AYN RANDiano2
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Ni en mass cosa ni casi nadie ha comentado esta flagrante contradicción.
Un forero ha tenido que levantar la liebre:
Como comenta otro:
A mí el Ciclismo de carretera me resulta tan incomprensible como el Motociclismo.
La pregunta que hago a los ciclistas es: ¿Por qué diablos este malogrado pelotón ciclista no iba por su carril bici?
:
¿Qué motivo hay para jugarte la vida en la carretera cuando tienes un carril propio disponible un par de metros hacia la cuneta?:
Debe de haber algún motivo. ¿Nos lo puede explicar algún amable ciclista?
No lo entiendo.
Google Maps de la carretera PO-552 Baiona-La Guardia donde ha sucedido el accidente:
Google Maps
El carril bici es contínuo entre ambos pueblos y está perfectamente separado por bloques de cemento.
¿Por qué el "pelotón suicida" de ciclistas siniestrados no iba por ese carril?
Las carreteras gallegas ya son temibles...en coche. Ir por ellas en bici me parece una temeridad...máxime teniendo un seguro carril bici al lado.
¿Por qué?:
Vídeo del lugar del siniestro, con el estupendo carril bici bien visible:
Un ciclista fallecido y siete heridos en un atropello múltiple en A Guarda - YouTube
Brutal comentario del otro hilo:
Rifirafe del otro hilo:
Los señores Ciclistas "profesionales" no quieren frenar ante los aburridos ciclistas amateur y niños en bici.
Pero los automovilistas sí tenemos que frenar ante su augusta presencia carreteril. Como comenta otro forero:
Yo hago Airsoft y Tiro deportivo:
Ah, la simpática, ecológica y sostenible bici mata a unas 55-145 personas/año:
Más del 90% de las muertes en bicicleta son de hombres:
Ergo llegamos a la curiosa conclusión de que la benéfica e inocente bicicleta es para los hombres más peligrosa que la cierta "terrible e intolerable lacra social" para las mujeres (50-70 muertas/año).
No veo ninguna campaña publicitaria machacona que diga:
POSTDATA:
Nuevo hilo:
Un forero ha tenido que levantar la liebre:
Murieron en la carretera por no usar "la cuneta":
[
Ves el carril bici?
Como comenta otro:
Los tipos tenían un pedazo de carril bici, delimitado con valla de cemento, bastante ancho, todo para ellos y ale, por el medio la carretera....orates no, lo siguiente....han sido unos negligentes....el hombre circulaba por su carril....
A mí el Ciclismo de carretera me resulta tan incomprensible como el Motociclismo.
Ir el Bici tiene una siniestralidad que es la mitad de ir en Moto.
O sea, cada Km recorrido en bici equivale al riesgo de recorrer unos 6 Km en coche:
Hilo anti-motos fuera de serie 3: Cifras REALES PARA ESPAÑA del riesgo de la moto por Km (11.8 veces más riesgo) - Buscar con Google
O sea, cada Km recorrido en bici equivale al riesgo de recorrer unos 6 Km en coche:
Hilo anti-motos fuera de serie 3: Cifras REALES PARA ESPAÑA del riesgo de la moto por Km (11.8 veces más riesgo) - Buscar con Google
La pregunta que hago a los ciclistas es: ¿Por qué diablos este malogrado pelotón ciclista no iba por su carril bici?
:¿Qué motivo hay para jugarte la vida en la carretera cuando tienes un carril propio disponible un par de metros hacia la cuneta?
:Debe de haber algún motivo. ¿Nos lo puede explicar algún amable ciclista?
¿Hay gravilla en el carril bici?
¿No es de "machos" ir por el carril bici?
¿El trazado del carril bici no es del gusto de los señores ciclistas?
¿El que te pueda apiolar un coche es acaso parte de la "emoción" del ciclismo de carretera?
¿No es de "machos" ir por el carril bici?
¿El trazado del carril bici no es del gusto de los señores ciclistas?
¿El que te pueda apiolar un coche es acaso parte de la "emoción" del ciclismo de carretera?
No lo entiendo.
Google Maps de la carretera PO-552 Baiona-La Guardia donde ha sucedido el accidente:
Google Maps
El carril bici es contínuo entre ambos pueblos y está perfectamente separado por bloques de cemento.
