ladrillator salvation
Cagador de almas
Bien, resulta que un familiar se está sacando el carnet A, el carnet siguiente al A2 impuesto por la DGT para conducir todo tipo de motos, y hace un par de días me trajo su moto y mientras trabajaba largó algo bastante curioso. Como imagino que algunos sabréis ya, los cursos para obtener el A teniendo el A2 famoso son un cachondeo. En la mayoría de autoescuelas se hace un "pacto entre caballeros" consistente en pagar entre 200-300 para hacer un curso fantasma de 9 horas en el que en el mejor de los casos se dan 3 vueltas a un circuito de conos en una 600cc o un par de vueltas a la manzana...
Actualmente y desde hace tiempo, la DGT sabe perfectamente que a un tío que ha estado 2 años circulando con una moto de 95 cv (máx) capada a 45 cv no le vas a enseñar nada en 9 horas de curso "sui géneris" porque para bien o para mal ya ha aprendido él solo. Bien dándose una castaña o bien teniendo sustos sin mayores consecuencias. La DGT lo sabe y las autoescuelas, que son las que a fin de cuentas te acaban por dar el famoso carnet, lo saben y por eso estas últimas no pierden el tiempo. La mayoría ha optado por hacer un paripé de 9 horas previo pago de 300 euros y tú ya sabes que tienes el aprobado garantizado.
Pero, y ahora viene lo bueno, la policía o en este caso la DGT, no es sencilla. Resulta que para impedir la picaresca y vigilar el buen cumplimiento de estos cursos sacacuartos, mandan de vez en cuando a inspectores a los circuitos que cada autoescuela (o grupo de varias autoescuelas) tienen. La finalidad de mandar a estos inspectores es de cajón. Si ven que el curso para sacar el A no se hace como se debe (en otras palabras, profesor y alumnos hacen acto de presencia pero los alumnos ni se suben a la moto), tanto la autoescuela como el alumno que pillen tienen un problema.
Por lo que me contó, si el inspector te coge fuera de la moto durante el cursillo, te obliga a repetirlo ENTERO y a la autoescuela le cae una también. No sé si no pasa de un apercibimiento, rapapolvo o si ya nos metemos en multas serias.
Mi familiar tuvo la inmensa suerte que llegó justo a la vez que el inspector pero el chaval que estaba tranquilamente hablando con el profesor, en vez de estar perdiendo el tiempo encima de la moto durante su turno, no tuvo tanta suerte. Pillado y a repetir el curso.
Como colofón, según le contó (o amenazó porque por lo que sé la conversación fue "suave"...) el inspector al profesor teniendo a mi familiar delante, la DGT sabe que un tanto por ciento altísimo ( :
: ) de los cursos para obtener el A son fraudulentos y por eso se está estudiando que sea necesario pasar un examen OFICIAL en las comandancias de la DGT para tenerlo. Es decir, te examinas en la DGT del A2 y para obtener el A tendrás qie volver a pasar por el aro. Será un carnet más, con la misma importancia, burocracia y procesos que cualquier de los otros. Otro nuevo qué huevones. Por supuesto, imaginad todo lo que esto conlleva (tasas, matrículas, derechos de examen, etc, etc...). Alguno dirá "bua, pasarán años y a mi no me pillará". Pues imaginad como debe estar el tema de estudiado que el inspector también relató cómo se están haciendo pruebas en el mismo circuito de conos del A2 (el de los 25 segundos) pero con motos de 600cc y a toda castaña para ver cuál es el tiempo mínimo en el que se podría hacer el circuito y pensar en una marca máxima para pasar el circuito que a todas luces será bastante inferior a los 25 segundos (la mayoria de 600cc cogen +/- 80 km/h en primera sin mucho esfuerzo).
la razón de ser de esto es clara. Pensad en la pasta que la DGT se está gastando en taxis mandando a inspectores por toda la comunidad y la pasta que podría robar obligando a examinarse por vías oficiales.
Nada me gustaría más que llevarme un owned descomunal y de verdad espero que esto que digo no sea así finalmente pero si adelantaron el A2 años antes de que se implantara en los demás países de la UE, yo ya me espero cualquier cosa.
