A mi sobrino le han robado hace poco el de su Seat Arosa, así que nadie está libre de encontrarse de repente el escape a cielo abierto.
jorobar, hasta mi Fabia 1.2 de 64cv y mi R-5 del '88 le darían alcance con no demasiada carretera.
El catalizador generalmente va pegado a la cola de escape, así que no sirve de mucho dejar el morro sobre la acera.
jorobar, hasta mi Fabia 1.2 de 64cv y mi R-5 del '88 le darían alcance con no demasiada carretera.
Hemos vuelto a la época del Seat 850 Sport, que se vendía como un deportivo para fardar pero llevaba un motor de 843cc con 47cv y no pasaba de 140kms/h. Se lo comía con patatas hasta un 127.
DIFERENCIAS TECNICAS ENTRE AMBOS MODELOS
SEAT 850 Coupé
Cilindrada: 843 c.c.
Potencia: 52 CV SAE a 6.400 r.p.m.
SEAT 850 Sport
Potencia: 57 CV SAE a 6.600 r.p.m.
He confiado el dato a este artículo. De todas formas da igual, porque ninguna versión pasaba de 145kms/h. Ni qué decir del régimen de potencia máxima, una auténtica barbaridad para ese motorcillo tan pequeño y rudimentario
"Mecánicamente el Seat 850 coupé es de lo más sencillo que existe. Su pequeño motor de cuatro cilindros con 843 c.c desarrolla 47 caballos y va situado en la parte posterior del coche.
Son 10 caballos más que los que tenía el 850 normal con el que comparte bastidor, lo cual le permite alcanzar teóricamente una velocidad máxima de 140 km/h. La caja de cambios es de cuatro velocidades".
Probamos el SEAT 850 Coupé: por el simple placer de viajar sin prisas en el tiempo hasta el año 1967
Compartir 20 junio 2021, 13:01 Héctor Ares Nota de Motorpasión En la era del coche eléctrico las diferencias respecto a los coches antiguos analógicos son más...www.motorpasion.com
