Lo siento, pero antes pensaba como tú y discrepo al tocar uno fabricado en 2024. Un coche de equipación pelada ya incluye esto:
Sensor de cambio de carril. Muy bueno por si te mueves o pisas la raya contínua. El coche pita y te mueve sólo al centro del carril. Muy útil en viajes largos o para que el que se haya tomado dos copas o vaya cansado.
Cámara trasera para aparcar y algunos hasta aparcar automático. Evita roces y colisiones aparcando
Sensor de luces inteligentes. Si lo activas el mismo coche decide cuando poner las cortas, las largas, etc... En mi caso lo clavaba por las cámaras frontales.
Frenado de emergencia en colisiones. Esto es por si vas despistado, el coche te ayuda a frenar en caso de un acercamiento a otro vehículo muy cercano.
Sensor de colisión por si aparcas, te sale una bici del punto muerto, etc...Lo típico de querer abrir la puerta desde dentro y te aparece un ciclista. O por si rozas una columna.
Te avisa el salpicadero si debes activar las luces por mala visibilidad, si te has dejado algo en los asientos o el nivel de atención. Si el coche te corrige demasiado y la barra pasa a cero te recomienda que pares y te tomes un café para despejarte.
Luego el control de crucero. Esto no es nuevo. Ya venía en coches del 2005, pero no en la mayoría. Ahora viene por defecto hasta en un Dacia. Para viajes largos evitas multas innecesarias.
Por lo tanto un coche actual tiene mucha más seguridad "activa" que un coche del 2005. Evita accidentes y golpes en la carrocería aparcando. Ya te digo que viajando se me hizo más cómodo que un coche "de antes".
Sobre la tablet. Pues si enredas mucho, pues sí distrae. Pero muchos botones ya los tienes en el volante. Aunque puedes enchufarle el android auto y tener el móvil en la pantalla. Útil para tener el maps u otro gps. Aunque habrá gente que lo usará para ver los whatsapps.
Pero esto tiene una consecuencia y es que el coche evidentemente es mucho más caro que los del 2005.
Yo me preocuparía más por la moda de los motores de gasolina downsizing. Diésel ni lo miro ya, porque los de ahora son una sarama con adblue, correas bañadas en aceite y demás.
Son motores resultones, pero muy pequeños y con un pequeño turbo. Tricilíndricos. Pero se dice que no están hechos para durar los km de un coche de taxi de antes. Aparte que en ciertas cosas, son peores que los viejos (sensaciones y ruido).
Se le puede criticar a los coches actuales por ciertas cosas, pero no por el poco avance de la seguridad.
Me llamo la atención el termino, busque el google la antiguedad del parque automotor en Japon, y en su mayoria no pasan de los 10 años.
jejejeje... Tienes razón, pero los fuerzos y cuerpas de seguridad de internet están siempre al acecho, y es mejor guardar ciertos detalles por si acaso te pueden servir cuando llegues ante el juez que ya sabe todo de tu vida (pero tiene que aparentar que no puede saberlo).
Así es, por lo que me han dicho (ya digo, que no me preocupan los coches, aunque entiendo algo de ello, pero no mucho). El motor 2.4 de este vehículo, según me dijo el de la ITV, no se volverá a fabricar igual y su rendimiento y fiabilidad, según dijo, no se volverá a hacer según están las cosas. Su recomendación, después de probar el coche, es que se lo vendiera o que no me deshiciera del mismo nunca. Lo comparó con el S60 actual, que se sigue fabricando, y me comentó que no tiene nada que ver. Desde entonces, y dado el precio de la vivienda, incluso estoy pensando en vivir en el.
Leer bien, entender mal. Japonizacion se refiere a envejecimiento, y lo peor es que lo dice en la siguiente frase
6 cilindros mandaLo de la línea es brutal, es un diseño atemporal. Irónicamente, se ve mucho más fresco que su sucesor el W212.
