EL CURIOSO IMPERTINENTE
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Cito un fragmento de la famosa conversación entre Hitler y el Mariscal de Finlandia Mannerheim en 1942:
Consideremos este dato un momento. En junio de 1941, junto antes de empezar la operación Barbarroja la URSS disponía de 32.000 tanques, más que todos los demás países del mundo juntos.
Para hacernos una idea, en 1940, los alemanes contaron para su ofensiva con 2.445 tanques, frente a 3.348 de sus adeversarios franceses y británicos.
Al comienzo de Barbarroja Alemania entró en combate con sólo 4.300 tanques.
La disparidad de fuerzas era descomunal desde el principio.
La URSS había estado armándose a un ritmo brutal al menos desde principios de los años treinta CON LA DECISIVA AYUDA FINANCIERA Y TÉCNICA DE LOS EEUU.
Los famosos tanques T34 eran construidos en fábricas diseñadas y financiadas por empresas de Estados Unidos, muchos años antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial:
El mismísimo Henry Ford, el supuesto anticomunista y antijudío, era uno de los mayores proveedores de vehículos motorizados del régimen bolchevique ¡¡¡DESDE 1919!!!
En 1930, tres años antes del ascenso de Hitler al poder, misión de ingenieros soviéticos adquiría en Gran Bretaña una licencia para la fabricación de tanques ligeros basados en el modelo Vickers de 6 toneladas.,origen al T-26 del que se llegaron a contruir 12.000 unidades.
¿Debemos suponer que los banqueros, magnates de la industria e ingenieros useños que financiaron, concedieron licencias y diseñaron la formidable maquinaria militar soviética no sabían lo que hacían?¿que eran petulantes?
En ciertos aspectos se puede advertir una inquietante semejanza entre la simbiosis que existía entonces entre en capitalismo useño y el comunismo soviético y la que existe actualmente entre los EEUU y China.
¿Están preparándose para la tercera?
Hitler: Totalmente, esta es la cuestión. Tenían el mayor arsenal que, eh, cualquiera podía imaginar. Mire, si alguien llega a decirme que un país con (una puerta que se abre y cierra interrumpe a Hitler). Si alguien me hubiera dicho que un país podía empezar con treinta y cinco mil tanques, le habría dicho que estaba loco.
Mannerheim: ¿Treinta y cinco?
Hitler: Treinta y cinco mil tanques.
Una voz de fondo: ¡Treinta y cinco mil tanques! ¡Sí!
Hitler: Hemos destruido, hasta ahora, más de treinta y cuatro mil tanques. Si alguien me cuenta esto le hubiese dicho “¡usted!”. Si usted es uno de mis generales y me dice que cualquier país tiene 35.000 tanques, yo le diría: “Señor mío, usted lo ve todo duplicado o decuplicado. Está loco, ve fantasmas”. Antes le he contado que hemos encontrado fábricas, una en Kramatorskaja, por ejemplo. Hace dos años había como doscientos tanques. No teníamos ni idea. Ahora allí hay una planta de fabricación de tanques donde, cada turno [trabajan] 30.000 [obreros], y en un día trabajan 60.000 obreros. ¡En una sola fábrica! ¡Una planta gigantesca! Masas de trabajadores que, ciertamente, viven como animales…
Una voz de fondo: (Interrumpe) ¿En la zona del Donets ?
Hitler: En la zona del Donets. (Trasfondo de platos y tazas.)
Mannerheim: Bueno, si tiene usted en cuenta que han tenido 20 años, casi 25 años de libertad para armarse…
Hitler: (le interrumpe en voz baja) Era increíble.
Mannerheim: Y todo [el dinero], todo gastado en armamento.
Hitler: Sólo en armamento.
Mannerheim: ¡Sólo en armamento!
Consideremos este dato un momento. En junio de 1941, junto antes de empezar la operación Barbarroja la URSS disponía de 32.000 tanques, más que todos los demás países del mundo juntos.
Para hacernos una idea, en 1940, los alemanes contaron para su ofensiva con 2.445 tanques, frente a 3.348 de sus adeversarios franceses y británicos.
Al comienzo de Barbarroja Alemania entró en combate con sólo 4.300 tanques.
La disparidad de fuerzas era descomunal desde el principio.
La URSS había estado armándose a un ritmo brutal al menos desde principios de los años treinta CON LA DECISIVA AYUDA FINANCIERA Y TÉCNICA DE LOS EEUU.
