El exclavizador de mentes
Será en Octubre
la mezcla pobre siempre ha estado prohibida para los coches de gasolina, una discriminacion historica frente al diesel como los 9 centimos de diferencia en impuestos.
Mazda se la saca con nuevo motor de 2.5 litros: "there is no replacement for displacement"
- Autor del tema cacho_perro
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la mezcla pobre siempre ha estado prohibida para los coches de gasolina, una discriminacion historica frente al diesel como los 9 centimos de diferencia en impuestos.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
a 1700 rpm tienen que ir porque tienen unas relaciones muy largas, en torno a 47 Km/h en 6ª, este creo que lo han bajado un poco, pero en la gasolina no funcionan las cosas como en los diesel, el filtro antiparticulas no se tupe porque como el gas sale mas caliente las quema por completo, y no necesitan sistemas de reduccion de NOx extra, el catalizador ha lo hace, por eso se llama de 3 vias, en los diesel es de 2 vias.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
no vale la pena pagar 6000 euros mas, ese coche equivale en prestaciones a un turbo de baja inercia de 150 CV, los 186 CV son los padres, no es que no esten, es que salen poco a pasear...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
es una version capada, como ya he dicho este motor lleva años en el mazda 6 con 190 CV, se monto al principio en la version de traccion a las 4 ruedas del mazda 3 cuando salio en 2019, tambien con 190 CV.
Floyd Boudreaux
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justamente a mi no me gustan nada de nada por no decir que son coches pequeño. me da igual el modelo y segmento....son coches pequeños, especialmente cualqjuier CX
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
son muy eficientes y hacen una entrega de par sin sobresaltos, muy continua, por lo que es ideal para combinarla con un motor electrico, que da lo que le falta y la suma de par es muy moldeable.
Rocky Balboa
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El exclavizador de mentes
Será en Octubre
no se que entenderas con un uso normal, pero hoy cualquier coche de esta categoria te hace 4 litros si vas a 100 Km/h y conduccion suave.
el punto flojo de los turbos de baja incercia con baja cilindrada es que consumen muy poco a 100 Km/h, el entorno de WLTP, pero en una conduccion alegre en autopista, de 120 en adelante, se vuelven muy tragones proque tienen que meter exceso de gasolina para que no piquen por la alta presion que alcanzan, esto es lo que debe solucionar esta alternativa de motores grandes de ciclo atkinson, igualando a los diesel.
El jubilado de Notre Dame
Lonchafinista
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¿Que tal queridos amigos?..
En este video Calero os explica las características de este motor y el porqué de "solo" 140 CV,
En este video Calero os explica las características de este motor y el porqué de "solo" 140 CV,
Última edición:
Soto.
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140cv...
Es el que venden a los lacayos, a precio de oro, porque el verdadero es este:
2025 Mazda 3 Sedan – Premium AWD Compact Car | Mazda USA
Es el que venden a los lacayos, a precio de oro, porque el verdadero es este:
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sivigliano
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El mío es un Octavia 1.5 con 150 caballos automático y va como la seda. Si no es un coche muy pesado no hacen falta 186 CV para andar con soltura.
Porestar
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Así era el Jaguar Xtype del 2001, con un simple motor Ford modificado. Todo esto es lamentable.
Son más fiables y duraderos así? Pregunto desde el desconocimiento
Si que los micro híbridos con motores de 3 cilindros 1l o 1.2 me parece algo ridículo, es como tener un hamster dando vueltas a una rueda con el corazón a mil hasta que pete
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
tiene 200 CV durante 10 segundos, luego 130 CV...
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