LA ESTAFA DE LOS CONSUMOS DE LOS COCHES HÍBRIDOS PUROS....

duf28 dijo:

Volvo V60 D6 DIESEL HIBRIDO ENCHUFABLE

El único del mercado (creo que hay también un Mercedes que lo copió) que es Híbrido, DIESEL y Enchufable

Motos 2.5 220 caballos térmico delante y 70cv eléctrico detrás. 4000nm+2000nm

282 CV, tracción a las cuatro ruedas.

Eso sí, 1800 kilos de chatarra. Las baterías atrás quitan maletero y añaden 300 kilos al V60 normal. Están bien dimensionadas y protegidas para evitar la degradación.

9 años y sin problemas.

Durante la semana, un señor Flanders circulando en eléctrico, en escapadas... Un diesel de 5,5l/100, en las fotondas, rugiendoncon feria porcina con barra en el maletero y golden cadenas.

En carretera... Probado por mi... 120-140km/h.... 5,5l/100

Etiqueta 0

El gran timo de los híbridos enchufables es que a los fabricantes les obligaron a que fueran GASOLINA.

Se vendieron muchísimos en Holanda. Fácil traerselos e importarlos.

Me he comprado un Volvo V60 Híbrido enchufable (50km eléctrico) de 2º mano

Buenas, después de mucho tiempo mirando modelos PHEV, me tenía que decantar por el Volvo o el Outlander. Con tres crios, el Outlander me seguía llamando la atención por el espacio. Pero finalmente opté por lo que realmente me gustaba desde el principio. No voy a hablar de las muchas maravillas...

www.burbuja.info

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Mentefria2 dijo:

Un amigo se compró un Toyota Rav 4 híbrido y está a las puteadas por los altos consumos.

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Zuzoto dijo:

Mi mujer tiene un Toyota Auris híbrido. El consumo medio que hace es 4.6 litros a los 100. Hace 7 años que lo tiene ya y 0 problemas.

Creo que no entiendes cómo funciona un híbrido: Con un hibrido no "te quedas sin bateria". Si la batería se agota, que lo hace rápido, el coche funciona exactamente igual con el motor térmico. El motor eléctrico no es mas que un pequeño apoyo para el motor de gasolina. La batería se carga sola haciendo unos pocos kilómetros de carretera, ciudad o autopista.

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AYN RANDiano2 dijo:

Vi uno cargando en Ikea.

Le saqué fotos. Muy interesante coche que no descarto a futuro.

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Zuzoto dijo:

Mi mujer tiene un Toyota Auris híbrido. El consumo medio que hace es 4.6 litros a los 100. Hace 7 años que lo tiene ya y 0 problemas.

Creo que no entiendes cómo funciona un híbrido: Con un hibrido no "te quedas sin bateria". Si la batería se agota, que lo hace rápido, el coche funciona exactamente igual con el motor térmico. El motor eléctrico no es mas que un pequeño apoyo para el motor de gasolina. La batería se carga sola haciendo unos pocos kilómetros de carretera, ciudad o autopista.

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Benedicto Camela dijo:

Se supone que el provecho al híbrido se lo sacas en ciudad, que estás todo el rato frenando y arrancando.

Pero tú a tu ritmo.

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Señor Moscoso dijo:

No gastan mucho menos pero sí que gastan menos, eso sí hay que saber conducirlos también y ver los modos de conducción que tiene cada coche etc. Si no te sabes los modos del coche y como combina el eléctrico combustión y cómo funciona y las cosas que tiene y vas a piñón conduciendo como un combustión te va a salir más o menos lo mismo eso es verdad.

Yo trayecto de 50km con puerto de montaña no muy grande, ida y vuelta, a 130 de media aprox, con la batería cargada le saco 4 litros fácil.

No abro paraguas porque me dan igual los puñeteros híbridos y la greta majareta y el medio ambiente y su querida progenitora, no me deis la brasa porque es probable que sí, que los de combustión casi en todos los casos son iguales o mejores y sí, es probable, pero también hay casos en los que un híbrido puede salir a cuenta

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lamoffj dijo:

Yo tengo un híbrido y no me arrepiento. Con 45 litros hago unos 850km pero ya no es sólo eso, es la suavidad (sobre todo en ciudad), la ausencia de piezas susceptibles de romperse (sí, ya sé que las baterías esto y lo otro, pero no tiene turbo, no tiene FAP, no tiene caja de cambios como tal ni embrague, no tiene alternador, las pastillas y los discos duran más que los de un coche normal...) y el hecho de que sea un coche que hasta un demorado mental diagnosticado (o sea, cualquier forero de Burbuja.info) puede conducir sin mayores problemas.

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duf28 dijo:

Volvo V60 D6 DIESEL HIBRIDO ENCHUFABLE

El único del mercado (creo que hay también un Mercedes que lo copió) que es Híbrido, DIESEL y Enchufable

Motos 2.5 220 caballos térmico delante y 70cv eléctrico detrás. 4000nm+2000nm

282 CV, tracción a las cuatro ruedas.

Eso sí, 1800 kilos de chatarra. Las baterías atrás quitan maletero y añaden 300 kilos al V60 normal. Están bien dimensionadas y protegidas para evitar la degradación.

9 años y sin problemas.

Durante la semana, un señor Flanders circulando en eléctrico, en escapadas... Un diesel de 5,5l/100, en las fotondas, rugiendoncon feria porcina con barra en el maletero y golden cadenas.

En carretera... Probado por mi... 120-140km/h.... 5,5l/100

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El gran timo de los híbridos enchufables es que a los fabricantes les obligaron a que fueran GASOLINA.

Se vendieron muchísimos en Holanda. Fácil traerselos e importarlos.

Me he comprado un Volvo V60 Híbrido enchufable (50km eléctrico) de 2º mano

Buenas, después de mucho tiempo mirando modelos PHEV, me tenía que decantar por el Volvo o el Outlander. Con tres crios, el Outlander me seguía llamando la atención por el espacio. Pero finalmente opté por lo que realmente me gustaba desde el principio. No voy a hablar de las muchas maravillas...

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Mentefria2 dijo:

Un amigo se compró un Toyota Rav 4 híbrido y está a las puteadas por los altos consumos.

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