Los famosos tanques T34 eran construidos en fábricas diseñadas y financiadas por empresas de Estados Unidos, muchos años antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial:
Volgograd Tractor Plant until 1961 was called the Stalingrad Tractor Factory named for Dzerzhinsky (Russian: Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского, Stalingradskiy traktornyy zavod im. F.E. Dzerzhinskogo, or СТЗ,. The plant was built in one of the first industrial sites that were built according to the plans of rapid industrialization of the USSR, adopted in the late 1920s. The construction of the Stalingrad Tractor Factory was carried out with the assistance of Western countries, primarily the United States. Design of the plant was carried out by "Albert Kahn Inc." famous American architect Albert Kahn (Albert Kahn) (1869-1942) [1], made in the shortest possible time. [2] Among the builders of the plant - V.P. Martinenko. In the operation of existing enterprises STZ was introduced in 1930.
The factory produces tractors and military equipment. During World War II, the factory was retooled to produce equipment for the Red Army, most notably the T-34 tank.
Albert Kahn (March 21, 1869 in Rhaunen, Kingdom of Prussia (Germany) – December 8, 1942 in Detroit, Michigan, USA) was the foremost American industrial architect of his day. He is sometimes called the architect of Detroit.
Kahn's firm's Moscow office built 521 factories between 1930 and 1932.[3]
Red pilinguilovite Plant
After the October Revolution it was renamed Red pilinguilovite Plant (zavod Krasny pilinguilovets), famous for its manufacture of the first Soviet tractors, Fordzon-pilinguilovets, based on the Fordson tractor. The pilinguilov Plant was famous because of its revolutionary traditions. In the wake of Sergey Kirov's 1934 assassination, the plant was renamed Kirov Factory No. 100.
Products
In World War II, the T-34 tank was manufactured here. Starting around 2004 the Dartz Kombat T98 luxury armored vehicle, somewhat reminiscent of the AM General Hummer, has been constructed at the Kirov site.
El mismísimo Henry Ford, el supuesto anticomunista y antijudío, era uno de los mayores proveedores de vehículos motorizados del régimen bolchevique ¡¡¡DESDE 1919!!!
Ford signed a contract for a large consignment of Fordson tractors to the Soviet Union in 1919, which soon became the largest customer of the company. From 1921 until 1927, the Soviet Union purchased over 25,000 Fordsons.[16] In 1924, the Leningrad plant "Red pilinguilovite"
En 1930, tres años antes del ascenso de Hitler al poder, misión de ingenieros soviéticos adquiría en Gran Bretaña una licencia para la fabricación de tanques ligeros basados en el modelo Vickers de 6 toneladas.,origen al T-26 del que se llegaron a contruir 12.000 unidades.
Semyon Alexandrovich Ginzburg (1900–1943) was a Russian tank designer.
Ginzburg attended the Dzerzhinsky Military Technical Academy in Leningrad. He worked in the GKB (the main design bureau) and in the KB-3 in Moscow. In 1930 he was a member of the Soviet purchasing committee in Great Britain that prepared buying a licence for the Vickers 6-Ton tank.
Ginzburg then headed the OKMO experimental group in Leningrad preparing the production of the T-26, based on the acquired Vickers 6-Ton design.
The Soviets were also happy with the design and licensed it for production. However in their case local production started as the T-26, and eventually over 12,000 were built in various versions. The Soviet early twin-turret T-26s had 7.62 mm DT machine guns in each turret, or a mix of one machine gun turret and one 37 mm gun turret. Later, more common versions mounted a 45 mm gun and two DT machine guns. The final versions of the T-26 had welded construction and, eventually, sloped armor on the hull and turret. Because the T-26 was in such wide use and was a reliable platform, a variety of engineer vehicles were built on the chassis, including flamethrowers and bridgelayers. A novel radio-controlled demolition tank was built on the T-26 chassis also. During the Spanish Civil War the Soviet Union sent the T-26 to the Republican Army. The Italians, after suffering losses from Republican's T-26 during the battle of Guadalajara (1937), captured some of these tanks which served as a model for their M11/39 and M13/40 light/medium tanks.
¿Debemos suponer que los banqueros, magnates de la industria e ingenieros useños que financiaron, concedieron licencias y diseñaron la formidable maquinaria militar soviética no sabían lo que hacían?¿que eran petulantes?
En ciertos aspectos se puede advertir una inquietante semejanza entre la simbiosis que existía entonces entre en capitalismo useño y el comunismo soviético y la que existe actualmente entre los EEUU y China.
¿Están preparándose para la tercera?
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