Consumos "reales" de automóviles.

Ulises 33 · 17 Feb 2017

Perchas dijo:
Me ha faltado decir, que el que gasto menos fue el mio y no el diesel.
Es usted un incredulo indocumentado, dejemoslo estar.

Corto y cierro

Hombre, no todo el mundo puede tener su sabiduría y sentirse mejor que los demás porque tiene uncoche gasolina, con el mejor motor en la historia del automóvil, eso es estar documentado, con dos huevones. Lo mismo podría decir que mi coche en ese trayecto no hubiera pasado de 6 litros, no por eso me considero más listo ni nada. Ahora bien, debe ser el caso único de una marca en la que los consumos que dan en gasolina y diesel se dan la vuelta en coches similares.
Que se siente mejor por tener un coche gasolina, pues bien, vivimos en un mundo materialista que da felicidad.:

:

der_Europäer · 19 Feb 2017

Cada uno que saque sus conclusiones a partir de esta tabla formada por los datos reales de cerca de 578.090 vehiculos, divididos entre diesel y gasolina: The most fuel efficient vehicles - Spritmonitor.de

jotace · 21 Feb 2017

der_Europäer dijo:
Cada uno que saque sus conclusiones a partir de esta tabla formada por los datos reales de cerca de 578.090 vehiculos, divididos entre diesel y gasolina: The most fuel efficient vehicles - Spritmonitor.de

Ahí lo que vemos es que el último coche diésel, el que hace 50, consume tanto como el cuarto gasolina, que, para más inri, es un híbrido, o sea, el doble de problemas, conducción poco agradable y fuera de juego en cuanto se le joroben las baterías a los 8 años.
No nos equivoquemos, las tablas lo dejan claro: para ciudad y pequeños recorridos un gasolina de motor no muy grande.
Para muuuchos kilómetros un diésel.
Yo he tenido ambos tipos de coche. En ciudad los gasolinas de más de 1.2 consumen como bellacos. Mi Corolla 1.6i superaba fácilmente los 11 litros en conducción cuidadosa. Mi Fiesta tdci jamás supera los 7 en ciudad ni dándole cera.
Además acabo de comprar un MB C200 cdi estate y de momento, en las mismas condiciones que el Corolla, conducción cuidadosa, no me pasa de 6.

jotace · 4 Mar 2017

Como ya comenté acabo de darme el capricho de comprar un MB C200 cdi estate de ocasión del 2012.
Pues bien, ahora mismo el ordenador de a bordo me da un consumo de 4,5 litros a los cien en los últimos 420 km, de los cuales algo más del 10% es en ciudad y el resto autovía y carretera a velocidades legales o unos 10 km/h por encima de la legal.
La verdad es que tiene mérito, pues son más de 300 kg más de tara que el Xantia y 46 CV más.
No obstante, aunque el ordenador sea muy optimista pienso que es seguro que esté por debajo de los 5 litros.
También tengo que decir que el Xantia, con 2.600 vueltas a 120 en 5ª, el consumo de 5 litros era el mímino pero el máximo apenas se aleja de éste. Prácticamente no llegaba a seis. Y con esa quinta trepa velozmente por cualquier puerto de montaña, el Portillo de Buñol, el Ragudo...y no hay casi diferencia entre el coche cargado y solo el conductor.
Con el MB que vas a 2.000 rpm a 120 en 6ª, me temo que en carretera de montaña o con el coche cargado habrá que tirar si o si de la quinta y ahí el consumo si que puede variar bastante. Pero bueno, tampoco creo que sea tan dramático como una amiga que tiene un C Crosser y prácticamente no le baja de 7...de 4,5 a 7 hay bastante recorrido.

