Consumos "reales" de automóviles.

Eso es imposible, mi E350 de gasolina (unos 240cv, V6), gasta 9-10l yendo a 120km/h, y unos 14-15 a 200km/h.

No se multiplica el consumo por 2.77 ni de lejos.

Lo poco probable son tus datos. Salvo que te fíes de un instantáneo con el acelerador poco pisado una vez que ya vas lanzado, o historias forococheras similares.
Pero claro, es difícil sacar medias de consumo correctas a 200 km/h, porque en este país no puedes mantener esa velocidad una horita sin jugarte el ir a la guandoca.
 
Lo poco probable son tus datos. Salvo que te fíes de un instantáneo con el acelerador poco pisado una vez que ya vas lanzado, o historias forococheras similares.
Pero claro, es difícil sacar medias de consumo correctas a 200 km/h, porque en este país no puedes mantener esa velocidad una horita sin jugarte el ir a la guandoca.

Lo he medido bastante bien, tanto el consumo en un momento, como en el otro.

Además, nadie ha dicho que sea en carreteras españolas y en hora punta: existen circuitos y existe viajar por Germania.

Y estoy completamente seguro de que mi coche consume 9-10l a velocidades legales (es decir, 120) y 14-15 a 200km/h.

Es mas, cualquier coche tiene unas relaciones de consumo similares: en los únicos donde el consumo se dispara el doble o más es en los que montan micro-motores de 60-70cv, pero porque a 200km/h van al límite.
 
Lo he medido bastante bien, tanto el consumo en un momento, como en el otro.

Además, nadie ha dicho que sea en carreteras españolas y en hora punta: existen circuitos y existe viajar por Germania.

El único circuito en que puedes hacer una media sostenida de 200 Kmh con tu mercedes es el óvalo del Inta, o el de Nardó....

Dejando eso aparte, parece claro que hablas de consumos instantáneos, y eso no es nada preciso. Una pendiente imperceptible puede hacerlo oscilar un par de litros arriba o abajo.

Y estoy completamente seguro de que mi coche consume 9-10l a velocidades legales (es decir, 120) y 14-15 a 200km/h.
Es mas, cualquier coche tiene unas relaciones de consumo similares: en los únicos donde el consumo se dispara el doble o más es en los que montan micro-motores de 60-70cv, pero porque a 200km/h van al límite.

Tu coche tiene muy buena aerodinámica y no va muy forzado a 200 Kmh. Es posible que se note menos que en la generalidad el aumento del consumo, pero en lo de que es así en cualquier coche estás equivocado. A partir de 80 Kmh la resistencia aerodinámica pasa a ser el factor determinante, y al ser proporcional al cubo de la velocidad hace aumentar exponencialmente el consumo. A 160 un coche puede consumir el doble que a 100. Y desde luego, a 200 Kmh se puede acercar al triple, porque necesitas unas 8 veces más potencia que a 100 para vencer aquella resistencia, y eso implica consumir.

¿Cuánto consume un coche a 200 km/h? | theMotorweb

Por poner datos reales encima de la mesa, un Golf GTI consume 17 litros a los 100 kms a 200Kh/h. Un Audi A6 TFSI 3.0, que podría ser más comparable al tuyo, más de 21 litros. Ahí los diesel barren: un A6 3.0 TDI se conforma con 13 litros (después la gente dice que consumen igual...).

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El único circuito en que puedes hacer una media sostenida de 200 Kmh con tu mercedes es el óvalo del Inta, o el de Nardó....

Dejando eso aparte, parece claro que hablas de consumos instantáneos, y eso no es nada preciso. Una pendiente imperceptible puede hacerlo oscilar un par de litros arriba o abajo.

Seguro, recorrer un par de cientos de km en una Autobahn a 200km/h, medir el consumo y repetirlo varias veces es "consumo instantaneo".

Se ponga como se ponga, se lo que consume mi coche, y no multiplica el consumo 2.77 veces de 120 a 200.

Además, existen coches que varían una barbaridad según se lleven: un Mustang V8 puede gastar menos de 9 litros o más de 20, según la "alegría" con el acelerador.
 
Seguro, recorrer un par de cientos de km en una Autobahn a 200km/h, medir el consumo y repetirlo varias veces es "consumo instantaneo".

Se ponga como se ponga, se lo que consume mi coche, y no multiplica el consumo 2.77 veces de 120 a 200.

