Se me ha estropeado el coche

Zod de Kandor dijo:

BMW E39 530dA Exclusive, año 2003, 343.000 km

Volviendo el sábado después de un viaje no muy largo, noto que el coche pierde toda la fuerza. Piso más el acelerador y sólo se revoluciona, pero no se mueve. Aparco en el arcén, lo apago y salgo a poner el triángulo. Entre ponerme el chaleco y el triángulo pasan unos dos minutos. Después, vuelvo a probar, por aquello de que las electrónicas de los coches juegan malas pasadas. Arranco, pongo D y el coche se mueve. Creí que sólo había sido una ida de olla de alguna centralita y que el problema se solucionó. Recogí el triángulo, monté y cuando volví a poner D....., otra vez nada. Como si estuviera siempre en punto muerto, sin ninguna marcha puesta. Volví a parar y repetí lo de pararlo un par de minutos y la cosa siguió igual; se movió durante unos 10 o 15 segundos y luego nada. Así que teléfono y llamar a la grúa.

Con toda probabilidad la caja automática está K.O. Y los que tenemos automáticos sabemos bien que reconstruir una caja, aunque sea una vieja de convertidos y 5 marchas como la del mío, son entre 2500 y 3000 €. Poner una de desguace saldría más barato, en torno a 1000 € con mano de obra, pero es una lotería que salga bien y no rompa a los 10.000 km de ponerla. Así que esa opción la descarto.

El tema es que el coche está perfecto de motor, frenos, suspensión, bien conservado de chapa e interiores..... No me puedo gastar 20.000 € en un coche nuevo ni 12.000 o 14.000 en un seminuevo. Lo que me puedo permitir son coches en torno a 5000 /6000 € y con ese presupuesto sólo encuentro coches de 10 o 15 años, con más de 200.000 km y a saber cómo han sido tratados y mantenidos.

Ustedes que me recomiendan....

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Zod de Kandor dijo:

BMW E39 530dA Exclusive, año 2003, 343.000 km

Volviendo el sábado después de un viaje no muy largo, noto que el coche pierde toda la fuerza. Piso más el acelerador y sólo se revoluciona, pero no se mueve. Aparco en el arcén, lo apago y salgo a poner el triángulo. Entre ponerme el chaleco y el triángulo pasan unos dos minutos. Después, vuelvo a probar, por aquello de que las electrónicas de los coches juegan malas pasadas. Arranco, pongo D y el coche se mueve. Creí que sólo había sido una ida de olla de alguna centralita y que el problema se solucionó. Recogí el triángulo, monté y cuando volví a poner D....., otra vez nada. Como si estuviera siempre en punto muerto, sin ninguna marcha puesta. Volví a parar y repetí lo de pararlo un par de minutos y la cosa siguió igual; se movió durante unos 10 o 15 segundos y luego nada. Así que teléfono y llamar a la grúa.

Con toda probabilidad la caja automática está K.O. Y los que tenemos automáticos sabemos bien que reconstruir una caja, aunque sea una vieja de convertidos y 5 marchas como la del mío, son entre 2500 y 3000 €. Poner una de desguace saldría más barato, en torno a 1000 € con mano de obra, pero es una lotería que salga bien y no rompa a los 10.000 km de ponerla. Así que esa opción la descarto.

El tema es que el coche está perfecto de motor, frenos, suspensión, bien conservado de chapa e interiores..... No me puedo gastar 20.000 € en un coche nuevo ni 12.000 o 14.000 en un seminuevo. Lo que me puedo permitir son coches en torno a 5000 /6000 € y con ese presupuesto sólo encuentro coches de 10 o 15 años, con más de 200.000 km y a saber cómo han sido tratados y mantenidos.

Ustedes que me recomiendan....

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BMW de segunda mano | Milanuncios

Comprar o vender BMW de segunda mano. Encuentra el mejor precio de particular y profesional en Milanuncios.com!

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Omegatron dijo:

Mi Peugeot TD ya ha ganado al tu joya alemana

Embrague original. 390.000 km 27 años

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Caballo de Troya dijo:

Mirate una de desguace, que la revisen que esté bien y tal y para delante, no tiene por qué fallarte

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Guerrero_termonuclear dijo:

Es automático, no sé si te has enterado...

Yo llevo una diagnosis en el coche, un ELM 319 y tengo instalado el Car scanner en el móvil, de momento voy tirando con esto, me da para leer errores y borrar...

Pilla un cable y haz tú la diagnosis...

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Guerrero_termonuclear dijo:

CAJA CAMBIOS AUTOMÁTICA BMW 525d/530d E60

Caja cambios automática GA6HP26Z para BMW 525D/530d. (306d2). Procedencia: BMW Serie 5 525D E60 177cv. Fabricación: 02/2005. Referencia: 24007539993 24407559124 Incluye: Caja de cambios. Convertidor de par. Anotaciones: Testada, en perfecto estado de funcionamiento. Garantía 90 días...

royalbavarianparts.com

El desguace es tu amigo... si te cobran las horas reales de taller no debería costar ni 500 euros ponerla...

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Hippiedeplaya dijo:

Lo que no entiendo si no tienes para mantener una tecnología (como las cajas automáticas) para qué te compras un coche automático?

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Zod de Kandor dijo:

Ese el problema. Si el precio de los coches nuevos está disparado, lo que hay en la segunda mano es diréctamente demencial. Coches molidos a km, que otrora habrían acabado en manos de etnianos por 500 € o del desguace, ahora piden 3000 eurazos porque "tiene pegatina ambiental B".

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Caballo de Troya dijo:

Mirate una de desguace, que la revisen que esté bien y tal y para delante, no tiene por qué fallarte

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Zod de Kandor dijo:

Les conozco por su canal de YT, pero llevar en grúa el coche saldría por una pasta. Al lado de mi ciudad hay un taller especializado en cajas automáticas con bastante buena fama por aquí y provincias limítrofes.

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Eltwa Tson dijo:

No tienen por qué fallarte y tampoco tiene por qué salirte buena. Y como te salga mala la mano de obra te la comes x2: desmontar, montar, desmontar y montar.

Y te lo digo yo que a mí me ha salido una mala, aunque menos mala que la anterior. Así que la llevo funcionando.

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Zod de Kandor dijo:

Así es. Si se tiene la suerte de encontrar una caja en buen estado, negocio redondo. 800 € por la caja + 300/400 de mano de obra, por 1200 € problema resuelto y un montón de dinero ahorrado. Pero si sale mala, aunque tenga garantía y el desguace te la cambie por otra, hay que pagar doble mano de obra. Eso ya son 600/800 € y rezar para que la segunda caja que te mande el taller esté bien. Si no, ya te has fundido el coste de repararla y sigues con el coche estropeado.

El problema es que coches como el mío suelen ir al desguace principalmente por rotura del cambio automático, pocos los desechan por avería de motor y menos un 530d.

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