible. FIN

todo lo contrario, pesan mas pero consumen menos, ahora mismo se pueden conseguir consumos increibles que eran ciencia ficcion en los 80 y los 90.

Como viajar de madrid a bcn con 1 euro de combustible

glacierre · 2012-08-27T22:37:01+0200

Iron IQ dijo:
Como ejemplo el Renault R11 pesaba cerca de 900 Kg, le R19 que lo sustituye mas de 1050 y el Megane comenzó con 1150 y ronda en los modelos actuales los 1275 Kg para un 5p, 110 CV con AA.
Lo mismo ocurre con todos los coches comparando con sus modelos que sustituyen.
Cada vez los motores pesan menos, los aceros son mejores al igual que todos los demás materiales pero los coches pesan mas, no es lógico.
No creo que las medidas de seguridad impliquen un incremento del peso con casi 400 Kg, es ilógico.
Alguien tiene una explicación de este fenómeno?

Por un lado, todos los modelos nuevos son mas largos y anchos que los antiguos. Ves el seat ibiza o el corsa de hace decadas y los de hoy y es medio coche mas. Y por otro, ve y abre el capot de un renault viejo, casi cabes tu en el hueco que sobra, en cambio abres un coche moderno y va todo que parecen las tripas de un ordenador portatil. Todo eso que antes era aire y ahora son tuberias, compresores del AA, electronica del ABS y un largo etc, pesa.

cujo · 2012-08-27T22:37:46+0200

El nuevo VW Golf se ahorrará 100 kg de peso

mrul94 · 2012-08-27T22:57:30+0200

siempre puedes quitarle cosas al coche para eliminar peso

pasate por aqui:

Elementos que se pueden quitar a un coche para reducir el peso - ForoCoches

AYN RANDiano2 · 2012-08-27T23:08:49+0200

Un polo del 2012 es tan grande como un Golf de 1982.

Un Dacia del 2012 tiene un equipamiento de serie del que carecían muchos topes de gama de 1982 (Renault 20, Opel Senator, Citröen CX...)

Y además...

[YOUTUBE]UTJWp_l4TWU[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]jyU7oqPEFxs[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]4QRS7Ae7m7Q[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]C2CDmu0v85c[/YOUTUBE]

Iron IQ · 2012-08-27T23:14:52+0200

Aun recuerdo mi primer coche nuevo, un R21 Nevada Td de 88CV, con todo lo que comentáis menos los airbags.
Era mas cómodo y con mas espacio que un Laguna actual, con las mismas medidas 4680x1780 pero con un peso de 1060 kg respeto a los 1400 del mas ligero actual.
Lo del cableado es un mito, en los 80 había mas cable que ahora y las baterías mucho mayores.
Del 1988 han pasado incrementar el peso con mas de 300 Kg con un motor mucho mas pequeño, menos líquidos, menos vidrio, etc.
Las prestaciones incrementan a pesar de la subida del peso pero no veo donde están estos Kg que sobran.

Por que los coches nuevos pesan mas que los modelos que sustituyen?

Iron IQ

Madmaxista

sebososabroso

El que núnca duerme y todo lo ve.

Iron IQ

Madmaxista

Kaplan

Madmaxista

sebososabroso

El que núnca duerme y todo lo ve.

El exclavizador de mentes

Será en Octubre

t_chip

Facilisimo

Coronel Kurtz

Será en Octubre

Spinelli

Madmaxista

El exclavizador de mentes

Será en Octubre

glacierre

Madmaxista

cujo

Madmaxista

mrul94

Madmaxista

AYN RANDiano2

Será en Octubre

Iron IQ

Madmaxista

Similar threads