Además, existen coches que varían una barbaridad según se lleven: un Mustang V8 puede gastar menos de 9 litros o más de 20, según la "alegría" con el acelerador.

En las revistas no suelen poner los consumos extremos, pero un Civic VTEC del 93 tenia un consumo de unos 6-7 litros, pero luego llegaba a los 35 litros.

La resistencia aerodinamica hace que el consumo se multiplique al cuadrado, pero no todas las resistencias son aerodinamicas y exponenciales, los rozamientos mecanicos son más lineales y no se incrementan exponencialmente.

Habria que saber que porcentaje de las resistencias se deben a cada cosa (mecanicos, neumaticos, aerodinamica, revoluciones del motor)
 
¿Y el push n glide no es perjudicial para el embrague?
Si lo que me ahorro en gasolina me lo tengo que gastar en cambiarlo...
 
Seguro, recorrer un par de cientos de km en una Autobahn a 200km/h, medir el consumo y repetirlo varias veces es "consumo instantaneo".

Se ponga como se ponga, se lo que consume mi coche, y no multiplica el consumo 2.77 veces de 120 a 200.

Además, existen coches que varían una barbaridad según se lleven: un Mustang V8 puede gastar menos de 9 litros o más de 20, según la "alegría" con el acelerador.

Vale....
Un A6 TFSI nuevo consume 21, pero tu MB equivalente (y más antiguo, creo recordar) siete litros menos. :XX: Medido a ojo, y porque tú lo vales. El típico "yo se lo que gasta mi coche" que suele ir seguido de una fantasmada, ya lo he escuchado antes....

Overview: Mercedes-Benz - E-Klasse - Spritmonitor.de
Overview: Audi - A6 - Spritmonitor.de
 
yo tengo un v8 mercedes del 2004 que en autovia a 120-130 consume 8litros pero en ciudad no lo bajas de 16-18.
 
Vale....
Un A6 TFSI nuevo consume 21, pero tu MB equivalente (y más antiguo, creo recordar) siete litros menos. :XX: Medido a ojo, y porque tú lo vales. El típico "yo se lo que gasta mi coche" que suele ir seguido de una fantasmada, ya lo he escuchado antes....

Usted es como los que dicen que es imposible que un Mustang V8 baje de 9 litros a los 100, porque ellos no pueden hacerle menos de 12-13.
 
Usted es como los que dicen que es imposible que un Mustang V8 baje de 9 litros a los 100, porque ellos no pueden hacerle menos de 12-13.

No, yo he dicho otra cosa, y es que es imposible que tu coche gaste 14 litros a los 100 a 200 Km/h salvo que sea cuesta abajo.

El consumo del Mustang, pues dependerá de cuál. Si hablamos de un 4.6 de hace unos 10 años (263 cv), de esos que homologan 14 litros en ciudad y 10 en carretera, seguro que es posible que a tí te consuma 8 y pico, como un Megane cualquiera. Sólo hay que aplicar los factores de corrección de fantasma+medición a ojímetro y ahí te salen los litrillos de diferencia con la realidad... :rolleye:
 
No, yo he dicho otra cosa, y es que es imposible que tu coche gaste 14 litros a los 100 a 200 Km/h salvo que sea cuesta abajo.

El consumo del Mustang, pues dependerá de cuál. Si hablamos de un 4.6 de hace unos 10 años (263 cv), de esos que homologan 14 litros en ciudad y 10 en carretera, seguro que es posible que a tí te consuma 8 y pico, como un Megane cualquiera. Sólo hay que aplicar los factores de corrección de fantasma+medición a ojímetro y ahí te salen los litrillos de diferencia con la realidad... :rolleye:

Modelo de 2012 (5.0l y 420cv): 9 l/100 homologados. Se puede bajar hasta 8.7, a 120, en las condiciones adecuadas (y no cesta abajo, precisamente).

Si tuviese uno, o los hubiese probado, lo entendería.
 
Por poner datos reales encima de la mesa, un Golf GTI consume 17 litros a los 100 kms a 200Kh/h. Un Audi A6 TFSI 3.0, que podría ser más comparable al tuyo, más de 21 litros. Ahí los diesel barren: un A6 3.0 TDI se conforma con 13 litros (después la gente dice que consumen igual...).

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que haceis conduciendo a 200 por hora, no se si tu coches gasta 5 a 55 litros a los cien ,pero lo que es seguro es que tendras una gran averia en tu tren trastero si los de verde andan por hay.
 
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