no entiendo como puede haber gente que se gaste mas de 3 o 4 euros en recorrer 100 Km con el coche

Guerrero_termonuclear dijo:

Hilo mítico, leo una manta de estultoides interesantes, por aquí a esas velocidades lonchafinistas os adelantan hasta los abuelos de 85 años en la C15 diesel.

Espero que vuestra novia/mujer chupe poco también, el mío está en 7,3 y sin ningún interés por el consumo y ningún respeto por ningún límite de velocidad, lleva meses si resetear, lo he puesto a más de 220 varias veces... eso es un mechero, no uno que no gasta a base de ir puteado con inercias, rebufos, velocidad de bicicleta...

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Direct dijo:

Yo me pego detrás del camión de turno y venga km y km

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Opty dijo:

En éste hilo se han dicho insensateces como un castillo. Llevo muchos años por los foros de ecomodder, sé lo que puede gastar cada coche, a donde puede llegar de mínimos haciendo malabares, sé lo que supone por ejemplo el ahorro aerodinámico de quitar espejos, antena de techo, limpiaparabrisas, poner faldas a los neumáticos traseros....hay calculadoras de coeficientes de rozamiento de neumáticos en esa página que te ayudan a hacerte una idea. O la poca diferencia que supone el ahorro de peso en consumo a velocidades sostenidas.
También está el "pantonizado" o inyección de vapor de agua en la combustión que consigue grandes ahorros en consumo, se hace mucho en foros franchutes.

Y alguno diciendo que a 140-150 le hace 4.5 litros....los huevones. Alguno no sabe ni calcular el consumo, y mucho menos cuando engaña su marcador respecto a un GPS.


Los Diesel mas ahorrativos son el Lupo y A2 3L TDI, el Smart 0.8 y 1.5cdi, y los 1.5D de psa (montados en el AX). En cuanto a consumos de record hablo, sin pasar de 90, donde es posible y factible hacer entre los 2,8 y los 3,4 reales sin hacer malabares ni filigranas. Los 1.4 HDi montados en un C1 o 107 también arrojan buenas cifras pero no son especialmente brillantes (rondan los 3,6) ya que los motores HDi son muy fiables pero son relativamente "gastones" en cuanto a la competencia con otros motores (un 2.0 HDi de 90cv gasta siempre unas décimas más que un 1.9TDi de 90cv coetáneo a igualdad de condiciones).
Los 1.4 TDi de VAG tampoco hacen consumos de récords, ni los 1.7SDI del arosa, ni los opel con motor Isuzu (1.7d), ni tampoco los afamados 1.5 dCi en ninguna de sus versiones (65cv). Tampoco el 1.1 CRDI del picanto brilla por consumo especialmente bajo.
Sí van muy bien los 1.5 hdi de psa, pero el ahorro te lo gastas en otros menesteres.

En cuanto a gasolina el Suzuki Celerio es de lo mejor que hay actualmente.

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El exclavizador de mentes dijo:

no es dificil moverse en ese rango de entre 3 y 4 euros, es por donde yo ando ahora y eso que mi coche no es de los que menos consume, estoy haciendo unos 3,5 litros a los 100.

lo primero es comprar la gasolina a 1 euro, lo dije alla por marzo de 2020, cuando estaba a ese precio, comprar un ETF de futuros del petroleo, es una operacion de cobertura, ganas con el fondo para pagar el sobreprecio de la gasolina segun va subiendo, si no lo has hecho se puede hacer al reves, cuando el precio esta muy alto se compra un ETF inverso.

luego hay que optimizar el coche, un reseteo de la centralita, cambiar bujias si el coche se va acercando a los 100.000 Km, cambiar el filtro del aire cada 20.000 Km y elevar la presion de las ruedas hasta el maximo recomendado.

bajar la velocidad, abandonar las autovias e ir por carreteras secundarias a 80 Km/h, ademas a veces reduces el numero de Km porque el recorrido puede ser mas recto, y vas mas tranquilo, la borregada va por la autovia...

y luego te haces tu gasolina de 98, en general hoy en dia suele ser rentable la gasolina de 98 frente a la de 95 porque los coches van muy "apreatados", el problema es que en las low cost no suelen tener gasolina de 98, y claro, precio de repsol 98 frente a 95 low cost no compensa, pero si elevas el octanaje de la low cost 95 E5 hasta los 98 con etanol, sí que compensa, con el precio actual de la gasolina y buscando algun descuento en el etanol compensa y mucho.

