no entiendo como puede haber gente que se gaste mas de 3 o 4 euros en recorrer 100 Km con el coche

Gatoo_ dijo:

Mira, incrédulo, esto es un recorrido que acabo de hacer:


3'9L/100kms

68kms/h de velocidad media, resultantes de un tramo largo a 80kms/h + un tramo urbano al inicio y otro al final

43kms de recorrido total

Y ésta es la autonomía que estima el ordenador cuando queda medio depósito justo (recuerda: 45 litros, de los cuales 7 litros son de reserva).
Fíjate también en el cuentakilómetros parcial, que siempre lo pongo a cero al llenar el tanque

Y aún te digo que el consumo medio habría sido inferior si el recorrido hubiese sido más largo.

Esperaré sentado a que traigas un consumo mejor que éste. No te resultará fácil ni con un diésel.

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Silver_Surfer dijo:

Vale, que tú eres de esos que se creen los consumos del ordenador y piensa que consume igual en todos los trayectos sin tener en cuenta pendiente, temperatura o altitud


Ahora podrías aclarar os a los que no somos tan listos como tú, como es posible que gastes 3 euros a los 100 si ahí en eso con lo que presumes estás ya gastando 4 litros a los 100 y la 95 está casi a 2 euros?

Se que son cálculos de primaria pero por si acaso te lo detallo....2x4=8


Has elegido lo que para ti es tu mejor consumo y estás gastando 8 euros a los 100


¿No entiendes como la gente gasta más de 3 euros a los 100?


Vaya soberana tontería de hilo

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Gatoo_ dijo:

Pues verás, el hilo es una soberana tontería, pero resulta que no lo he abierto yo y que no soy yo quien ha dicho lo de los 3 euros, así que valdría la pena que aprendieras a leer antes de decir tonterías.

Entre otras cosas, soy yo el primero que ha dicho que el ordenador siempre miente a la baja y, dicho esto, eres perfectamente libre de calcular tú mismo el consumo medio. Tienes los datos de los kilómetros ya recorridos en el cuentakilómetros parcial y la estimación de la autonomía restante (que ya te digo yo que no llegará tan lejos y se quedará en unos 900kms en total al saltar el aviso de la reserva).

Te dejo hasta el ticket del último repostaje

Venga, tira a pastar.

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Gatoo_ dijo:

Pues verás, el hilo es una soberana tontería, pero resulta que no lo he abierto yo y que no soy yo quien ha dicho lo de los 3 euros, así que valdría la pena que aprendieras a leer antes de decir tonterías.

Entre otras cosas, soy yo el primero que ha dicho que el ordenador siempre miente a la baja y, dicho esto, eres perfectamente libre de calcular tú mismo el consumo medio. Tienes los datos de los kilómetros ya recorridos en el cuentakilómetros parcial y la estimación de la autonomía restante (que ya te digo yo que no llegará tan lejos y se quedará en unos 900kms en total al saltar el aviso de la reserva).

Te dejo hasta el ticket del último repostaje

Venga, tira a pastar.

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InKilinaTor dijo:

Gatoo si te creo, haciendo medias de 70 supongo que cualquier diésel supere esos consumos, ya te dije que haciendo Madrid Santander sin pasar de 90 por qué tenía el motor en modo protección el consumo medio del Xsara fue de 3.7 y mira que carretera es, el incrédulo eres tú qué te dije que a 90 el mío anda entre 4 y 4.5L, pero te aseguro que yo que hago el doble de km al día mínimo no voy a estar una hora en la carretera por un euro, prefiero ducharme con tranquilidad, que algo a las 4:30 y a veces estoy 15h con el puñetero camión.

El bruto eres tú qué dice que con un gasolina no crees que un diésel a igualdad de condiciones mejore esos consumos, los que nos dedicamos a la carretera somos petulantes y compramos diésel por qué no echamos números del consumo.

Conste que te e vacilado un poco, pero creo que se nota que estoy de cachondeo, esta mañana sin ir más lejos, hice 70 km a 75 por hora de media y cuando aparqué tenía unos 10L más en el depósito , superalo.

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Gatoo_ dijo:

Una media de 70kms/h se puede hacer de varias maneras. Puedes salir directamente a la carretera y clavar el control de crucero a 75kms/h durante un trayecto largo o bien puedes hacer 20 minutos de ciudad y meterte en la autovía durante 20-30kms a 180kms/h.

