Steven Seagull
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Complicación excesiva...
No me molesta realizar un trabajo complejo, salvo si sé que podría ser infinitamente más sencillo con un mejor diseño.
Comprar coche con más de 300.000 km
- Autor del tema Zod de Kandor
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Complicación excesiva...
No me molesta realizar un trabajo complejo, salvo si sé que podría ser infinitamente más sencillo con un mejor diseño.
Guerrero_termonuclear
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Complicación excesiva...
No me molesta realizar un trabajo complejo, salvo si sé que podría ser infinitamente más sencillo con un mejor diseño.
Ventajas quitar ruido, y peso más centrado, desventajas el resto...
Steven Seagull
Madmaxista
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¿Quitar ruido por qué? La distribución está más cerca del habitáculo en ese caso...
Además de que francamente nunca he notado que la distribución haga un ruido destacable.
Yo creo que lo hacen por jorobar y por encarecer el mantenimiento.
Gatoo_
amagatos
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Hay tonos grises entre los dos extremos
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Gatoo_
amagatos
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Me lo creo, esos coches salieron muy buenos, y en general todos los TDI que no iban muy apretados.
Pero yo no me compraría un coche con 24 años. Esos coches van bien mientras lo mantiene el mismo dueño; en el momento en que cambian de manos se vuelven ruinosos.
Mi Fabia mismamente está fuera de los márgenes que he puesto con sus 18 años y 170.000kms. Ni una sola avería hasta ahora, va fino como el primer día. Lleva aún su embrague de origen, y también su cadena de distribución.
Pero sé que si cayese en otras manos lo destrozarían en 4 días. Es un coche que está como nuevo, pero es viejo. Si lo cogiera otra persona lo trataría como si fuera nuevo, porque parece nuevo, y se lo cargaría.
feps
Madmaxista
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Hay tonos grises entre los dos extremos
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Los tres anuncios son con un motorcito de 95 cv en gasolinas de más de 50.000 kilómetros y de un segmento intermedio. Lo dicho, para comprarte un coche de segunda zarpa del segmento del Octavia te tienes que gastar mucho más, en torno a 15.000 euros.
Comprar un coche gasolina de segunda mano, al que con tan pocos años ya le hayan consumido un tercio de su vida útil kilométrica, no es una opción muy segura que digamos.
Gatoo_
amagatos
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Venga, va... Y puestos a pedir un Octavia por 10.000€, ¿por qué no un Superb o un Kodiaq?
Esos 3 coches tienen potencia de sobra, y en el caso de los VAG ese motorcito lanza el coche a casi 200kms/h de marcador y hacen el 0-100 en 11 segundos.
En cuanto a la vida útil, aquí tienes un 1.0 TSI a la venta con 260.000kms. Creo que duran bastante más de lo que tú presupones. Resulta absurdo pensar que un coche actual va a morir con 150.000kms en una época en la que no se rompe ningún bloque motor de ninguna marca.
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feps
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Un gasolina con 260.000 kilómetros por 8.000 euros. Plan si fisuras (para su propietario). Así está el mercado de segunda mano.
Gatoo_
amagatos
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Pero tío, ¿tú eres capaz de entender las cosas de las que te hablan?
Te estoy señalando la duración de ese motor. ¿Qué huevones haces fijándote en el precio? Por dios bendito
feps
Madmaxista
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Pero tío, ¿tú eres capaz de entender las cosas de las que te hablan?
Te estoy señalando la duración de ese motor. ¿Qué huevones haces fijándote en el precio? Por dios bendito
Tú pones el foco en un caso muy poco habitual, para desviar la atención de lo sustancial: los disparatados precios de los coches de segunda mano.
Gatoo_
amagatos
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Vamos, que efectivamente no eres capaz de centrarte en lo que te están diciendo.
Eltwa Tson
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Extras que hoy día ya no podría tener un coche sin ellos:
Techo solar/panorámico
Asientos calefactables
Parktronic no diría imprescindible pero sí muy muy valorable
No se me ocurre ninguno más, quizá porque los dé ya por estándar como subida y bajada automática completa de ventanillas.
Te voy a confesar que le he cogido ya manía al 220 o, al menos, al mío... Y mira que me mola la estética y la configuración que lleva.
¿Vendiste al final el S320 gris? Pásate alguna fotillo del ML, ¿no?
El mercado de COCHES de SEGUNDA MANO de GASOLINA está derroidísimo (más que nunca)
Un gasolina con 200000 kilómetros es un diesel con 350000. Es al revés. Un diésel con 200.000 es un gasolina con 350.000 Los diésel solo hacen más kms. porque la gente se los compra para viajar. Pero los motores de gasolina, con el mismo uso duran más. Y si te compras un turbodiésel para...
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Steven Seagull
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Extras que hoy día ya no podría tener un coche sin ellos:
Techo solar/panorámico
Asientos calefactables
Parktronic no diría imprescindible pero sí muy muy valorable
No se me ocurre ninguno más, quizá porque los dé ya por estándar como subida y bajada automática completa de ventanillas.
Te voy a confesar que le he cogido ya manía al 220 o, al menos, al mío... Y mira que me mola la estética y la configuración que lleva.
¿Vendiste al final el S320 gris? Pásate alguna fotillo del ML, ¿no?
A mí el techo solar me gusta, pero si no lo tiene tampoco lo echo de menos. Es curioso.
Sin embargo asientos de cuero eléctricos con memoria y calefactados es algo que valoro muchísimo. Parktronic también, te hace la vida más cómoda y más con estos coches tan grandes.
No sé si será por las cosillas que le han salido o por el motor en sí. Con un motor de 6 o más cilindros vas a estar satisfecho, te lo aseguro.
En un coche de este tipo considero esencial tener un motor rellenitote.
El S400 CDI dorado ya lo vendí. Otro carraco y el motor V8 CDI es una verdadera pasada.
Te paso una por privi, aunque ni siquiera le he hecho fotos en condiciones.
Eltwa Tson
C-W
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El interior en beige también me parece un acierto. Yo pensaba que viviendo en el campo se mancharía mucho y se notaría la suciedad y es al contrario. Con el tonalidad beige no se nota la suciedad absolutamente nada.
El neցro enseguida se le nota el polvo, al beige no. Así que de poder elegir elegiré siempre beige, que además, es mucho más bonito y elegante.Diría que a mi motor le pasa alguna pijada. No preocupante pero sí algo molesto. No sé qué shishi será... lo que te dije de la vibración a 1.000-1.100 rpm. El mecánico me ha dicho y redicho que es porque este motor es así. Que con un 270 eso no pasa, que es porque este motor es pequeño para este coche. A mí me parece una tontería porque si fuese así como dice él no lo haría en punto muerto. No sé si será carbonilla, un inyector, uno de los dos caudalímetros o yo qué sé. El caso es que al coche le pisas y va de huevones.
He visto un W211 por 1.000€ menos solo que un W212, con mismo motor y km. Se supone que el W212 le debería sacar por lo menos 3mil euros.
fruta burbuja de coches