Dicho lo cual, mi opinión al respecto es que la limitación antigua, la de sacarte el A y estar 2 años limitado a 34 cv y una vez que cumples esos 2 años poder deslimitar y estar exento de más carnets, es la mejor. Con el A2 chapucero se les ha visto el plumero recaudatorio a lo salvaje y si lo que acabo de decir se cumple, más y peor aún.
Actualmente y desde hace tiempo, la DGT sabe perfectamente que a un tío que ha estado 2 años circulando con una moto de 95 cv (máx) capada a 45 cv no le vas a enseñar nada en 9 horas de curso "sui géneris" porque para bien o para mal ya ha aprendido él solo. Bien dándose una castaña o bien teniendo sustos sin mayores consecuencias. La DGT lo sabe y las autoescuelas, que son las que a fin de cuentas te acaban por dar el famoso carnet, lo saben y por eso estas últimas no pierden el tiempo. La mayoría ha optado por hacer un paripé de 9 horas previo pago de 300 euros y tú ya sabes que tienes el aprobado garantizado.
Pero, y ahora viene lo bueno, la policía o en este caso la DGT, no es sencilla. Resulta que para impedir la picaresca y vigilar el buen cumplimiento de estos cursos sacacuartos, mandan de vez en cuando a inspectores a los circuitos que cada autoescuela (o grupo de varias autoescuelas) tienen. La finalidad de mandar a estos inspectores es de cajón. Si ven que el curso para sacar el A no se hace como se debe (en otras palabras, profesor y alumnos hacen acto de presencia pero los alumnos ni se suben a la moto), tanto la autoescuela como el alumno que pillen tienen un problema.
Por lo que me contó, si el inspector te coge fuera de la moto durante el cursillo, te obliga a repetirlo ENTERO y a la autoescuela le cae una también. No sé si no pasa de un apercibimiento, rapapolvo o si ya nos metemos en multas serias.
Mi familiar tuvo la inmensa suerte que llegó justo a la vez que el inspector pero el chaval que estaba tranquilamente hablando con el profesor, en vez de estar perdiendo el tiempo encima de la moto durante su turno, no tuvo tanta suerte. Pillado y a repetir el curso.
Como colofón, según le contó (o amenazó porque por lo que sé la conversación fue "suave"...) el inspector al profesor teniendo a mi familiar delante, la DGT sabe que un tanto por ciento altísimo ( :
: ) de los cursos para obtener el A son fraudulentos y por eso se está estudiando que sea necesario pasar un examen OFICIAL en las comandancias de la DGT para tenerlo. Es decir, te examinas en la DGT del A2 y para obtener el A tendrás qie volver a pasar por el aro. Será un carnet más, con la misma importancia, burocracia y procesos que cualquier de los otros. Otro nuevo qué huevones. Por supuesto, imaginad todo lo que esto conlleva (tasas, matrículas, derechos de examen, etc, etc...). Alguno dirá "bua, pasarán años y a mi no me pillará". Pues imaginad como debe estar el tema de estudiado que el inspector también relató cómo se están haciendo pruebas en el mismo circuito de conos del A2 (el de los 25 segundos) pero con motos de 600cc y a toda castaña para ver cuál es el tiempo mínimo en el que se podría hacer el circuito y pensar en una marca máxima para pasar el circuito que a todas luces será bastante inferior a los 25 segundos (la mayoria de 600cc cogen +/- 80 km/h en primera sin mucho esfuerzo).la razón de ser de esto es clara. Pensad en la pasta que la DGT se está gastando en taxis mandando a inspectores por toda la comunidad y la pasta que podría robar obligando a examinarse por vías oficiales.
Nada me gustaría más que llevarme un owned descomunal y de verdad espero que esto que digo no sea así finalmente pero si adelantaron el A2 años antes de que se implantara en los demás países de la UE, yo ya me espero cualquier cosa.
Dicho lo cual, mi opinión al respecto es que la limitación antigua, la de sacarte el A y estar 2 años limitado a 34 cv y una vez que cumples esos 2 años poder deslimitar y estar exento de más carnets, es la mejor. Con el A2 chapucero se les ha visto el plumero recaudatorio a lo salvaje y si lo que acabo de decir se cumple, más y peor aún.
