Moscú es una ciudad importante. Mantenerla es esencial para el desarrollo de la guerra en un determinado sector. Eso, sin contar con el bajonazo de jovenlandesal que supone para un ejército y un pueblo perder su capital y su ciudad más importante: "Si hemos perdido Moscú, ¿qué no más podremos perder?".
Los rusos han perdido Moscú en varias ocasiones, y ahí siguen. Son perfectamente capaces de sobrevivir a la pérdida de la capital, de hecho Rusia surge precisamente tras la pérdida de Kíev a manos de los tártaros...
Los Tiger aparecieron a mediados de la guerra como respuesta a los t-34.
Los alemanes lo pasaron muy mal en el 41-42 (y toda la guerra) cuando se encontraron los t 34 y ellos tenían como grueso de su ejército los panzer iii y panzer iv que poco podían hacer contra estos carros de combate porque no penetraban su blindaje.
Durante el 41-42 lo único que podían hacer los alemanes contra los t34 era dispararles con los 88.
Parte del fracaso de Barbarroja fue la incapacidad de los carros alemanes de eliminar los carros rusos porque técnicamente eran peores.
Los alemanes solían tener carros sobre el papel peores que todos sus contrarios, solo que sabían usarlos, como se vio en Francia. Una división de carros con Rommel al frente se meaba en todos los Char B1 que les salieran al paso: simplemente los rodeaban y segúian avanzando, cortando líneas de suministro francesas.
Los tenían. Los tenían y muy serios. La Luftwaffe a pesar de perder el 75% de sus aviones de tras*porte, no pudo llegar a la mitar de lo prometido de abastecimiento a Stalingrado. El tras*porte y abastecimiento se realizaba mediante caballos en el Ejército alemán, lo cual lo hacía lento y penoso, tanto para los caballos como para los hombres. Del mismo modo, el abastecimiento del Afrika Corps tuvo que llegar a realizarse con submarinos (algo ilógico), ya que 2/3 del combustible que enviaban, terminaba en el fondo del mar hundido por los ingleses. Los marinos llamaban a esos pocos kilómetros entre Sicilia y Libia, la ruta de la fin, porque la mitad no volvía.
Es la diferencia entre cómo hizo la guerra Alemania y EEUU lo que decidió la guerra. Mientras por cada combatiente alemán, habían dos encargados de los suministros, en EEUU habían seis hombres.
Los EEUU hicieron la guerra de los años 70, Alemania hizo la de los años 30, y Francia .... repitió la de 1914.
El modo americano de hacer la guerra se resume en la frase atribuida al general Bradley: "Amateurs study tactics. Professionals study logistics".
Curiosamente el modo de hacer la guerra de Franco fue más cercano al americano que al alemán. Primero se aseguró unir todas las zonas bajo control de los nacionales para evitar tener zonas aisladas y por tanto cortadas de suministros. Luego, tras fracasar los intentos de tomar madrid directamente, se aseguró la industria del Norte y cortó los restos de la República en dos. El resto fue ya terminar el trabajo.
No tiene la elegancia de un plan Manstein ni la grandiosa proporción de Barbarroja, pero ganó su guerra que es lo que cuenta.
Me estas hablando con "Urano" lanzada y el VI ejercito ya cercado, yo hablo de movilizar y poner en ejecución toda la ofensiva de la primavera del 42 en el frente sur. Sus objetivos eran muchisimo más ambiciosos y dificiles que los del otoño anterior.
Ciertamente abastecer por aire a más de medio millón de hombres y equipo con Ju-52 y sin el dominio total del espacio aereo era tarea imposible.
Lo del DAK está claro que toda la resposabilidad de la derrota debemos achacarla a la ineficiente marina y fuerza aerea Italiana, pero este és un capitulo aparte digno de todo un hilo humoristico dedicado.
A ver, lo cierto es que el problema de la Regia Marina y de la Regia Aeronautica hay que buscarlos más en sus mandos que en la falta de calidad individual. Algunos aviones y barcos italianos eran de lo mejorcito que había (como se vio en Finlandia, donde los FIAT G.50 sirvieron con distinción, aunque los fineses eran capaces de hacer eso hasta con los Brewster Buffalo).
El cerco fué un error estrategico tremendo derivado de la cabezoneria de Adolfo por tomar la ciudad hasta el último ladrillo, no hay más.
No habrian sido cercados si el objetivo hubiera sido el que debia ser, es decir, interrumpir el suministro de petroleo y el trafico fluvial por el Volga hacia el interior de Rusia.
Pero es que una ciudad con el nombre de tu mayor enemigo, al alcance de la mano... te está prácticamente suplicando que la tomes.
Los rusos nunca entendieron la estrategia de la guerra de carros.
Solo los usaban como apoyo a la infanteria y los comandantes eran muy timoratos.
Por lo que he leido de la DA en el Ejercito Norte los alemanes tenian poquisimos tanques, mientras los rusos tenian legiones de t34 con los que no sabian muy bien que hacer.
Confunde Vd. la URSS con Francia, me temo.
Al principio de la guerra es cierto que los comandantes eran más timoratos, cosa lógica teniendo en cuenta que el principal adalid de la guerra de carros en la URSS de los años 30 fue Tujachevski, purgado en 1938. Estar de acuerdo con un "enemigo del pueblo", aunque tuviera razón, era un billete a Siberia con posibilidad de 7'62mm de balium por vía intracraneal.
Pero a medida que avanzó la guerra la cosa cambió y mucho. Lea sobre la Operación Bagratión, y verá si sabían usar los carros o no.
Operación Bagratión - Wikipedia, la enciclopedia libre
Es gracioso ver que un hombre que convencio a toda una nacion a morir por el hasta el final se le tache de inutil, cuando la mayoria de vosotros no seriais capaces ni de convencer a vuestra novia para que os haga una tortilla de patatas.
¿Triunfó en lo que se propuso?
No es el caso, fue un fracaso. Punto.
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