Otro aporte, el He-162 "Salamander".
Realmente era un avión revolucionario, pero lo apurado de su diseño y su deficiente fabricación (partes de madera, mano de obra inexperta...) lo convirtieron en un ataúd volante. Por suerte para los pilotos empezó a operar en los últimos meses de la guerra.
Había que tenerlos cuadrados para pilotar esto.
Yo creía que los que se han criado cerca de un puerto lo que aprecian son las formas masculinas. Vd. ya me entiende.
El Bachem Ba 349 Natter alemán.
Literalmente, un ataúd con alas.Se lanzaba desde una rampa y estaba propulsado a reacción.Una vez que disparaba los cohetes del morro, el piloto tenía que saltar en paracaídas y el aparato se estrellaba.Sólo se lanzó una vez y explotó con el piloto dentro.
Por lo que he leído sufrió tal carnicería que fue retirado del servicio enseguida.
Es el Douglas Devastator
Ya que se habla de aviones feos
El Fieseler Fi 156 Storch feo como el Fari masajeando un limón, ahora bien, uno de los aviones más eficaces y eficientes de su categoría: observación y enlace STOL
Como curiosidad fue el empleado en la evacuación de Mussolini tras su rescate por una unidad de Fallschirmjäger comandados por Otto Skorzeny
La eficacia no tiene que ser necesariamente bella...
Pues sí; se metió en Tiergarten. La salida estuvo complicadilla, ya que tuvo que sortear un tanque destruido en lo que fue su pista ese día, además tuvo AA nada más levantarse del suelo porque el final era zona enemiga.
Con "eso" se puede aterrizar y despegar en 65 m de terreno irregular. Si hay un avión en el mundo de 1945 que podía hacerlo, era "eso".
Ya que se habla de aviones feos
El Fieseler Fi 156 Storch feo como el Fari masajeando un limón, ahora bien, uno de los aviones más eficaces y eficientes de su categoría: observación y enlace STOL
Como curiosidad fue el empleado en la evacuación de Mussolini tras su rescate por una unidad de Fallschirmjäger comandados por Otto Skorzeny
La eficacia no tiene que ser necesariamente bella...