Los motores de 4 cilindros diésel son más toscos, está en su naturaleza. Para mí tener el 6 cilindros era imprescindible, la verdad. Pero vamos, que el tuyo ya va de huevones y es un motor eterno igual. Además te consumirá algo menos.
Puedo pensar en otros coches en plan capricho o por hacer negocio, pero mi 211 es imprescindible. No puedo estar más contento con la compra.
Esta tarde le he limpiado el volante de cuero y con 332.000km y pico se ve como nuevo. Cuidándolos, son eternos.
Y en tema extras es una locura, porque realmente las unidades muy equipadas llevan cosas que la mayoria de coches modernos ni tienen.
Pantallita aparte, en todo lo demás son muy superiores a la lavadora actual media.
que envidia poder gosarlo yo tengo q ir con la lavadora eco (que no va mal pero es coche de mverto en bida aunque bueno pa ir de A a B tranquilico gastando lo minimo cumple bien si lo uso mas que nada para ir a remar... si para moverme x mi pueblo casi voy mas con el vitara carburacion xd) porque tengo q entrar en la p**a barcelona de cosa o me lo pillaba gasofa gastando como su p**a progenitora o ya diesel q tenga fap (los hay con esa caja? y si es etiqueta amarilla es apuesta arriesgada ademas es que los puñeteros diesel con faps y cosas son un dolor de cabeza con las averias sencillas)puñeteros críos dice el pedazo de espantapájaros.
Mi coche de hace 20 años lo uso a diario para todo: Trabajo, recados, viajes, ocio... Perfectamente mantenido y sin ninguna avería destacable.
Hace un mes o así se me fue la batería auxiliar. Le puse una nueva y listo, ya ves tú.
El motor ronronea como un gatito y empuja con una mala leche BRV-TAL. 206cv en banco, 2 más de los 204cv que anunciaba inicialmente.
Pleno de potencia tras 20 años y más de 330.000km. Y ahora con un chispazo da alguno más.
Te remolco la lavadora y te la dejo en el contenedor amarillo, por aquello de reciclar y tal. jojojo
Aunque seguramente ni tengas coche, pero bueno.
Pero tú qué vas a trabajar, chalao?puñeteros críos dice el pedazo de espantapájaros.
Mi coche de hace 20 años lo uso a diario para todo: Trabajo, recados, viajes, ocio... Perfectamente mantenido y sin ninguna avería destacable.
Hace un mes o así se me fue la batería auxiliar. Le puse una nueva y listo, ya ves tú.
El motor ronronea como un gatito y empuja con una mala leche BRV-TAL. 206cv en banco, 2 más de los 204cv que anunciaba inicialmente.
Pleno de potencia tras 20 años y más de 330.000km. Y ahora con un chispazo da alguno más.
Te remolco la lavadora y te la dejo en el contenedor amarillo, por aquello de reciclar y tal. jojojo
Aunque seguramente ni tengas coche, pero bueno.
Que sí, que el valor real de ese coche son esos 5000, 6000 o incluso más dependiendo de versión y estado. Pero el valor de mercado es otra historia. La realidad es que, a día de hoy, un coche sin pegatina ambiental no vale una cosa. Si te digo lo que me ofrecen los compraventas por mi E39 530dA Exclusive del 2003, super cuidado y con prácticamente todos los extras que podría tener, te echas a reir. Quienes tenemos un coche así, lo mejor que podemos hacer es aguantarlos hasta que den una avería grave de motor o cambio automático.¿En qué puñetero mundo vivís?
Claro que un W211 vale 5k y bastante más según versión, estado, kilómetros, equipamiento... Vamos, si es un 420 CDI mucho más, ya que son rarísimos.
Yo tenía hasta hace poco un S400 CDI W220 y lo vendí entorno a ese precio, y los 211 están algo más cotizados que los 220.
¿Quién huevones va a querer entregar esa maravilla a cambio de una chatarra moderna?
Y que lo digas. El de mi E39 530dA es una delicia escucharlo y sentir cómo gira complétamente redondo y equilibrado.
