¿Terminarán los COCHES ELÉCTRICOS como los COCHES DE MOTOR WANKEL? Mirando al pasado para intentar predecir el futuro

El coche eléctrico se inventó hace casi doscientos años, cincuenta años antes que el primer coche de gasolina. Si en doscientos años no han sido capaces de perfeccionar el coche eléctrico para que sea eficiente, práctico y asequible, no lo van a conseguir ahora por mucho que a cuatro policastros se les meta en la cabeza que tiene que ser así. Todo esto es una moda, una ocurrencia, y como tantas otras pasará al olvido.
 
El coche eléctrico se inventó hace casi doscientos años, cincuenta años antes que el primer coche de gasolina. Si en doscientos años no han sido capaces de perfeccionar el coche eléctrico para que sea eficiente, práctico y asequible, no lo van a conseguir ahora por mucho que a cuatro policastros se les meta en la cabeza que tiene que ser así. Todo esto es una moda, una ocurrencia, y como tantas otras pasará al olvido.

Ese coche eléctrico de hace 200 años ni en sus sueños más locos tenia 400km de autonomía.

De hecho fíjate como ha evolucionado el tema en menos de 7 años:

Hace unos años el zoe costaba 30.000€ con batería de 20kwh y 90cv.
Hoy el opel corsa por 30.000€: tiene batería de 50 kWh y 136 cv
 
5 añazos tiene ya este vídeo:



En 2019 con suerte se venderán unos 11.000 VE puros en expaña:

Y es que, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en el global de enero a junio de 2018 se matricularon un total de 2.343 coches eléctricos puros en comparación a las 5.459 unidades vendidas en el acumulado de 2019, lo que supone superar en más del doble las matriculaciones en dicho periodo.

Muchos de ellos a flotas institucionales: Policía municipal, Médicos...de todo he visto ya.

los automóviles eléctricos representan únicamente el 0,78 % del total del mercado de turismos, que en esta primera parte del año ha registrado 692.472 matriculaciones.
5 añazos después del vaticinio del final de los "relojes de cuco" (motores ICE) aquí siguen los ICE con >99% del mercado.

¡Y eso sin descontar las compras de VE con dinero público! (que "no es de nadie", como dicen nuestros castuzos)
 
unsold teslas - Buscar con Google

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Que alegría me da ver estas fotos, sobre todo cuando veo que les sale el tiro por la culata a los que están tramando toda esta mentira.
 
Una duda, ¿sabes dividir? Si tu padre hace 12.000 km al año , usando el coche a diario para ir a una ciudad alejada trabajar y también para vacaciones, ni la ciudad estaba alejada ni se iba de vacaciones.

De los 25 años que tiene el coche lo uso para ir a currar de lunes a viernes del prat a gava durante 15 años. Esos mismos quince años le echaba un viaje anual barcelona cuenca, y en los ultimos 10 lo coge basicamente los fines de semana para ir a corbera de llobregat.
 
Hilo surgido de leer este párrafo:

During the entire Sixties decade, the rotary engine as conceptualized by the German inventor Felix Wankel and developed by NSU became something of the auto industry’s darling: compact, light, powerful yet smooth, and made of few moving parts, it looked like the future.
No car company wanted to risk being left behind, so pretty much every automaker licensed the Wankel and NSU patents to start their own experiments with rotary engines.
Un googleo para quien no sepa nada sobre el motor Wankel, del cual me abstendré de hablar en el hilo para no dispersarnos:

motor wankel - Buscar con Google

En efecto, en los años 60 el motor Wankel (o "Rotativo") era "la ola imparable del futuro".

Como nos dicen que es el eléctrico ahora.

Sólo quedaban algunos asuntillos menores del Wankel por resolver, a saber:

* El desgaste prematuro de las puntas del rotor trilóbulo Wankel.​
* El mayor consumo. Pero bueno, eso no importa mucho, la gasolina es barata. ¿No?​
* La contraminación. Pero bueno, eso no importa mucho. La gente no le importa que su coche contamine. ¿No?​
Los 3 asuntillos no se resolvieron jamás:

* Los motores Wankel siguieron desgastándose tempranamente. No se encontró la combinación de materiales adecuada para las puntas del rotor.​
* Vino la crisis del Petróleo de 1973. De repente sí importaba lo que el coche gastase.​
* Vinieron las primeras normas anticontaminación USA. De repente un coche contaminante simplemente no se podía vender.​
El fiasco del motor Wankel hizo quebrar a 2 compañias: NSU (comprada por VW) y Citröen (comprada por Peugeot)

Y ahora

(...)
(...)

Muy buen 'post'... Muchas gracias...
 
El coche eléctrico se inventó hace casi doscientos años, cincuenta años antes que el primer coche de gasolina. Si en doscientos años no han sido capaces de perfeccionar el coche eléctrico para que sea eficiente, práctico y asequible, no lo van a conseguir ahora por mucho que a cuatro policastros se les meta en la cabeza que tiene que ser así. Todo esto es una moda, una ocurrencia, y como tantas otras pasará al olvido.

Politicastros chinos?

