Ideas para arreglar cortinas
- Autor del tema Gatoo_
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Trollaco del copón
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Los camioneros tendríais que parar el camión a las 4:30h de conducción allí donde os pille y cuando el caballero caballero acuda presto le mostráis el tacógrafo y le decís que estáis obligados por ley a parar...
Y si la autovía colapsa que le vamos a hacer
Y si la autovía colapsa que le vamos a hacer
InKilinaTor
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Imprime un ticket y expon por detras alguna circunstancia más lógica que "no había donde parar" por qué nadie te obliga a parar en el último cuarto de hora, tienes 4:30 para hacer el descanso minimo, te lo repito 4:30 para hacer el descanso minimo, llevar un camión no es agarrar el volante, es utilizar el coco y si vas por una segundaria a las 3h ya tienes que pensar en parar.
InKilinaTor
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A las 4:30 es sancionable, hay que parar antes.
Y si la autovía está colapsada sacas un ticket y lo expones poniendo hora y carretera, nadie te va a multar por una causa mayor como es un colapso.
Y edito
BENDITO TACOGRAFO,
No sabéis lo que es conducir 36h seguidas de Alemania a Italia y a España sin parar con tu jefe diciendo que tires los discos por la ventana, que tienes que llegar si o si.
BENDITO!!!
Trollaco del copón
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No si el colapso lo vas a provocar tú por parar en medio de la autovía en cuanto el tacógrafo pite...
Covid-8M
querido líder paga el hosting. Primer aviso
Yo resolveria este tipo de dudas antes de empezar a trabajar. Mas que nada porque se trata de ganar dinero no de perderlo
Ivar_Gilde
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NO.
Solo causas de fuerza mayor (un tornado, una avería, una guerra...).
Mi consejo: bajate del camión como yo lo he hecho. Ese curro ya no lo merece e irá a peor. Mientras más pronto reviente todo, mejor.
Trollaco del copón
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Las multas las debería pagar la empresa...
InKilinaTor
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Tú eres orate, a ver si te enteras.
No hay que parar a las 4:30 horas , estás obligado a parar en el periodo de 4:30 como máximo de conducción.
¿Te crees que es poco estar 4:30 seguidas al volante? ¿Te crees que hay que explotar más a los choferes?
Yo obligaría y de echo obligó a mis chóferes a descansar un mínimo de 11h al día, que un camión vale 100.000€ y no quiero cabezazos al volante.
Manda huevones que el periodo para un chófer entre jornadas sean de 9h tres veces a la semana.
fruta vergüenza que va en contra de él convenio general, pero al chófer que le den...
InKilinaTor
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Por qué?
¿Te pone una pistola en la cabeza para que continúes?
¿Si tu jefe te dice que te bajes los pantalones que te va a encular lo haces?
Pues lo mismo, nadie te va a obligar a perder tu carnet ni a cometer infracciones, si te dicen que tires, pides que te lo manden por wasap para tener pruebas, ya verás como no te dicen nada.
asiqué
::::……… ☞ El futuro será PACO ☜ ………::::
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de cuanto es el descanso despues de las 4:30 horas? 60 mins?
Luego son otras 4;30 mas y ya descanso largo?
InKilinaTor
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A ver, es muy sencillo, el periodo máximo de conducción son dos tramos 4:30, dentro de ese periodo hay que hacer una pausa mínima de 45 minutos , que puede hacerse en 2 tramos, si el último tramo es mínimo de 30 minutos.
Osea caso 1, arranco a las 0:00 y conduzco hasta las 4:29, paro y por narices tengo que hacer los 45 seguidos.
Caso 2. Arranco a las 0:00, a las 02:00 paro a miccionar y tomar un café, espero 15 minutos para hacer descanso fraccionado a las 04:29 paro 30 minutos, así dentro del periodo de conducción de 4:30h he parado 45 minutos.
Si te pasas, La primera hora es una falta leve con una sanción de 100€, pero ojito, la segunda también es leve y dos leves en un periodo inferior a un mes hacen una grave que puede llegar a los 3000€.
Esa to, después otras 4:30h y como máximo lo puedes alargar 1h más después de la pausa.
Vamos a ver si nos entra en la cabeza,los excesos de conducción CASI SIEMPRE acarrean un minoración del descanso,que son multas muy serias, el día tiene 24h ni una más, si conduces mucho, descansas poco y eso es muy grave.
Trollaco del copón
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Mire ustec yo sólo quiero poner de manifiesto unas leyes que me parecen contradictorias, veo que ustec es un empresario responsable y con ley y sin ley (con sentido común) tiene claro que unas buenas condiciones de trabajo redundan en mejores resultados para la empresa...
Ahora bien mire en su sector (y en otros muchos en España) no ve mucho palillero que le importan una cosa las condiciones laborales y que piensa en el beneficio cortoplacista....
Y si se rompe el camión pa eso está el seguro (dígase con un palillo en la boca y una copa de soberano en la mano)
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