Comprar coche con más de 300.000 km

tejoncio dijo:
llevo con el coche desde diciembre de 2020, lo compré con 287.000 kms, y ya tiene 449.500 kms.
me costó 800€, volvo s60 d5 163 cv de dic 2004, anteayer cumplió 20 años.


le he hecho mantenimiento: aceite, filtros cada 20.000 kms, 1 vez la correa de distribucion y bomba de agua,...ruedas cuando toca...
Pero es mi coche de diario, no ha dado averías, cada dia le hago 160 kms y sin problema.
este coche no es problematico.
saludos.
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Yo hago también casi los mis os kilómetros que tu en un Subaru y se van notando los kilómetros, rodamientos, palieres, etc.360.000km.
 
Zod de Kandor dijo:
He visto por internet un coche que siempre me gustó, un Passat CC. Es un 2.0 TDi 170 cv de 2011 (pegatina B). En las fotos se ve con buen aspecto exterior e interior. El tema es que el coche tiene 340.000 km. He sacado un carfax y coinciden los km con los registrados en las ITV. Aparte de que tiene ya una kilometrada, en el informe pone que ha tenido 5 transferencias. El primer dueño lo tuvo 12 años y desde 2023 hasta ahora ha tenido 4 transferencias más de muy corta duración y un período de baja temporal. Piden 8900 €, negociable. A priori y sin haber verificado el coche en un mecánico, creo que su precio correcto serían unos 7000 €.

¿Qué os parece?
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Yo perdí este año un Passat de 2008, 2.0 TDI camonn rail de 140cv con 275000kms, tapicería de cuero beige, kilómetros en autovía, un solo propietario, mantenimiento en su kilometraje y ningún golpe ni avería previa, por 3000€ más transferencia.
Eso sí, había que hacerle revisión correspondiente y cambio de distribución en breve.
Le di vueltas sobre comprarlo o no, y cuando pensé quedarmelo ya lo tenía reservado, así que no sé si hubiese hecho buena compra o no. Pero visto lo que tú comentas, el de mi amigo me parece una ganga al lado del que tú comentas por aquí.
 
Macabrón dijo:
Mi coche actual tiene 440.000 kms y no he cambiado NADA salvo aceite, filtros y correas cuando tocaba.

Idem, Peugeot 406 del 1996, SVDT 2.1 Diesel.

Único problema que se le borró el cuentakms digital (fallo electrónica) y la bomba inyectora Lucas se le tuvo que cambiar a los 313.000 kms, pero es normal. Se le adaptó una nueva bomba mecánica de desguace que le resta algo de potencia pero ya lleva 200.000 kms, bien amortizada
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¿Y no te da fallo?. Creo recordar que ese motor 2.1 td 12 vávulas y 110 cv ya llevaba gestión electrónica de la inyección.
 
feps dijo:
En un par de años le cambiaré los amortiguadores, que no llega a 120.000 kilómetros. Tiene la ITV la próxima semana y espero que no haya problemas.

Si un coche va muy bien y no sufre una avería de unos cuantos miles de euros, con los precios del mercado actual sin duda alguna merece ser reparado.
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En la ITV no te van a decir nada por los amortiguadores, a no ser que se hayan salido de las copelas y vayan colgando. Conozco muchos con coches de más de 200.000 km, amortiguadores de origen y pasan la ITV.
 
clinadin dijo:
Yo perdí este año un Passat de 2008, 2.0 TDI camonn rail de 140cv con 275000kms, tapicería de cuero beige, kilómetros en autovía, un solo propietario, mantenimiento en su kilometraje y ningún golpe ni avería previa, por 3000€ más tras*ferencia.
Eso sí, había que hacerle revisión correspondiente y cambio de distribución en breve.
Le di vueltas sobre comprarlo o no, y cuando pensé quedarmelo ya lo tenía reservado, así que no sé si hubiese hecho buena compra o no. Pero visto lo que tú comentas, el de mi amigo me parece una ganga al lado del que tú comentas por aquí.
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Visto cómo están las cosas, no era mal precio. Eso sí, hacer distribución + bomba de agua + patines y tensores habría sido mínimo 1000 €. Después habría que ver cómo andaba de frenos, suspensión y pijadas varias que todos los coches con esa edad y kilometraje suelen tener.
 
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