¿Por qué el "pelotón suicida" de ciclistas siniestrados no iba por ese carril?
Las carreteras gallegas ya son temibles...en coche. Ir por ellas en bici me parece una temeridad...máxime teniendo un seguro carril bici al lado.
¿Por qué?
:Vídeo del lugar del siniestro, con el estupendo carril bici bien visible:
Un ciclista fallecido y siete heridos en un atropello múltiple en A Guarda - YouTube
Brutal comentario del otro hilo:
Rifirafe del otro hilo:
Los señores Ciclistas "profesionales" no quieren frenar ante los aburridos ciclistas amateur y niños en bici.
Pero los automovilistas sí tenemos que frenar ante su augusta presencia carreteril. Como comenta otro forero:
Yo hago Airsoft y Tiro deportivo:
TIRO deportivo con arma corta y larga DESDE CERO Y PARA TODOS LOS BOLSILLOS. Ahorre (SÍ, AHORRE) con este bonito deporte - Buscar con Google
Tengo estrictamente PROHIBIDO practicar estos deportes EN TODAS PARTES, EXCEPTO DONDE ESTÁ AUTORIZADO, esto es, en polígonos de tiro legalizados (Tiro) y en Campos legalizados de Airsoft (Airsoft),
Fuera de esos espacios no puedo ni permitir que nadie ajeno a mi deporte vea siquiera mis armas/réplicas. Y me parecen muy razonables estas limitaciones y las asumo de buen grado.
¿No sería acaso razonable limitar también el uso deportivo de las carreteras por las bicis?
¿Tiene alguna lógica que se permitan en carretera carreras de bicicleta y NO se permitan las carreras de motos o coches?
Tengo estrictamente PROHIBIDO practicar estos deportes EN TODAS PARTES, EXCEPTO DONDE ESTÁ AUTORIZADO, esto es, en polígonos de tiro legalizados (Tiro) y en Campos legalizados de Airsoft (Airsoft),
Fuera de esos espacios no puedo ni permitir que nadie ajeno a mi deporte vea siquiera mis armas/réplicas. Y me parecen muy razonables estas limitaciones y las asumo de buen grado.
¿No sería acaso razonable limitar también el uso deportivo de las carreteras por las bicis?
¿Tiene alguna lógica que se permitan en carretera carreras de bicicleta y NO se permitan las carreras de motos o coches?
Ah, la simpática, ecológica y sostenible bici mata a unas 55-145 personas/año:
Más del 90% de las muertes en bicicleta son de hombres:
Ergo llegamos a la curiosa conclusión de que la benéfica e inocente bicicleta es para los hombres más peligrosa que la cierta "terrible e intolerable lacra social" para las mujeres (50-70 muertas/año).
No veo ninguna campaña publicitaria machacona que diga:
POSTDATA:
Un mass cosa ya se hace las mismas preguntas que yo:
Una vía abonada a los atropellos de ciclistas pese a tener un carril bici
http://www.lavozdegalicia.es/notici...tener-carril-bici/00031457824573965953562.htm
Respuesta de un Sr. Ciclista-Amo-de-la-Pista a mi pregunta:
Muy bien, hombre. Pues nada: Sigan ustedes practicando su deporte por la carretera, entre camiones y autobuses.
Es que este modesto carril bici estrecho y sucio (examinar foto) es indigno de su excelso nivel deportivo:
Firme impecable, carril anchísimo, arcén enorme para coches, raya blanca impoluta...pero ellos tienen que ir por la carretera, que por lo visto los carriles bici son cosa de niños, domingueros y humildes bicicilistas con material del Decathlon.
Hasta las piedras de separación del carril les molestan a estos excelso deportistas de élite:
Hoyjan, que esas pìedras SON PARA PROTEGERLES a ustedes. Si "se dan el pasaporte" tras "chocar contra ellas" ES QUE VAN USTEDES A VELOCIDAD INADECUADA.
Una vía abonada a los atropellos de ciclistas pese a tener un carril bici
http://www.lavozdegalicia.es/notici...tener-carril-bici/00031457824573965953562.htm
Respuesta de un Sr. Ciclista-Amo-de-la-Pista a mi pregunta:
El carril bici no está pensado para los deportistas como nosotros que hemos de ir por la carretera
Muy bien, hombre. Pues nada: Sigan ustedes practicando su deporte por la carretera, entre camiones y autobuses.
