Razones científicas y médicas para NO utilizar Motos o Ciclomotores

AYN RANDiano2 · 8 Jul 2013

Pongo esta noticia en los 2 hilos en los cuales tengo materiales con los que haré el "Hilo Anti Motos IX: Las motos y los menores de edad"

Muere el joven piloto de 15 años accidentado en la pista de San Isidro
J.C.M. / D.M. / Burgos - lunes, 08 de julio de 2013
Compartir > >

2 comentarios

Imprime esta página

Los golpes sufridos tras una caída acabaron con su vida y hoy será enterrado en Isla (Cantabria)

Adrián Aparicio Chaves, joven piloto cántabro de 15 años, falleció ayer en el Hospital Universitario de Burgos a causa de las heridas sufridas durante la celebración de una prueba de motocross el pasado sábado en el circuito burgalés de San Isidro. Adrián Aparicio sufrió una caída en la primera manga de la carrera y dos pilotos que circulaban por detrás lo golpearon con mucha fuerza, produciéndole importantes lesiones. Tras ingresar en estado muy grave en el centro hospitalario burgalés, falleció ayer por la mañana. Su funeral será esta tarde, a las 19,00 horas, en la Iglesia San Julián y Santa Basilisa en su localidad natal, Isla (Cantabria).

El piloto tomaba parte en la categoría Open del Gran Premio Ciudad de Burgos. Fue una carrera acidentada desde el princpio, con numerosas caídas y varios pilotos trasladados al hospital con diferentes contusiones y lesiones. Al final, la prueba tuvo que ser suspendida antes de su conclusión.

Tras uno de los saltos en la primera manga de la prueba Open, Adrián Aparicio se fue al suelo, con tan mala suerte que dos de los pilotos que le precedían lo golpearon con mucha fuerza en el cuello y en el tórax. Tras ser atendido inmediatamente en el propio circuito, fue trasladado, aún con vida, al hospital de Burgos, donde ya ingresó muy grave, con traumatismos craneoencefálico y torácico muy graves. Por la mañana se conoció su fin.

Adrián Aparicio Chaves procedía de una familia muy aficionada a este deporte y muy conocida en la localidad costera de Isla. Su padre ha sido durante varios años presidente de la asociación de campings de Cantabria y la familia regente dos negocios hosteleros en esta localidad. Adrián es el menor de tres hermanos y otro de ellos también practicaba este deporte. Era su padre el que solía acompañarlos en todas las pruebas.

A nivel deportivo Adrián Aparicio estaba muy vinculado a Castilla y León. De hecho participaba en numerosas pruebas del calendario castellano leonés buscando la competitividad que no encontraba en Cantabria.
Durante las últimas temporadas, participó en el Campeonato de Castilla y León de Motocross y se proclamó campeón regional en los años 2011 y 2012 en categoría cadete, corriendo con el Motoclub Vallisoletano. Esta temporada debutaba en una categoría superior. Tras ganar los dos últimos campeonatos con una moto de 80 centímetros cúbicos, estrenaba una nueva montura, de 125 centímetros cúbicos.

El fallecimiento de Adrián Aparició conmocionó el mundo de las motos a nivel nacional y especialmente en Castilla y León, donde este jóven piloto era muy conocido por su presencia ya habitual en las diferentes pruebas que se celebran en la comunidad castellanoleonesa.

No veo ningún motivo por el cual un menor de edad deba ser autorizado a pilotar una moto.

Menos aún en una competición.

Descanse en Paz, un menor más víctima de la "tolerancia" de los adultos hacia que los menores se jueguen la vida sobre una moto.

Elaboraré mis argumentos en el hilo IX.

AYN RANDiano2 · 2013-08-10T15:50:04+0200

Una motorista de 31 años ha fallecido esta tarde al chocar con un autobús de la línea H6 en un cruce del distrito de Nou Barris de Barcelona.

Muere una motorista atropellada por un autobús en Barcelona | Cataluña | EL PAÍS

malayoscuro · 2013-08-10T16:16:35+0200

AYNDRAND, hay un tema que quería preguntarte del cual siempre me olvido y hoy al ver de nuevo este hilo me ha venido a la mente.

En alguno de tus hilos antimotos hablas de la diferencia en la tasa de la siniestralidad por kilómetro entre motos y coches.

Teniendo clarísimo que una moto es mucho más vulnerable que un coche y que las consecuencias de un accidente de moto son infinitamente más graves, me asalta la duda de si la estadística que expones está bien hecha y te lo digo por lo siguiente:

Las autovías y autopistas son estadísticamente más seguras que las carreteras convencionales de acuerdo a lo que tráfico nos cuenta una y otra vez.

Los motoristas suelen por lo general evitar precisamente autopistas y autovías y suelen emplear con más frecuencia carreteras convencionales, fenómeno que se produce prácticamente al contrario en los coches.

La pregunta es la siguiente: ¿hasta que punto no está falseando este hecho la tasa de siniestralidad real?.