Entre el blanco y el neցro hay muchos colores, y creo que es evidente de qué manera se consume más.


En cuanto a lo del diésel, estoy de acuerdo en que en general consumen menos que los gasolina, pero tú estás queriendo comparar un diésel de 1.800kgs, 3000cc y 6 cilindros con un gasolina de 960kgs, 1200cc y 3 cilindros.
Me parece ridículo, sinceramente. Por esa regla de tres, aún resultará que un trailer consume menos que un patinete eléctrico.

Y dicho esto, yo también soy conductor profesional aunque ahora no ejerza, y en mi coche particular no quiero diésel ni en pintura. Nunca he tenido un coche diésel.

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InKilinaTor dijo:

Mira estoy de acuerdo en casi todo, pero no puedes comparar tecnología tampoco, yo he tenido coches gasolina y diésel y jamás me ha consumido menos un gasolina, tampoco he ido nunca a 75 .

En lo del consumo, pues verás, tú cómo chófer profesional sabrás que el motor 400, consume menos que el 500, pero si metes carga el 500, consume menos que el 400.

Entre un gasolina de 1000kg y un diésel de 1800 salvo que las diferencias aerodinámicas sean bestiales yo seguiré apostando por qué el consumo menor sea el del diésel, salvo que hagas un recorrido especial para el gasolina, pero en llano a las mismas velocidades te aseguro que el diésel se lo come en consumo.

Es mi opinión, no hago juicio sumarísimo, pero un diésel a 700rpm lleva el coche perfecto llaneando y el gasolina va dando cabezadas y tendrás que subirlo de revoluciones.

Y vamos, como compitas contra un HDI ya ni sueñes, lo que pasa es que hablamos de diferencias de 1/10 de litro, hay un mínimo mínimo, de echo todos los récords de bajo consumo son diesel por algo.

Mira el Sparmobil 0.08 L a los 100 con un motor diesel, está claro que no sirve de base, pero por algo escogiendo el diésel y no el gasolina, joer 1.284,13 km con un litro nos gana....(bueno habría que verlo)

Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que la energía acumulada por litros en el diésel es un 11% superior, y el ciclo la aprovecha mejor.

En resumen, los diésel consumen menos salvo en tu caso.

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El exclavizador de mentes dijo:

por eso he dicho que hay que ir por nacionales, el sabado lo hice por autovia y los camiones se echaban encima, tuve que elevar la velocidad y no pude mantener una media de 80, al final acabe en 4,2 a 90 de media.

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Gatoo_ dijo:

Está muy bien la teoría para escribirla en los libros, pero en la práctica las cosas son muy distintas.

Yo ya te he puesto un ejemplo práctico de lo que gasta mi coche. Tráeme tú un ejemplo práctico de tu coche y a partir de ahí seguimos hablando.


En cuanto a lo del diésel a 700rpm, está claro que nunca has llevado un motor tipo Sierra de Renault.
Hace 20 años se me partió el cable del acelerador del Renault 5 en Torrejón de Ardoz y volví hasta Alcalá de Henares subiendo marchas a ralentí. En 5ª apenas a 40kms/h de marcador, y tirando millas por el arcén durante más de 8 kilómetros, e incluso subí un puente. Es un motor con unos bajos que ya quisieran la mayoría de los diésel.

Teorías y más teorías, pero en la práctica el mundo del motor es muy amplio.

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InKilinaTor dijo:

El mío al ralentí en 9° velocidad va a 90 a 500rpm marca un consumó de 1.5L y sube Navacerrada con 5 personas y el maletero lleno, AHI TIENES EL puñetero EJEMPLO PRÁCTICO.


Está claro que nunca has llevado un motor perkins, ese a 400rpm con 5 personas arrastrando un remolque de 2000km en subidas de más de 16 km y 25° consumía 1/2 litro a los 100.


Cuando me digas el coche ,modelo y año que tienes sigo contestando,hasta ahora solo dices paridas infundadas,.por favor marca, modelo, y año de tu coche, para que nos riamos todos.



Más orates no caben en este foro oiga, he tenido 3 Ford SIERRA cosword, Y NO CONOZCO EL MOTOR COSWORD si no es en fórmula, de echo en el Jarama me llamaban **** cosword por algo, los tenía los 3 con la misma matrícula solo para competir.

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