Es que este modesto carril bici estrecho y sucio (examinar foto) es indigno de su excelso nivel deportivo:
Firme impecable, carril anchísimo, arcén enorme para coches, raya blanca impoluta...pero ellos tienen que ir por la carretera, que por lo visto los carriles bici son cosa de niños, domingueros y humildes bicicilistas con material del Decathlon.
Hasta las piedras de separación del carril les molestan a estos excelso deportistas de élite:
Las protestas más frecuentes se refieren a los bloques de cemento que separan la calzada de la senda. «Hoy no nos hemos podido apartar porque nos matábamos con esas piedras pero además chocas con ellas y el golpe puede ser mortal», lamentan usuarios de la vía.
http://www.lavozdegalicia.es/notici...tener-carril-bici/00031457824573965953562.htm
http://www.lavozdegalicia.es/notici...tener-carril-bici/00031457824573965953562.htm
Hoyjan, que esas pìedras SON PARA PROTEGERLES a ustedes. Si "se dan el pasaporte" tras "chocar contra ellas" ES QUE VAN USTEDES A VELOCIDAD INADECUADA.
Nuevo hilo:
Viejuno gallego q atropelló ciclistas TIENE LEGALMENTE RAZÓN. Hasta puede reclamar daños. REGLAMENTO CIRCULACIÓN inside
Si no da alcoholemia o drojas y nadie puede probar que invadió el Arcén el viejuno gallego que se ha llevado por delante a los ciclistas y apiolado a uno (QEPD) no es que no sea condenable, es que es él el que podría pedir indemnización a los ciclistas atropellados (sería una falta de tacto, pero poder puede hacerlo...y ganar).
Cito el reglamento de Circulación vigente:
Donde sucedió el accidente había Arcén y -cito el reglamento- vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, o sea, CARRIL BICI:
Vean el magnífico Arcén y el aún más magnífico carril bici en Google maps:
Google Maps
PO 552-
Señalizado con señalización horizontal:
Si los ciclistas desgraciadamente accidentados hubiesen seguido el Reglamento de Circulación hubiesen ido por el carril bici, que es su obligación.
No hubiesen sido atropellados.
Igual hay que empezar a plantearse tener que sacarse licencia con su examen para ir en bici en vías interurbanas.
¿No son las bicis vehículos? Pues sus conductores deberían obtener una licencia, como tienen que hacer hasta los que llevan cuadriciclos o ciclomotores.
Si no da alcoholemia o drojas y nadie puede probar que invadió el Arcén el viejuno gallego que se ha llevado por delante a los ciclistas y apiolado a uno (QEPD) no es que no sea condenable, es que es él el que podría pedir indemnización a los ciclistas atropellados (sería una falta de tacto, pero poder puede hacerlo...y ganar).
Cito el reglamento de Circulación vigente:
SECCIÓN 3.ª Arcenes
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización.
1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima
autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de
movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de
ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera tras*itable
y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Deberán también circular por el arcén de su derecha, o, en las circunstancias a que se refiere este
apartado, por la parte imprescindible de la calzada, los conductores de aquellos vehículos cuya masa
máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a
velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los
conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que
necesiten.
Normas básicas de referencia
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización.
1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima
autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de
movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de
ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera tras*itable
y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Deberán también circular por el arcén de su derecha, o, en las circunstancias a que se refiere este
apartado, por la parte imprescindible de la calzada, los conductores de aquellos vehículos cuya masa
máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a
velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los
conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que
necesiten.
Normas básicas de referencia
Donde sucedió el accidente había Arcén y -cito el reglamento- vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, o sea, CARRIL BICI:
Vean el magnífico Arcén y el aún más magnífico carril bici en Google maps:
Google Maps
PO 552-
Señalizado con señalización horizontal:
Si los ciclistas desgraciadamente accidentados hubiesen seguido el Reglamento de Circulación hubiesen ido por el carril bici, que es su obligación.
No hubiesen sido atropellados.
Igual hay que empezar a plantearse tener que sacarse licencia con su examen para ir en bici en vías interurbanas.
¿No son las bicis vehículos? Pues sus conductores deberían obtener una licencia, como tienen que hacer hasta los que llevan cuadriciclos o ciclomotores.
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