Todavía queda gente que cree que el vehículo electrico va a fracasar?
 
imagina que hay dos niños que son amigos, les han dado la paga semanal, entre los dos tienen 10 euros, el promedio es de 5 euros, hay muchas manera de distribuir 10 euros entre dos niños de modo que el promedio sea 5 euros, uno puede tener 5 y el otro 5, o uno puede tener 8 y el otro 2, o uno puede tener 0 y el otro 10.

ahora imagina que tienes un vaso de cerveza de esos altos, llenas la mitad del vaso con arena, y luego la otra mitad con azucar, la arena esta abajo y el azucar esta encima, ahora tapamos la boca del vaso con la mano y lo agitamos, ahora tendremos una mezcla de azucar y arena, hay granos de arena abajo y arrba, y granos de azucar arriba y abajo, ha sido facil pasar de la primera situacion a la segunda, desordenar los granos ha sido muy facil, ahora imagina que te dicen que lo dejes como estaba al principio, la arena abajo y el azucar encima, asi que a ir escogiendo granito a granito para separar la arena del azucar, esta claro que ordenar es mas dificil que desordenar...

antes dije que habia muchas maneras de distribuir 10 euros entre dos niños, tambien hay muchas maneras de distribuir los granos de azucar y arena en un vaso, imagina que marcamos cada grano al microscopio con un numero, hay muchas maneras de distribuirlos en el vaso de modo que la arena esta abajo y el azucar encima, el grano de arena 567 puede estar en muchas posiciones, y todos los demas igual, pueden estar en cualquier sitio mientras no superen la linea del separacion con el azucar, la vista que tendras en el vaso es la misma como se distribuyan, lo unico que nos importa es que la arena este abajo y el azucar encima, hay muchas maneras de distribuirlos que respeten esto.

y despues de mover el vaso y obtener una mezcla homogenea de azucar y arena igual, hay muchas maneras de distribuir los granos para que nos den una mezcla desordenada de granos, pero habra mas o habra menos que para que la arena este abajo y el azucar arriba? evidentemente habra muchas mas distribuciones posibles, la primera situacion con los granos de arena y azucar separados es una limitacion para las distribuciones posibles, ningun grano de arena puede superar la linea de separacion, y lo mismo los granos de azucar, que no pueden estar por debajo de la linea de separacion.

pues bien, este mayor desorden que significa que existan mas distribuciones microscopicas que produzcan la misma situacion macroscopica se llama ENTROPIA, cuando mezclamos la arena y el azucar ha aumentado la entropia con respecto a tenerlas por separado, porque las distribuciones de granos compatibles con la situacion macroscopica ahora son mas.
 
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ahora imagina que has usado un coche electrico y se ha hecho viejo, entonces va al desguace, le extraen la bateria y se recicla, el objetivo es extraer los materiales que la componen, que estan mezclados, por ejemplo en el catodo hay una mezcla de litio, niquel, manganeso y cobalto.

el metodo que tenemos es el mismo que si queremos conseguir estos metales en la mina para extraerlos del mineral, se meten en un horno pirolitico.

cuando decimos que algo se quema lo que hace es reaccionar con oxigeno, a esa reaccion la llamamos reaccion de combustion, pero en un horno pirolitico no queremos quemar nada, le damos mucho calor pero sin oxigeno, el calor es energia, provoca una fuerte agitacion en las moleculas hasta que las separa, asi lo que sale del horno es un polvillo, en el que hay de todo, como cuando mezclamos la arena con el azucar y lo intentamos separar y nos dimos cuenta que es un trabajo de chinos, que es mucho mas dificil ordenar que desordenar.

entonces tenemos el litio y todo lo demas mezclado, y va a ser muy dificil separarlos, nos va costrar mucho, mucho trabajo y mucho dinero, es mas dificil que cuando los obtubimos de la mina, por lo menos entonces no estaban mezclados, es como si cuando te dijeron que separases el azucar de la arena le respondes, mira, es mas facil que baje al supermercado y compre un Kg de azucar. y con una pala saque un poco de arena de la playa...

pues bien, igual que tu te niegas a separar los granos de arena de los granos de azucar se niega la industria a reciclar las baterias, es mas facil obtener los materiales en la mina, la ley que obliga a reciclarlas es papel mojado, asi que se almacenan en cementerios de baterias, algunos fabricantes las recogen para darles una segunda vida en un uso que no requiera tanta potencia como en un coche, pero esto solo retrasa el momento en que acabara en el cementerio.

por ahora no es un gran problema porque el numero de coches electricos fabricados es una minucia, pero con el tiempo si se cumplen los planes de electrificar todo el parque mundial, sera un grave problema que es facil de imaginar...
 
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ahora imaginemos que despues de hacer la gracia de agitar el vaso de cerveza y mezclar la arena con el azucar y negarnos a ordenarlos para dejarlo como estaba, le decimos a nuestra progenitora cabreada porque la hemos dejado sin azucar que bajamos al supermercado a comprar un Kg de azucar, porque eso de separar grano a grano seria horroroso, pero entonces se nos cae el vaso al suelo y se rompe, y la mezcla de azucar y arena queda esparcida por el suelo del salon.

pues bien, de la chimenea del horno pirolitico salen cosas muy malas como el dioxido de azufre, que es algo mucho peor que la contaminacion del aire de madrid, y en el polvillo que obtenemos no solo hay los metales que nos interesan para fabricar nuevas baterias, tambien hay cosas muy malas que acabaran en el agua empleada para lavar la mezcla en uno de los pasos de la separacion, al final habremos provocado una grave contaminacion del aire y una grave contaminacion del agua, algo mas grave que tener un monton de azucar y arena por el suelo del salon...
 
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