Este argumento sí que es de peso.
Yo también creo que sería conveniente otro tipo de trazado.
Las licencias de pisos en Zaragoza caen de 3.453 a 60
- Autor del tema nemo4
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Este argumento sí que es de peso.
Yo también creo que sería conveniente otro tipo de trazado.
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josemazgz
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isla perejil
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Andriu_ZGZ
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Última edición:
Sentencia75
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Andriu_ZGZ
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Creo que por lo menos estamos todos o casi todos de acuerdo que el trazado actual no es el más idóneo.
Llevas razón en que la explotación es muy pequeña si no es utilizado masivamente por trabajadores, si los trabajadores siguen utilizando el coche, es posible que entonces sirva de poco el cercanías.
Pero entonces estamos, damos los medios para concienciar o primero concienciamos y luego construimos los medios.
Hubo una época en que Zaragoza tuvo un tranvía bastante decente que comunicaba barrios y fábricas ya que estaban muy cercanas al centro, pero por desgracia ese modelo no se ha mantenido, se rompio en los 70 por la motorización del pais y por mentalidades que daban al coche particular un simbolo de distinción.
Ahora queremos volver a lo anterior y nos encontramos que la ciudad no esta diseñada para tal.
Y sí, habrá que apoquinar
!!jorobar, lo has clavao!!
En lo relativo a las prioridades que indicas; construir para concienciar o concienciar y luego construir, pues no tengo ni fruta idea. La cuestión como debate es huevonuda y si alguien puede aportar algo al respecto yo por lo menos le estaría agradecido.
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