Se empieza a caer la estafa del coche eléctrico: China lo descarta completamente

En China la electrificación comenzó con patinetes, bicicletas, scooters, motocarros y mini vehículos, sectores en los que la electrificación tiene sus máximas ventajas y su razón de ser.

¿Coches eléctricos que mueven 500 ó 700 kg de baterías de un sitio a otro para sólo 400 km de autonomía y necesitan mínimo 7,5 kw en el punto de recarga? No resulta nada razonable ni nada ecológico por mucho que nos lo vendan y legislen para ello.
En realidad vale con 3kw también en el cargador de casa pero es más rápido con 7,5kw sin duda.
 
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Finalmente, si lo que se quiere es ser ecologista y contaminar menos el medio ambiente, que se den ayudas obesas para el cambio del parque automovilístico envejecido y ya veremos si la demanda de vehículos de combustión interna aumenta, ya que los vehículos de combustión interna viejos contaminan muchísimo más que los modernos y gastan más carburante.

Ayer mismo estuve caminando 40min a lo largo de una avenida de 8 carriles. Observando mínimo 100 vehículos por minuto.

Los coches posteriores a la Hxx:
  • No huelen
  • No echan apenas humo
  • No hacen ruido de motor
Sólo se notaba cuando pasaba el típico furgoneto (Picasso incluidas)con matrícula Gxx o anterior. Aunque pasara seis carriles más allá, se acababa notando. Apenas vi tres o cuatro coches con Bxx o provincial. Uno de ellos un cuidadisimo Jaguar clásico.

Hace diez años, ese mismo trayecto andando era acabar con un picor de garganta y la sensación de haber perdido un mes de vida inhalando porquería diese-el-gustazo.

Acordaos como era.

Hay que renovar el parque anterior a diez años con motores de combustión (híbridos o no) modernos. Retirar las furgonetas calamares. Y los juguetes eléctricos se los dejamos a los ecopijos para que sigan en su mundo de unicornios creyendose mejores que el resto.

No hay otra salida racional a corto plazo con los pies en el suelo.
 
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