Creo que si se compararan los kilómetros recorridos en carretera convencional por los coches y el número de accidentes asociados con los kilómetros recorridos en carretera convencional por motocicletas con los accidentes asociados tendríamos una estadítica más real.

Un saludo y gracias de antemano por responder.

AYN RANDiano2 · 2013-08-10T18:50:19+0200

malayoscuro dijo:
Las autovías y autopistas son estadísticamente más seguras que las carreteras convencionales de acuerdo a lo que tráfico nos cuenta una y otra vez.

Los motoristas suelen por lo general evitar precisamente autopistas y autovías y suelen emplear con más frecuencia carreteras convencionales, fenómeno que se produce prácticamente al contrario en los coches.

La pregunta es la siguiente: ¿hasta que punto no está falseando este hecho la tasa de siniestralidad real?.

Tienes toda la razón.

En realidad NO SE PUEDE SABER cuánto más peligrosa es la moto sobre el coche, ya que la población que va en moto es auto-seleccionada.

Me explico: Si la moto tiene fama de peligrosa, sólo los que desprecian el peligro irán en moto, lo cual hará que esta sea aún más peligrosa en las estadísticas de mortalidad.

Para saber la peligrosidad real de la moto habría que asignar aleatoriamente su uso (a mí :8: podría tocarme ir siempre en moto, por ejemplo) y obligar a hacer recorridos similares.

Como eso es imposible, en realidad la peligrosidad estadística de la moto es sólo una aproximación.

malayoscuro · 2013-08-10T20:03:04+0200

AYN RANDiano2 dijo:
Tienes toda la razón.

En realidad NO SE PUEDE SABER cuánto más peligrosa es la moto sobre el coche, ya que la población que va en moto es auto-seleccionada.

Me explico: Si la moto tiene fama de peligrosa, sólo los que desprecian el peligro irán en moto, lo cual hará que esta sea aún más peligrosa en las estadísticas de mortalidad.

Para saber la peligrosidad real de la moto habría que asignar aleatoriamente su uso (a mí :8: podría tocarme ir siempre en moto, por ejemplo) y obligar a hacer recorridos similares.

Como eso es imposible, en realidad la peligrosidad estadística de la moto es sólo una aproximación.

Bueno, no solo por ese factor, sino por lo que te apuntaba antes.

Lo que yo pretendo discernir es si la moto tiene estadisticamente más probabilidad de tener un accidente por ser una moto (y no otro vehículo), o por el hábito de circular más kilómetros por vías menos seguras (carreteras convencionales, puertos de montaña,...)

Hay otro factor que sin duda pesa negativamente en la estadística de la moto frente al coche y es que la edad a partir de la cual puede conducirse un ciclomotor (15 años) o una moto (16 años) es más baja que la del coche (18 años) y entiendo que en esa franja de edad se es más imprudente. Si la estadística confirma eso, el estado debiera plantearse cambiarlo y no el mirar para otro lado.

Quería decirte por último que aunque soy motorista aprecio mucho el esfuerzo que haces en intentar aportar información objetiva al respecto de este vehículo... aunque a veces, desde el anonimato de los tags, te haya dado caña:

"ayndrand pilla una linde", "motero te levantó novia",...

Seguiré leyendo con interés tus hilos anti-moto

Un saludo

skyFly · 2013-08-10T20:25:43+0200

El pedazo de post que te has currado, y sólo recibes 33 gracias... qué vergüenza... he visto comentarios tontísimos que han superado los 100 gracias... en fin, qué decadencia, yo te doy +1, no lo he leído del todo pero sólo viendo el curradón que hay, te lo tienes más que merecido.

Un forero anti-motociclistas

AYN RANDiano2 · 2013-08-12T11:31:46+0200

malayoscuro dijo:
Lo que yo pretendo discernir es si la moto tiene estadisticamente más probabilidad de tener un accidente por ser una moto (y no otro vehículo), o por el hábito de circular más kilómetros por vías menos seguras (carreteras convencionales, puertos de montaña,...)

Excelente pregunta.

Cuenta además con la posibilidad de la auto-selección de los motoristas: Esto es, las personas muy cautas NO van en moto, falseando aún más la muestra.

malayoscuro dijo:
Hay otro factor que sin duda pesa negativamente en la estadística de la moto frente al coche y es que la edad a partir de la cual puede conducirse un ciclomotor (15 años) o una moto (16 años) es más baja que la del coche (18 años) y entiendo que en esa franja de edad se es más imprudente. Si la estadística confirma eso, el estado debiera plantearse cambiarlo y no el mirar para otro lado.

Tengo estadísticas probando que la mortalidad en moto en la franja 15-18 años es ESPELUZNANTE. Las reservo para el hilo anto motos sobre la moto y el menor de edad.

Que se permita a menores ir en moto es una de las mayores TRAICIONES que hacemos como sociedad a los jóvenes.

La moto es un deporte de riesgo, y como tal debería estar reservado a mayores de 18 años.

malayoscuro dijo:
Quería decirte por último que aunque soy motorista aprecio mucho el esfuerzo que haces en intentar aportar información objetiva al respecto de este vehículo

Gracias. Algunas de las cosas que "predico" son útiles hasta para los motoristas (contra quienes nada tengo mientras presenten su afición como lo que es: Un caro deporte de alto riesgo).

