Patito Feo
Madmaxista
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Soy del sector y ni hay planes de electrificacion, ni se le espera, aparte de correos que como dispara con polvora del rey y les rezuma la platano perder mil millones mas, nadie hace nada con electrico, mas alla del tipico gerente que pilla una subvencion para poner un punto de carga, para su Tesla "de empresa".1 -Estoy convencido que la electrificación nunca llegará al sector tras*portes por su manifiesta ineficiencia y aumento de costes y tiempos inasumibles .
Lo que se compra es diesel y si te pilla alguna zona de restriccion, pillas Dacia a GLP. Si hay alguna cosa electrrica es que han pillado una subvencion jugosa que hay que justificar.
Y eso en la paqueteria que con la platanoda de la ultima milla y demas cosas, es donde empezarian a electrificar, pero nada de nada, lo de la agenda 2030 se queda en que en algunos barrios, al con poca gracia del repartidor le dan un carrito a pedales, tipo TucTuc filipino y a arrastrar cajas como si fuese un burro de carga. No te digo en tras*porte industrial, donde simplemente, no hay recambio al diesel, ni esta previsto en realidad.
Aparte de la energia de los propios riñones del con poca gracia repartidor esclavizao, el GLP, lo del permiso, dalo por descontado. Eso es. Se seguira con el diesel.2 -O sacan otro método energético para propulsar las pesadas cargas que arrastran , o tendrán que tener un permiso especial del estado para circular con diesel por "esenciales" .
3 -También es inasumible el coste energético de los coches , pero eso no lo dicen de momento , hasta que prohiban desplazamientos más allá de un radio de menos de 100 kms , según su agenda de "movilidad " .
Limitar la carga electrica de forma remota, quizas?