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El exclavizador de mentes dijo:

no es dificil moverse en ese rango de entre 3 y 4 euros, es por donde yo ando ahora y eso que mi coche no es de los que menos consume, estoy haciendo unos 3,5 litros a los 100.

lo primero es comprar la gasolina a 1 euro, lo dije alla por marzo de 2020, cuando estaba a ese precio, comprar un ETF de futuros del petroleo, es una operacion de cobertura, ganas con el fondo para pagar el sobreprecio de la gasolina segun va subiendo, si no lo has hecho se puede hacer al reves, cuando el precio esta muy alto se compra un ETF inverso.

luego hay que optimizar el coche, un reseteo de la centralita, cambiar bujias si el coche se va acercando a los 100.000 Km, cambiar el filtro del aire cada 20.000 Km y elevar la presion de las ruedas hasta el maximo recomendado.

bajar la velocidad, abandonar las autovias e ir por carreteras secundarias a 80 Km/h, ademas a veces reduces el numero de Km porque el recorrido puede ser mas recto, y vas mas tranquilo, la borregada va por la autovia...

y luego te haces tu gasolina de 98, en general hoy en dia suele ser rentable la gasolina de 98 frente a la de 95 porque los coches van muy "apreatados", el problema es que en las low cost no suelen tener gasolina de 98, y claro, precio de repsol 98 frente a 95 low cost no compensa, pero si elevas el octanaje de la low cost 95 E5 hasta los 98 con etanol, sí que compensa, con el precio actual de la gasolina y buscando algun descuento en el etanol compensa y mucho.

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Gatoo_ dijo:

¿Era necesario que dijeras era sarta de chorradas para preguntarme qué coche tengo?

Mi coche es un Skoda Fabia HTP 1.2 64cv de 2006. Motor de 3 cilindros con 12 válvulas y distribución por cadena. Te lo ilustro

Y como imaginaba que esto te iba a causar una úlcera, el otro día le eché otra foto al tablero para que veas la evolución del consumo

Lo acabo de dejar aparcado con algo más de 850kms en el parcial y una raya de gasolina por encima de la reserva, así que llegará a los 900kms que te dije más atrás, que si apurase la reserva llegaría a cerca de 1050kms. Y el consumo es mixto, no sólo carretera.

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Consumo Gasolina: 5,61 l/100km - Skoda, Fabia, Fabia 1.2 HTP 40 kW Ambiente

Skoda, Fabia, Fabia 1.2 HTP 40 kW Ambiente

www.spritmonitor.de

SLI dijo:

Consumo Gasolina: 5,61 l/100km - Skoda, Fabia, Fabia 1.2 HTP 40 kW Ambiente

Skoda, Fabia, Fabia 1.2 HTP 40 kW Ambiente

www.spritmonitor.de

Segun estos es un caso unico en el mundo donde el coche gasta menos que lo que dice el fabricante, que anunciaba 6 l/100 y aqui hacen una media de 5,61 l/100

Como cuando decian que los TDI tenian 90 cv y daban 110 en banco, debe ser.

Vamos que parece un consumo huevonudo.

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Consumo Gasolina: 5,00 l/100km - Skoda, Fabia, Fabia 1,2 HTP BME

Skoda, Fabia, Fabia 1,2 HTP BME

www.spritmonitor.de

El exclavizador de mentes dijo:

no es dificil moverse en ese rango de entre 3 y 4 euros, es por donde yo ando ahora y eso que mi coche no es de los que menos consume, estoy haciendo unos 3,5 litros a los 100.

lo primero es comprar la gasolina a 1 euro, lo dije alla por marzo de 2020, cuando estaba a ese precio, comprar un ETF de futuros del petroleo, es una operacion de cobertura, ganas con el fondo para pagar el sobreprecio de la gasolina segun va subiendo, si no lo has hecho se puede hacer al reves, cuando el precio esta muy alto se compra un ETF inverso.

luego hay que optimizar el coche, un reseteo de la centralita, cambiar bujias si el coche se va acercando a los 100.000 Km, cambiar el filtro del aire cada 20.000 Km y elevar la presion de las ruedas hasta el maximo recomendado.

bajar la velocidad, abandonar las autovias e ir por carreteras secundarias a 80 Km/h, ademas a veces reduces el numero de Km porque el recorrido puede ser mas recto, y vas mas tranquilo, la borregada va por la autovia...

y luego te haces tu gasolina de 98, en general hoy en dia suele ser rentable la gasolina de 98 frente a la de 95 porque los coches van muy "apreatados", el problema es que en las low cost no suelen tener gasolina de 98, y claro, precio de repsol 98 frente a 95 low cost no compensa, pero si elevas el octanaje de la low cost 95 E5 hasta los 98 con etanol, sí que compensa, con el precio actual de la gasolina y buscando algun descuento en el etanol compensa y mucho.

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