cuñado de bar
Hablando sin tener ni idea
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Ya desde la versión 2 era carísimo para su época. El GTI, que fue el icono de entonces creo que pasaba de 3 millones de pesetas. Se le podía poner extras como abs, dirección asistida, pero casi ninguno en España le ponía eso, porque te salía casi como al precio de un piso de entonces. 
Actualmente un golf segunda generación vale una burrada de segunda mano. 2000€ para reparar y 4000€ funcionando. Coches con más de 30 años a sus espaldas. Recuerdo que antes del 2010, por 1500€ te costaba un huevo quitártelo de encima.
Ahora miremos los nuevos. Al parecer los de 2020 costaban a partir de 22900€. Pero ha salido nueva gama y cuestan esto:
Casi 5 millones de las antiguas pesetas para un simple compacto, con motor de juguete. Esto sin contar con la fama que tiene el grupo vag con averías, sus cambios dsg defectuosos y otras cosas.
Pero luego en la calle hay mucha fiebre por estos coches. De segunda mano se demandan bastante, aunque por el mismo precio te puedas comprar otro coche mejor. Se pagan por ellos una burrada.
La gracia del golf es el gti y si los baratos son prohibitivos, el gti cuesta esto:
Un robo a mano armada. Volkswagen es como Mercadona y Apple. Vive de rentas pasadas. Por mí se pueden ir a tomar por ojo ciego. Por su culpa inflan el mercado de coches, tanto nuevos, como de segunda mano.
Volkswagen es una marca generalista, pero quiere ir de Audi, cuando está al nivel de Peugeot y de esa rama.
Actualmente un golf segunda generación vale una burrada de segunda mano. 2000€ para reparar y 4000€ funcionando. Coches con más de 30 años a sus espaldas. Recuerdo que antes del 2010, por 1500€ te costaba un huevo quitártelo de encima.
Ahora miremos los nuevos. Al parecer los de 2020 costaban a partir de 22900€. Pero ha salido nueva gama y cuestan esto:
| Golf 5 puertas Life 1.5 TSI 110kW (150CV) (2023) | Desde 28.739 € | 5.6 l/100 km |
| Golf Variant Life 1.5 TSI 96kW (130CV) (2023) | Desde 28.827 € | 5.5 l/100 km |
| Golf Variant 1.0 TSI 81kW (110CV) (2023) | Desde 29.000 € | 5.5 l/100 km |
Casi 5 millones de las antiguas pesetas para un simple compacto, con motor de juguete. Esto sin contar con la fama que tiene el grupo vag con averías, sus cambios dsg defectuosos y otras cosas.
Pero luego en la calle hay mucha fiebre por estos coches. De segunda mano se demandan bastante, aunque por el mismo precio te puedas comprar otro coche mejor. Se pagan por ellos una burrada.
La gracia del golf es el gti y si los baratos son prohibitivos, el gti cuesta esto:
| Versión | Precio | Consumo |
|---|---|---|
| Golf GTI 2.0 TSI 180kW (245CV) (2023) | Desde 41.819 € | 7.4 l/100 km |
| Golf GTI 2.0 TSI 180kW (245CV) DSG (2023) | Desde 43.852 € | 7.3 l/100 km |
| Golf GTI Clubsport 2.0 TSI 221kW (300CV) DSG (2023) | Desde 46.199 € | 7.3 l/100 km |
Un robo a mano armada. Volkswagen es como Mercadona y Apple. Vive de rentas pasadas. Por mí se pueden ir a tomar por ojo ciego. Por su culpa inflan el mercado de coches, tanto nuevos, como de segunda mano.
Volkswagen es una marca generalista, pero quiere ir de Audi, cuando está al nivel de Peugeot y de esa rama.
