Se me ha estropeado el coche

mapachën dijo:
Yo creo que ya te has contestado... vete a ése taller, y explícales tu situación, y a ver si te pueden dar la solución adecuada.
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En un taller de reparación de cajas de cambio la solución es... reparar la caja. No me van a proponer poner una de desguace. Aparte del precio, está la lista de espera que tienen. Cuando he llevado el coche a hacer el mantenimiento de la caja y diferencial me han dado cita para dos meses después. Así que para una reconstrucción de la caja (contando con que sólo esté mal la caja y el convertidor se pueda aprovechar) imagino que estará mínimo un mes allí parado, aunque tampoco es mucho problema al tener yo un segundo coche.
 
Zod de Kandor dijo:
En un taller de reparación de cajas de cambio la solución es... reparar la caja. No me van a proponer poner una de desguace. Aparte del precio, está la lista de espera que tienen. Cuando he llevado el coche a hacer el mantenimiento de la caja y diferencial me han dado cita para dos meses después. Así que para una reconstrucción de la caja (contando con que sólo esté mal la caja y el convertidor se pueda aprovechar) imagino que estará mínimo un mes allí parado, aunque tampoco es mucho problema al tener yo un segundo coche.
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Los convertidores suelen tener bastante desgaste. ¿Le has notado vibraciones al coche cuesta arriba en determinados rangos de rpm? ¿Vibración un poco antes de que el coche hiciese el cambio de marcha?
 
Yo primero estudiaría de donde viene exactamente el problema, y una vez visto, si fuera necesario, pondría una de desguace y me quedaría con la vieja. Si mañana se estropea la nueva, quizá entre las dos podría hacer una. Es lo que yo haría.
 
Eltwa Tson dijo:
Es un carraco.

En mi W211 el mecánico se portó de categoría (llevo unos miles gastados en él...) y me puso la caja de desguace más el cambio de aceite por diálisis por 800€, cuando solo el cambio de ATF + filtro te cobra unos 450€. Lo tomé como un regalo.

Yo en tu caso, si el motor va tan bien como dices, y encima siendo un serie 5, tiraba a reparar la caja. Eso sí, busca un taller que te dé la cara después de pagar por si surge cualquier problema, que no es algo imposible de suceder ni mucho menos.

Espero que te salga todo bien. Ya nos contarás.
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El motor y el estado de conservación del coche es lo que me echa para atrás de tirarlo al desguace.

El coche va a ir a mi mecánico habitual, pero no las tengo todas conmigo de que quiera meterse en este fregado y me diga que lo lleve a un taller especialista en cajas.
 
Eltwa Tson dijo:
Los convertidores suelen tener bastante desgaste. ¿Le has notado vibraciones al coche cuesta arriba en determinados rangos de rpm? ¿Vibración un poco antes de que el coche hiciese el cambio de marcha?
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Cuesta arriba sí que últimamente notaba vibraciones. Y tirones de vez en cuando, sobre todo cuando cambiaba cerca de las 3000 rpm.
 
TIESTO4EVER dijo:
Yo primero estudiaría de donde viene exactamente el problema, y una vez visto, si fuera necesario, pondría una de desguace y me quedaría con la vieja. Si mañana se estropea la nueva, quizá entre las dos podría hacer una. Es lo que yo haría.
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No tengo sitio donde guardar la caja averiada. De todas formas, de una caja averiada poco se puede aprovechar. Quizá el cuerpo de valvulas si está bien se puede aprovechar pero el resto (paquetes de embragues, cubos, planetarios....) no suelen valer.
 
Zod de Kandor dijo:
Cuesta arriba sí que últimamente notaba vibraciones. Y tirones de vez en cuando, sobre todo cuando cambiaba cerca de las 3000 rpm.
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Háblalo con los del taller al que vayas. Ya que te pones, deja el coche fino para otros 200.000km. Si luego, a los meses o al año te rompe el convertidor te arrepentirás de no haberlo hecho. Además que el coche irá como nuevo. Y no tendrás que volver a ir al taller, que no sé a ti, pero a mí me da muchísima pereza quedarme sin coche.
 
Por lo que dices, ese coche lo tienes por capricho y los caprichos por desgracia cuestan dinero.

Yo tengo dos de 35 años cada uno. Los necesito ?. No, pero como me gustan ( son los dos iguales ) también los tengo por capricho y también me cuestan dinero y a veces encontrar algún repuesto no es tan fácil.

Consérvalo.

Si no tienes muy acotado el fallo, empezaría por ir donde tengan una buena herramienta de diagnóstico y que te acoten el fallo lo más posible. Igual es un fruto fallo de algún cable y estás pensando que hay que reconstruir media caja.

Si al final tienes que cambiarla, yo suelo comprar en estos dos sitios y nunca he tenido ningún problema. Los desguaces patrios en general son una cuadrilla de quinquis:


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Si no te pueden acotar más el fallo, prueba a ver si es fallo eléctrico orate. Cambia el cableado completo por poco dinero antes de sacar la caja. Comprueba antes si es compatible con el tuyo.

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Suerte.
 
Última edición:
Yo lo que haria es, te pillas por 3000-4000 un suzuki swift mk2 eso es inmortal y super fiable, aunque no te guste, y vas tirando una temporada hasta que des con una caja de desguace para el bmw o consigas repararlo. Y luego si quieres te vendes el suzuki o te lo quedas para hacer recados o batalla.
 
Baquinjam Palas dijo:
Por lo que dices, ese coche lo tienes por capricho y los caprichos por desgracia cuestan dinero.

Yo tengo dos de 35 años cada uno. Los necesito ?. No, pero como me gustan ( son los dos iguales ) también los tengo por capricho y también me cuestan dinero y a veces encontrar algún repuesto no es tan fácil.

Consérvalo.

Si no tienes muy acotado el fallo, empezaría por ir donde tengan una buena herramienta de diagnóstico y que te acoten el fallo lo más posible. Igual es un puñetero fallo de algún cable y estás pensando que hay que reconstruir media caja.

Si al final tienes que cambiarla, yo suelo comprar en estos dos sitios y nunca he tenido ningún problema. Los desguaces patrios en general son una cuadrilla de quinquis:


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Si no te pueden acotar más el fallo, prueba a ver si es fallo eléctrico orate. Cambia el cableado completo por poco dinero antes de sacar la caja. Comprueba antes si es compatible con el tuyo.

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Suerte.
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Esa página web de piezas está bien, aunque lo de comprar en Lituania no lo veo claro. Si fueran cajas reconstruidas no me importaría, pero siguen siendo usadas que no se sabe el estado.

Lo ideal para un coche como el mío (si dispusiera de sitio) sería comprar uno con un piñazo no muy fuerte que no haya tocado mucho la parte motor-cambio y usarlo de donante.
 
Ebonycontractor dijo:
Yo lo que haria es, te pillas por 3000-4000 un suzuki swift mk2 eso es inmortal y super fiable, aunque no te guste, y vas tirando una temporada hasta que des con una caja de desguace para el bmw o consigas repararlo. Y luego si quieres te vendes el suzuki o te lo quedas para hacer recados o batalla.
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Tengo un 405 TD como coche de diario, así que no me he quedado sin coche.
 
Carrus Magníficus dijo:
Dado que el limitante es el presupuesto, te puedes gastar 6k en un coche y por 3k tienes una caja de cambios funcionando... yo optaría por el cambio de pieza y arreando.
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Al final es lo que voy a hacer. En este momento 3000 pavos me suponen una buena jostia para mi economía, pero es que por ese dinero no voy a encontrar más que merda en el mercado de la segunda mano.
 
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