AYN RANDiano2
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LA GASOLINA ADEMÁS NO SE USA PARA GENERAR ELECTRICIDAD.
The inauguration of IPP3, the world’s largest internal combustion engine (ICE) power plant, takes place today at the plant site near Amman, Jordan. The plant is powered by 38 Wärtsilä 50DF multi-fuel engines with a combined capacity of 573 MW. In recognition of its world record size, the plant has been accepted into the Guinness book of records.
Menudo zoquetebuen intento, pero no cuela
primero, no es necesario meter al motor rotativo como "ejemplo" para señalar las deficiencias o posibles problemones de la popularización del motor eléctrico, es todo un argumento non sequitur que es del todo irrelevante... vamos, que te has cascao una falacia como una catedral
segundo, hay al menos dos problemas con el parque automovilístico, y lo sabes muy bien; la contaminación (que afecta, además, al clima... pero aunque no afectase, es un problema de salud pública) y la carestía de combustible que empieza a notarse (aka peak oil)
esos dos problemas, sin coche eléctrico, ya suponen un cambio de paradigma que se va a dar te guste o no
dicho de otro modo, no es una "cabezonada" castuza (otro non sequitur que te marcas), sino la consecuencia de un modelo de movilidad insostenible (y posiblemente, como afirmas, sustituir los motores por eléctricos no sea más que un parche ridículo que no va a funcionar)
el cierre al tráfico (limitación más bien) de amplias zonas de grandes ciudades se ha demostrado eficaz para disminuir drásticamente los niveles de contaminación en dichas áreas (y con ello los problemas de salud derivados como asma, bronquitis, etc incluido el cáncer de pulmón que aparece con más frecuencia en zonas de mayor contaminación)
y aunque limitasen al tráfico los centros de todas las grandes ciudades (50 mil habitantes... parece que es lo que dice la ue), nada te impide circular entre ellas, ni nada te obliga a cambiar tu coche por uno eléctrico
solo que "sabes" (sí, lo sabes) que en la próxima década el declive de la producción de petroleo será aun mayor (y no hay sustitutos o son peores) y posiblemente los cambios serán más acelerados... dependiendo de cómo nos pillen con los deberes hechos serán más o menos traumáticos... pero yo ya me voy haciendo a la idea de que el tras*porte privado será a pedales o con pequeñas baterías (de ayuda) y el de largo recorrido será necesariamente colectivo
en conclusión, triunfe o no triunfe el vehículo eléctrico, en 10 años todos calvos
1. Los coches actuales contaminan menos que nunca. Me crié entre coches carburados sin catalizador. Los coches de hoy son increiblemente limpios.
¿Y los autobuses?
¿Dónde están los autobuses municipales eléctricos?
¡Ah no, que no hay! ¡Que son una castaña!
Los coches de combustion interna son limpísimos pero curiosamente el tubo de escape lo siguen teniendo fuera del vehiculo y los gases "limpisimos" que generan se expulsan fuera del vehiculo, que curioso eh?
Claro, y usted caga fuera de su cuerpo, ¿no?
¿Le prohibimos hacer ocre a usted a ver qué pasa?
Las fotos de Zapatero para señalar al responsable de esto o como ejemplo de aristócrata/clase alta que se va a poder permitir el vehículo privado tal y como lo describes, desvirtúa el contenido y mina la credibilidad de todo el mensaje, puesto que queda reducido a una soflama política proselitista de ultraderecha.
Es muy típico en el facherío de este foro abrir un hilo con un tema sobre un problema que nos afecta a todos y aprovechar o usar el hilo no para discutir sobre el tema, sino para señalar como culpable del mismo a cualquier ideología que no sea la ultraderecha y de un modo tan burdo pretender ganar acólitos para Vx.
Es una pena porque el tema es interesante y se podría debatir seriamente sobre él, y por otro lado es una pérdida de tiempo por tu parte, porque pierdes el tiempo haciendo proselitismo de ultraderecha en un foro que ya está tomado de facto por los CM y palmeros de la misma.
Es que no se si hasta huvo antes el electrico que el de combustión interna... jate lo que te digo.hay una diferencia fundamental entre el motor wankel y el coche electrico, en el caso del wankel nadie conocia el futuro, aquello apuntaba bien y algunas marcas se lanzaron a la aventura, en el caso del coche electrico esa incertidumbre no existe, quienes lo promueven saben que no es viable y continuan con su empecinamiento para sembrar el caos en la poblacion y contribuir al exterminio del mundo desarrollado, o por lo menos de la clase media, al coche solo podra acceder una elite politica y el resto exclavos...
no te quedes solo en los problemas del tiempo de recarga, la poca autonomia, la escasa longevidad o la escasez de recursos para fabricarlas, hay mucho mas, y quienes lo promueven ya lo saben, no solo es que esten prevaricando, lo que estan haciendo se llama traicion y conspiracion para el genocidio.
el gran problema es el cobalto, es escaso y si se malgasta fabricando baterias no habra para la alimentacion, el cobalto forma parte la composicion de la vitamina B12, y con el metodo masivo de producir alimentos necesita ser añadido a la alimentacion animal, si no hay cobalto habra hambruna global y miles de millones de muertos.
el otro gran problema es la contaminacion que generaran las baterias, apuestan por el coche electrico sin estar solucionado el problema de su eliminacion, son lo menos sostenible que existe en la industria actual y probablemente en toda la historia humana, si se consigue masificar el coche electrico y no se reciclan, habra gigantescos cementerios de baterias que contaminaran el medio ambiente con cesio y otros metales pesados, y si se reciclan se vertiran a la atmosfera ingentes cantidades de azufre que provacaran lluvia acida en todo el planeta, una situacion medioambiental peor que la que se vive hoy en las ciudades chinas mas contaminadas.