gabrielo · 4 Mar 2017

jotace dijo:
Como ya comenté acabo de darme el capricho de comprar un MB C200 cdi estate de ocasión del 2012.
Pues bien, ahora mismo el ordenador de a bordo me da un consumo de 4,5 litros a los cien en los últimos 420 km, de los cuales algo más del 10% es en ciudad y el resto autovía y carretera a velocidades legales o unos 10 km/h por encima de la legal.
La verdad es que tiene mérito, pues son más de 300 kg más de tara que el Xantia y 46 CV más.
No obstante, aunque el ordenador sea muy optimista pienso que es seguro que esté por debajo de los 5 litros.
También tengo que decir que el Xantia, con 2.600 vueltas a 120 en 5ª, el consumo de 5 litros era el mímino pero el máximo apenas se aleja de éste. Prácticamente no llegaba a seis. Y con esa quinta trepa velozmente por cualquier puerto de montaña, el Portillo de Buñol, el Ragudo...y no hay casi diferencia entre el coche cargado y solo el conductor.
Con el MB que vas a 2.000 rpm a 120 en 6ª, me temo que en carretera de montaña o con el coche cargado habrá que tirar si o si de la quinta y ahí el consumo si que puede variar bastante. Pero bueno, tampoco creo que sea tan dramático como una amiga que tiene un C Crosser y prácticamente no le baja de 7...de 4,5 a 7 hay bastante recorrido.

no se lo que te as gastado en el coche mínimo 20000 euros, pero hoy la diferencia de 5 a 6 litros te da para andar 3 millones de km con lo que te as gastado en el coche ,por tanto puedes poner de argumento que es un cochazo y que anda muy bien o que es muy cómodo pero en lo económico es peor que gastarlo en coca.

jotace · 4 Mar 2017

gabrielo dijo:
no se lo que te as gastado en el coche mínimo 20000 euros, pero hoy la diferencia de 5 a 6 litros te da para andar 3 millones de km con lo que te as gastado en el coche ,por tanto puedes poner de argumento que es un cochazo y que anda muy bien o que es muy cómodo pero en lo económico es peor que gastarlo en coca.

Bueno, simplemente me he dado un capricho, por 17000. Tiene 50k km. Me doy un capricho cada 17 años. Me lo puedo permitir. El Xantia aún lo tengo. De momento no tiene salida en el mercado al precio que quiero, pero me sale barato para callejear y "ahorrarle" km al MB. Por cierto, el MB va muy bien, no lo niego, pero sólo el que ha tenido un Citroën hidroneumático sabe lo que es el CONFORT, y hacia atrás no se puede ir o al menos yo no quería ir.

gabrielo · 5 Mar 2017

jotace dijo:
Bueno, simplemente me he dado un capricho, por 17000. Tiene 50k km. Me doy un capricho cada 17 años. Me lo puedo permitir. El Xantia aún lo tengo. De momento no tiene salida en el mercado al precio que quiero, pero me sale barato para callejear y "ahorrarle" km al MB. Por cierto, el MB va muy bien, no lo niego, pero sólo el que ha tenido un Citroën hidroneumático sabe lo que es el CONFORT, y hacia atrás no se puede ir o al menos yo no quería ir.

si le llamas pequeño capricho que te das para que la vida no sea tan perversos ahí es la palabra ,comprar un coche y gastar 17000 euros funcionando el antiguo y siendo el económico y eficaz Citroën xsantia tiene difícil justificación decir que lo haces para ahorrarte dinero en gasolina ,otra cosa es tecnología ,seguridad, agrado de conducción o capricho que me permito de tarde en tarde eso es la justificación.

motoleon · 9 Mar 2017

jotace dijo:
Ahí lo que vemos es que el último coche diésel, el que hace 50, consume tanto como el cuarto gasolina, que, para más inri, es un híbrido, o sea, el doble de problemas, conducción poco agradable y fuera de juego en cuanto se le joroben las baterías a los 8 años.
No nos equivoquemos, las tablas lo dejan claro: para ciudad y pequeños recorridos un gasolina de motor no muy grande.
Para muuuchos kilómetros un diésel.
Yo he tenido ambos tipos de coche. En ciudad los gasolinas de más de 1.2 consumen como bellacos. Mi Corolla 1.6i superaba fácilmente los 11 litros en conducción cuidadosa. Mi Fiesta tdci jamás supera los 7 en ciudad ni dándole cera.
Además acabo de comprar un MB C200 cdi estate y de momento, en las mismas condiciones que el Corolla, conducción cuidadosa, no me pasa de 6.

No puedes comparar un pequeño yaris diesel con un prius hibrido AUTOMATICO, NI POR TAMAÑO, NI POR COMODIDAD. Macho, estas comparando vehiculos totalmente distintos.
Ese Prius no lleva turbo, ni correa de distribucion, ni filtro de particulas, ni embrague, ni caja de cambios...por experiencia propia te digo que el mantenimiento es mas bajo que un león que tuve. Y además, lo de las baterias...no tienes ni idea, majete. Dejo el tema por que hablas sin saber.

