No es que me las crea, insisto: Es que me han salvado la vida literalmente.
Ya lo he contado otras veces, pero por una serie de cosas que son muy largas de explicar acabé a 110kms/h metido de lleno en una curva de 40kms/h en un Renault Supercinco con 4 tíos dentro.
Ni ayudas electrónicas ni platanos en vinagre, me salvaron la vida los neumáticos. Con cualquier otra marca habríamos salido rodando precipicio abajo.
No fue la única vez que le saqué partido a unos neumáticos Continental, pero sí fue la única que puedo afirmar con contundencia que me salvaron la vida. Desde entonces siempre pongo a prueba los neumáticos antes de meterme en carretera y todas las marcas son una fruta sarama al lado de Continental. Particularmente malas son las Firestone, Bridgestone y Good Year entre las más conocidas. Sólo le doy un aprobado a Michelín.
No te voy a decir lo contrario porque es cierto, pero también es verdad que, aunque pueda parecer lo contrario, es muy difícil hacer que un camión pierda adherencia al asfalto. Pesan mucho, no son como los coches que hacen aquaplaning con una facilidad pasmosa.
Reconozco que Kumho no las he probado. Hankook las pondría un puntito por encima de las tres que dije arriba, pero sin florituras porque en mojado agarran fatal igual que todas las demás (con permiso de Continental, que agarran prácticamente igual que en seco).
Respecto a tu pregunta, desconozco si existe algún estudio al respecto, pero viendo que un mismo vehículo en unas mismas circunstancias puede tardar hasta 18 metros más en frenar según los neumáticos que lleve (lo cual yo mismo también he comprobado, y además muy recientemente), sinceramente no necesito que me enseñen a los muertos para tener claro lo que no tengo que comprar.
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