Zod de Kandor
Himbersor
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Los 530d F10 y G30 también la llevan detrás.
Comprar coche con más de 300.000 km
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Zod de Kandor
Himbersor
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Si el coche tuviera un precio lógico, digamos 5000 €, se podrían gastar esos 2000 € de diferencia en revisarlo y ponerlo al día. No hay peor cosa que comprar un coche usado y estar rezando todos los días para que no se estropee nada o que no te deje tirado cuando haces un viaje.
spitfire
Madmaxista
Yo no pagaría más de 4.000€
McLovin
Será en Octubre
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Si, eso es cierto. 4 propietarios no tienen por qué implicar que el coche ha sido usado por 4 personas. Normalmente lo hacen los compraventas como has dicho, si no lo venden se lo van pasando de unos a otros, eso explica por qué a veces ves en Carfax que el coche tiene 140.000 km por ejemplo con el dueño 2 y con el 3° tiene 140.016 km y con el 4° tiene 140.020 km, es decir, que uno se lo vendió a otro y lo dejó guardado vamos. Yo ya he visto eso en un par de ocasiones.
También he presenciado fenómenos màgicos delante de mis ojos como que con el 3er dueño el coche tenía 186.000 km, con el 4° 130.000 km y con el 5° 100.000..cuando le dije al dueño que me explicase esa magia de los km menguantes, el individuo se enfadó mucho y me dijo que era todo mentira. Le mandé a la cosa por supuesto. Una pena porque era un coche-capricho que llevaba detrás de ese modelo en concreto años.
Pero en cualquier caso, si. Si puede ser de un solo dueño y con historial, mejor.
Zod de Kandor
Himbersor
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Sí, pero a qué precio. Acabo de hacer una simulación de un préstamo de 18.000 € a pagar en 6 años, sin entrada (en un banco online). Salen unos 300 € al mes de cuota y un total a devolver de unos 21.500 €. Sí, durante unos años/km estaré libre de averías (en teoría), pero a costa de pagar una burrada por un cochecillo de 90 CV y calidades de construcción y materiales de lo más bajo.
Zod de Kandor
Himbersor
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Y qué diferencia hay entre eso y pagar cuotas de 300/400 € al mes durante 6 o 7 años por un coche nuevo. Yo siempre he tenido coches usado y sólamente en uno tuve un avería grave (rotura de correa de distribución) y no lo reparé. Y sí, en un usado viejo o con km siempre hay que estar reemplazando cosas. Un año toca amortiguadores, otro discos y pastillas...... pero al final cuanto supone: 1000 o 1500 € al año?. Aparte de que muchas piezas se pueden poner de desguace, no hay que ir a recambio nuevo.
Suponiendo que tengas el coche 10 años, son 15.000 € tirando por lo alto. En uno nuevo barato son los 20.000/25.000 € al que en esos años también le van a salir algunas cosillas. Aparte hay otro tema: si tienes un coche usado y sale una avería que no tienes pasta para arreglar, siempre puedes dejarlo aparcado una temporada, moverte en tras*porte público o con gente que te pueda llevar y ahorrar mientras tanto para la reparación. En un coche nuevo financiado, la cuota te va a llegar todos los meses sin excepción, estés bien de dinero o no.
Lógicamente, si anduviera holgado de pasta, me compraría coche nuevo. Pero para los que tenemos cosasueldo, comprar coche nuevo es bastante peor opción.
Steven Seagull
Madmaxista
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¿Y qué le respondiste?
Es que 217.000km son pocos. Para un coche bien construído y mantenido al día, ese kilometraje no supone nada.
Eltwa Tson
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Yo tengo un W211 220CDI 5G Avantgarde del 2002 con mantenimiento completo (incluido caja de cambios con diálisis) con TODOS los filtros. <240.000km. Llantas 17". Neumáticos delanteros recién cambiados. Turbo nuevo. Arandelas inyectores ya cambiadas. Eso sí, el techo debería retapizarse (al llevar techo solar no cuelga apenas y no lo notas, pero sí te fijas sí se nota). Discos y pastillas traseros cambiados también.
Si te interesa lo tengo en Murcia. Lo vendo porque quiero un motor más grande. Un 320CDI para arriba.
Última edición:
DavidyGoliat
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No le respondí nada, lo mismo que a ti
Steven Seagull
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Porque no tienes nada que responder y eres estulto.
Steven Seagull
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Vas a flipar con el cambio, amigo. Yo acabo de pillar un 320 CDI más, pero en otra caja y motor V6 (OM642).
Ya te contaré...
¿Qué tienes en mente? ¿Otro W211? ¿CLS? ¿W221?
Eltwa Tson
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Vas a flipar con el cambio, amigo. Yo acabo de pillar un 320 CDI más, pero en otra caja y motor V6 (OM642).
Ya te contaré...
¿Qué tienes en mente? ¿Otro W211? ¿CLS? ¿W221?
Pues tengo en mente una de estas opciones:
- CLS (no me importa si 218 o 219).
- W221
- W212 normal o coupé
- W211 restyling (por tener menor edad, básicamente)
Lo que sí busco es que esté bien bien cuidado. Ya que el coche lo uso todos los días y de momento ni tengo ni quiero un segundo coche, por tema económico básicamente. Más adelante ya me haré con un 2o coche.
Huelga decir que si pasa por tus manos cualquiera de los citados y no me avisas te buscaré y lo lamentarás.
Los estoy buscando con un límite de km de unos 150-170.000 porque lo quiero ya para la eternidad.
He visto un CLS 500 que si lo vieses... bajo km, interior perfecto, exterior perfecto... el fallo es que no tiene extras. Ni siquiera asientos calefactables. Un FAIL. Pero por lo demás perfecto.
¿os V6 son más delicados que los L6, ¿no es así?
@Steven Seagull edité el mensaje, por si acaso lo leíste pre-edit.
TODOS AL GUANO
Himbersor
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Eso de sin problemas... Lo que pasa que el que se gasta un dineral en un Mercedes y lo usa para trabajar, no suele escatimar en su mantenimiento. Por muy Mercedes que sea, pasa de hacerle su mantenimiento y verás como no te dura 800.000km. Esos coches, bien mantenidos, llegan al millón.