El exclavizador de mentes
Será en Octubre
uff, y version homura, pero de que epoca me estas hablando?, es que cada año los coches son mas caros que el anterior, eso seria 2021 o asi.
Mazda se la saca con nuevo motor de 2.5 litros: "there is no replacement for displacement"
- Autor del tema cacho_perro
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uff, y version homura, pero de que epoca me estas hablando?, es que cada año los coches son mas caros que el anterior, eso seria 2021 o asi.
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Será en Octubre
la ventaja es clara frente al de 122 CV, con respecto al de 150 CV es cierto lo que dices, pesa mas y gasta un poco mas en ciudad, en carretera parece que gasta un poco menos, y corre menos por arriba, son 10 CV menos, pero la ventaja es que tiene mas par y recupera mejor, en este pais una caterva de pelavainas lleva decadas comprando motores diesel, y no saben bajar a 4ª para adelantar, y a esos es a los que ahora, que se ha demonizado al diesel, hay que venderles coches de gasolina...
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no tiene por que, este motor es una version capada del de 190 CV, le pueden sacar la potencia que quieran, depende del timing de la inyeccion, el bajo consumo se basa en el ciclo atkinson con una elevada relacion de compresion y la desconexion de cilindros, pueden sacarle 190 CV y seguir siendo un mechero si no sacas todos los caballos a pasear, de hecho todos han estado en un pañuelo en consumos, y ahora mismo el skyzctive-X con 186 CV consume un poco menos que este, pero claro, no pueden ofrecerlo con 190 CV porque ya esta el sktactive-X, es una cuestion comercial.
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asi es, el impuesto de circulacion se paga por cilindrada, estos pagan mas porque superan los 1.8, parece que algunos ayuntamientos hacen un descuento los primeros años por ser ECO.
el downsizing ha reducido la recaudacion por este impuesto, lleva años el proyecto de reformarlo, parecee que ahora quieren hacerlo segun nivel de ranta.
TRIFÓN PEDRERO
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¿Y cuál es el problema de ir en sexta a 90 si el motor y las circunstancias lo permiten y se pretende ahorrar combustible? Y lo de reducir una o varias marchas para acelerar con más o menos celeridad dependerá de cada situación; cuantas más opciones haya, mejor
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este tipo esta bien informado sobre la industria del automovil, asi que los videos sobre informacion economica o estrategias de la industria, o si van a poner a este o quitar a aquel, estan bien, pero de tecnica no tiene ni idea y las pruebas de coches dan grima.
en ese video dice que este motor es la nueva estrategia de mazda, que luego vendran versiones mas potentes de este mismo motor, ya he explicado que de eso nada, que este motor es la version capada de un motor que ya existia, la nueva estrategia de mazda es una nueva generacion de motores basados en mezcla ultrapobre que llamaran skyactive-Z.
a los periodistas ni caso, salvo alguna honrosa excepcion no tienen ni puñetara idea de coches, solo le lamen el pompis a la indutria y dicen lo que les indican en cada momento...
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Lanzalosdados
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Al 186cv también se le puede hacer repro, pasando de los 200.
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exacto, los gasolina actuales downsizing son ideales para el lonchafinismo, mientras que si en un diesel vas a 90 pobrecito, la EGR y el FAP se llenan de cosa y luego vienen las averias...
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puedes hacerlo a cualquier motor pero ese seria de los menos indicados por su ya peculiar timing, el de 140 CV sin embargo lo pide a gritos, llevarlo a los 190 CV originales que tenia en el mazda 6 y en el mazda 3 4x4.
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Rocky Balboa
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Para ir como una abuela en sexta a 90 y a 1600 rpm con un 2.5 me cojo un 1.5 TSI, dais vergüenza ajena.
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es que es un motor orientado al bajo consumo, algunos todavia no habeis superado las viejas tecnologias, este 2.5 no es un 2.5...
un 1.5 tsi es mas motor que este, el 1.5 de ford, ticilindrico, que monto el puma ST, de 200 CV y 320 Nm era un motor superior a cualquier 2.5 atmosferico, el tricilindrico 1.6 del yaris GR de 280 CV es superior al 2.4 de un mustang, tener 3 hijos es mejor que tener 4, una boca menos que alimentar...
se pueden poner varios ejemplos, un motor de 3 cilindros hace un segundo menos en el 0-100 que un 4 cilindros de la misma potencia, un yaris con 280 CV acelera como un superdeportivo de 400 CV, la menor inercia de un 3 cilindros manda...
Rocky Balboa
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Nicors
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Presraciones y peso, similar al 2000 150 cv:
Consumo, gasta menos.
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TRIFÓN PEDRERO
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He estado buscando las curvas de potencia y par de ese motor y no hay narices.
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