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En foros privados en los que estoy y se ha hablado muchisimo de las emf, se hicieron tests en Teslas y era prácticamente ir dentro de un microondas, eran salvajes las mediciones que daba, con aparatos sensibles (caros)…, no solo eléctricos, coches modernos llenos de pantallitas y electrónica también era elevado, en aviones también, buses, metro…no es solo las emf del propio medio de tras*porte sino de las personas que hay allí, la densidad, en el metro que es electrico con un vagon lleno de luz y electricidad y dentro 100 personas con el teléfono constantemente emitiendo y recibiendo radiación hace sinergia…de ahí que en trayectos largos te sientas hasta cansado sin hacer fisico ninguno, simplemente estar sentado, las emf afectan y mucho al humanoPues sería muy interesante lo que ha comentado otro forero de medir en un coche eléctrico, (ya he leído que el OP no tiene acceso a ninguno) supongo que semejantes bobinas y motores tienen que ser dolidos, ya sea por radiofrecuencias, campos magnéticos o lo que sea.
Respecto de la luz azul de las pantallas, existen unos filtros que son como un plástico tras*parente que se pega a ellas para hacer de filtro.