El exclavizador de mentes
Será en Octubre
no va nadie, incluso los turbo de baja inercia y aun mas los diesel y aun teniendo relaciones muy largas, a 100 ya vas a 2000 rpm, no entres en sus paranoias...
Mazda se la saca con nuevo motor de 2.5 litros: "there is no replacement for displacement"
- Autor del tema cacho_perro
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no va nadie, incluso los turbo de baja inercia y aun mas los diesel y aun teniendo relaciones muy largas, a 100 ya vas a 2000 rpm, no entres en sus paranoias...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
es precio de liquidacion, en primavera se acabo el focus, el que quiera un coche y no un SUV, el mustang y se acabo.
Rocky Balboa
Madmaxista
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Han comentado a 90 en sexta…no me invento nada…
Última edición:
de lo que se trata es de disponer de potencia suficiente, la manera en que ésta es entregada (buen par en bajos/medios) y de contener el consumo y tener buena fiabilidad.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
y es en la velocidad a la que va cualquier coche a 90, en 6ª, pero no vas a 1600 rpm, vas a mas, pero incluso en coches que puedan ir tan abajo a 90, es correcto, un mercedes clase S con V12 a 90 va en su relacion mas larga a 1000 rpm, y puede, y en carreteras nacionales es como van, las limitaciones de velocidad son para todos, incluidos los que tienen un mercedes V12...
cacho_perro
Saboteador de ganacéntimos
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Los foros y los talleres están llenos de gente con problemas de carbonilla por motores de gasolina con inyección directa. Que VW lo haya podido solucionar alternando con inyección indirecta (luego está claro que eran conscientes del problema) no quita para que sea muy común en otras marcas... Por ejemplo, los nefastos motores THPUM hechos entre BMW y PSA, que además tienen problemas crónicos de cadena y extensor de la misma...
Rocky Balboa
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Jajajaj hay una cosa que se llama PAR, obviamente un 5000 V12 tiene par para salir de abajo en cualquier situación, no te digo…aquí estamos hablando de gente que lleva el coche MUERTO COMO UNA BARCA PARA NO GASTAR y pretende que la solución sea pasar DE SEXTA A TERCERA, lol.
El motor tiene que sentirse, shishi, que levantes el pie y retenga algo, no un cacho chapa con ruedas sin control.
etnianeo nivel Dios.
TRIFÓN PEDRERO
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Bueno, a mi ese concepto de motor casi de moto no me convence para un coche. Prefiero un 2L turbo que de esa potencia a 5500 vueltas aunque por prestaciones vayan a estar a la par usando el cambio como se debe.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
ese coche es irrepetible, ojala vivieramos en un mundo en que ese coche fuese la norma, algun universo paralelo...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
pero la instantaneidad y la poca inercia de un motor atmosferico y cuadrado no la tiene un turbo, mientras no lleguen los turbos electricos, claro...
TRIFÓN PEDRERO
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Son dos conceptos distintos, y a día de hoy los motores turbo no tienen ni la baja relación de compresión ni el retraso en entrega de potencia de los de hace unas décadas. Así yendo a un extremo veo la curva de potencia de un 1.0 TSI 115CV y a 2000 rpm da unos 52 CV (creo que algo más que un 2L atmosférico) y a 3000 unos 85. Lo de la fiabilidad creo que mejor dejarlo de lado.
Lian
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Contra mas cilindrada mas desahogado el motor, menos gases al ir menos revolucionado y menos consumo. Con 140 cv es mas que suficiente para la inmensa mayoria de la gente, para el día a día como para viajar, y sin turbo, un componente delicado menos que cambiar si se avería.
Mazda siempre me ha gustado y es la única marca que veo que no sigue la senda de las demás con pantallas imposibles en el salpicadero y cosas eléctricas, pero lo peor de todo es que se ven muy pocos coches en general de esta marca haciendo las cosas al contrario que el resto, siendo mas fiables sus motores y teniendo mejores calidades de acabados. No entiendo nada...
Mazda siempre me ha gustado y es la única marca que veo que no sigue la senda de las demás con pantallas imposibles en el salpicadero y cosas eléctricas, pero lo peor de todo es que se ven muy pocos coches en general de esta marca haciendo las cosas al contrario que el resto, siendo mas fiables sus motores y teniendo mejores calidades de acabados. No entiendo nada...
Rocky Balboa
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Red de concesionarios?
Usted "entiende" de coches, por eso sabe y valora positivamente marcas como Mazda, y seguramente Subaru, Toyota...Lexus, pero seguro que si pregunta en su entorno más cercano, como no "entienden" ni tampoco quieren entender, las decisiones de compra estarán basadas en lo "bonito" que son los nuevos Peugeot xyz y así pasa lo que pasa.
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