Como esta el tema de hacer un vehiculo historico?

Vamos, que te sirve pa pasear en veranito o algo asín. Y el resto del año haciéndole arreglitos y sacándole brillo
 
Va muy bién para vehículos que no se usen a diario, autocaravanas, todoterrenos, etc...
 
《Judas》 dijo:
Vamos, que te sirve pa pasear en veranito o algo asín. Y el resto del año haciéndole arreglitos y sacándole brillo
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Hay sitios sin cámara, son casi 5 meses de uso 5 días semanales en sitios con cámara.

Tengo un B y un C voy a hacer un Audi 80 de 1989 histórico porsiaca.

Lo tengo en el garaje de mis padres, ITV cada dos años, el seguro bajará, no paga impuesto, ITV cada dos años, me parece una pena dejarlo parado si cuesta 100 euros el trámite.

Me sale una miseria al año y ventajas, además mola recordar la juventud, es subir a una máquina del tiempo.
 
Guerrero_termonuclear dijo:
Hay sitios sin cámara, son casi 5 meses de uso 5 días semanales en sitios con cámara.

Tengo un B y un C voy a hacer un Audi 80 de 1989 histórico porsiaca.

Lo tengo en el garaje de mis padres, ITV cada dos años, el seguro bajará, no paga impuesto, ITV cada dos años, me parece una pena dejarlo parado si cuesta 100 euros el trámite.

Me sale una miseria al año y ventajas, además mola recordar la juventud, es subir a una máquina del tiempo.
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Está genial. To lo que sea poder seguir usando esos carros es fantástico. Y que lo pongan al alcance de cualquiera al que le mole cuidarlos.
 
Tengo dos vehículos del 83 y 89 respectivamente, uso esporádico, el del 83 con itv cada seis meses, a este lo voy a pasar a histórico sin duda ya que pasa a tener itv cada 3 años.
 
bomber voluntari dijo:
Tengo dos vehículos del 83 y 89 respectivamente, uso esporádico, el del 83 con itv cada seis meses, a este lo voy a pasar a histórico sin duda ya que pasa a tener itv cada 3 años.
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¿Es un vehículo industrial, furgoneta, Land Rover o similar?

Lo digo porque para los turismos antiguos, si no ha cambiado, la ITV era anual.
 
duf28 dijo:
¿Que tal?

¿Para que quieres saber mi edad?

¿Que problema tienes con "mi compresión lectora"?

¿Hay algo que no entiendas, de que hay vehículos antiguos "simples" que son irrompibles, que no tienen electrónica, y que son extremadamente fiables?

¿Hablamos de un 205 diesel, por ejemplo? ¿De la consabida C15? Hablamos de los mercedes de los taxistas con 2 millones de kilómetros que circulan en jovenlandia, que está plagado de ellos?

Y ahora, si quieres, responde a mi pregunta, si es que sabes la respuesta.

Y si no, simplemente, callate, que es mejor estár callado y parecer fulastre, que responder, y demostrarlo.

Pd: El que ha empezado vacilando, so pimpollo, eres tú.
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¡Cateto a babor!!

Claro los 205 no han ido al desguace porque nunca se averíaban. Cuenta los que quedan.Y la C15 igual.
Tú no sabes los Mercedes de 2 millones de km el mantenimiento que le han metido, ya te lo digo yo ¡brutal! pero en lugares en los que la mano de obra es barata y el mecánico es un mecánico como los de antes, no un señor con bata cambia módulos de 1000 euros a 90 euros más IVA la hora.

Eres tú el que no sabes leer.

El reglamento define o pone límites al uso de los históricos e insta a los ayuntamientos a que lo controlen en las zonas de bajas emisiones.
Evidentemente en el resto del territorio, la inmensa mayoría, no habrá controles o difícilmente, pero los que pendaban en histórico para saltarse las ZBE han sido tenidos en cuenta en el reglamento y les han cortado las alas
 
Última edición:
me parto de risa con el tema de los clásicos, ayer un PACO con un Corsa A 1.3 SR chustero con el distintivo de VH junto a la matricula

en el país de los tiesos, de los ignorantes automovilisticos y de los PACOS especuladores es de esperar atrocidades como estas, utilitarios generalistas, fabricados en serie, básicos y paleros catalogados como HISTORICOS meparto: meparto:

pa miccionar y no echar gota
 
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