Mi prius: 7 años. Cero averias. Consumo REAL medido en surtidor medio en total: 4.5 l/100 de gasolina 95 oct.

TedStraiker · 10 Mar 2017

Santana 350 1.6 hdi psa.

5.5 Ltr/ 100 Carretera.
Sobre 8 En ciudad.

No esta nada mal para ser un 4x4

jotace · 11 Mar 2017

motoleon dijo:
No puedes comparar un pequeño yaris diesel con un prius hibrido AUTOMATICO, NI POR TAMAÑO, NI POR COMODIDAD. Macho, estas comparando vehiculos totalmente distintos.
Ese Prius no lleva turbo, ni correa de distribucion, ni filtro de particulas, ni embrague, ni caja de cambios...por experiencia propia te digo que el mantenimiento es mas bajo que un león que tuve. Y además, lo de las baterias...no tienes ni idea, majete. Dejo el tema por que hablas sin saber.

Mi prius: 7 años. Cero averias. Consumo REAL medido en surtidor medio en total: 4.5 l/100 de gasolina 95 oct.

En el aspecto ingenieril se bastante más que tú y las baterías se te morirán el año que viene o al otro a lo más tardar. No es algo opcional, es algo que ocurrirá.
En cuanto a que el coche es automático o cómodo...la gestión de los dos motores hace que en carretera sea menos eficaz que cualquier coche diésel medio decente. Si, en ciudad es muy eficaz nadie lo niega, pero no en carretera. El tema del automatismo, a mi no me gustan los coches automáticos. Todos los probadores dicen que hay que "adaptarse" al Prius y similares, pues la conducción es "peculiar". En cuanto al espacio, he sufrido el Prius como taxi. Es un coche pequeño e incómodo. En la parte de atrás tocas con la cabeza en el techo y eso que sólo mido 1,74. He leido que lo han ido mejorando y que el último, que precisamente ya no dejan ponerlo de Taxi :no:, es el mejor con diferencia en cuanto al espacio interior, pero de altura atrás igual ya que lleva las baterías bajo el asiento, no sé si en esta generación o también en la anterior.

Isuzu · 14 Mar 2017

terraenxebre dijo:
El 6l de la Mercedes consume menos y es bastante más cómodo

Menos que un M52 lo dudo muchísimo. A igualdad de cilindrada y época (1996-2000) el 2.8 de Bmw gastaba bastante menos que similares en potencia. Y cómodo no te puedo decir nada pues no he probado el Merche, pero el Bmw lo es y mucho.

Clander · 14 Mar 2017

Isuzu dijo:
Menos que un M52 lo dudo muchísimo. A igualdad de cilindrada y época (1996-2000) el 2.8 de Bmw gastaba bastante menos que similares en potencia. Y cómodo no te puedo decir nada pues no he probado el Merche, pero el Bmw lo es y mucho.

Gasta muy poco la verdad. Yo tengo un H6 de Subaru, Boxer 3.0 245cv y no he conducido nada que se le aproxime en suavidad pero no bajo de 9,6 en carretera. En ciudad unos 12, con lo que me parto de risa al leer que hay por ahí alguno con un Focus 1.6 que le hace más de 11 en ciudad.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk

Pepito of the palotes · 14 Mar 2017

jotace dijo:
Bueno, simplemente me he dado un capricho, por 17000. Tiene 50k km. Me doy un capricho cada 17 años. Me lo puedo permitir. El Xantia aún lo tengo. De momento no tiene salida en el mercado al precio que quiero, pero me sale barato para callejear y "ahorrarle" km al MB. Por cierto, el MB va muy bien, no lo niego, pero sólo el que ha tenido un Citroën hidroneumático sabe lo que es el CONFORT, y hacia atrás no se puede ir o al menos yo no quería ir.

Sí señor.
El confort de un hidroneumático yo no lo he encontrado aun ni en Jaguar, ni en Audi, ni en Mercedes. En BMW muchísimo menos.

Enviado desde mi máquina de escribir Olivetti Lexikon 80

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Será en Octubre

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