Toctocquienes · 2013-08-12T17:14:54+0200

Si se me permite el inciso, es hilarante que este hilo esté en "consumo responsable" ja ja ja

Prosigan.

AYN RANDiano2 · 2013-08-13T12:26:39+0200

Toctocquienes dijo:
Si se me permite el inciso, es hilarante que este hilo esté en "consumo responsable" ja ja ja.

Es el lugar perfecto para este hilo.

Las motos son productos de consumo. ¿Es responsable consumirlas o no?.

A mi juicio no, y presento mi caso.

Quemao · 2013-08-13T12:40:21+0200

AYNRAD.........una consulta sobre esta estadística:

Considero que la mayor parte de accidentes en moto suceden con el uso recreativo de la misma, es decir, en tiempo de ocio, fines de semana o cualquier otra franga horaria no relacionada con el trabajo (ir o venir de currar con la moto por ejemplo).

Si lo anterior es cierto (que no lo sé realmente aunque deduzco que si por las noticias de los periódicos)..... pregunto:

¿hay estadísticas sobre el número de accidentes y muertos por utilizar el coche en esos usos (ocio)....y si la hay...¿se pueden aproximar las cifras de tasas de mortalidad coche-moto en valores relativos obviamente reduciendo el estudio a esa variabla citada (uso ocio)?.

No se si me he explicado correctamente.

ienso:
.

Emilio Izquierdo · 2013-08-13T12:50:44+0200

AYN RANDiano2 dijo:
Es el lugar perfecto para este hilo.

Las motos son productos de consumo. ¿Es responsable consumirlas o no?.

A mi juicio no, y presento mi caso.

Yo también lo creo así (lo del foro). Soy motorista desde hace 35 años y creo que si se puede debatir sobre las motos es exactamente en este foro.

AYN RANDiano2 · 2013-08-14T01:07:55+0200

terrible accidente de moto en Méjico.

Disfruten con el rico y maravilloso castellano Mejicano, pero abran el spoiler sólo si no son aprensivos:

Se dan el pasaporte motociclistas

*Se impactaron de frente contra un torton.
*El conductor del torton asegura que iban sin luces.
* Apenas tenía 20 días con la moto
Por:

Humberto Gutiérrez Robles

Anoche, dos jóvenes que viajaban en una motocicleta procedente de esta ciudad y con destino a la población de El Palenque, fueron embestidos de frente por un camión torton, sobre la carretera federal Tierra Blanca-La Granja, casi a la altura de Loma Alta, pereciendo instantáneamente al pasarles por encima la pesada unidad.

Los hechos se registraron a eso de las 21:30 horas, cuando sobre la carretera federal Tierra Blanca-La Granja a la altura casi de Loma Alta, se registraba un sangriento accidente.

Se reportaba a la Cruz Roja que dos personas estaban atropelladas gravemente heridas, sobre el carril con dirección a esta ciudad, posiblemente ya sin vida debido a la índole del percance, ya que metros más adelante estaba un camión torton estacionado.

Al lugar llegaron los paramédicos de Cruz Roja y personal de Protección Civil observaron la escena trágica, una motocicleta Honda tonalidad neցro, tipo Kargo estaba despedazada, a un lado yacían los cuerpos de dos personas del sesso masculino con multifracturadas, ya nada se podía hacer.

A unos tres metros del lugar estaba estacionado sobre el carril con dirección a esta ciudad, un camión Dodge cabina blanca, tipo torton, con placas de circulación 308-EF-5, propiedad de la empresa “Abarrotes Nacionales de Toluca”.

Su conductor Oswaldo Manzares Galindo de 33 años de edad, con domicilio en México, estaba desesperado y nervioso, mencionaba que él no había tenido la culpa, que los motociclistas se le impactaron de frente y no traían luces, por lo que se detuvo de inmediato.

Elementos de la Policía Preventiva Municipal, al llegar acordonaron el área de inmediato para que nada se moviera, deteniendo al conductor del camión torton para que no fuera a darse a la fuga.

** Los occisos eran de la población de Palenque

Al lugar del accidente llegaron familiares de los occisos, quienes no daban crédito a lo que se había registrado, observando la escena trágica de los hechos.

“No es posible, ellos salieron a eso de las seis de la tarde a pagar el recibo de la luz a Tierra Blanca, eso es lo último que supimos”, era lo que explicaban la Joven Yesenia Blas Luna de 28 años de edad, al percatarse que uno de los fallecidos era su cuñado.

El joven Cristian Elvira Vázquez de 30 años de edad, nervioso afirmaba que uno de los fallecidos era su hermano y que respondió al nombre de Hipólito Elvira Vázquez de 18 años de edad, el segundo occiso fue identificado mediante una credencial de elector como Mario Antonio Ruiz Flores, de 20 años de edad, con domicilio en el ejido el Palenque, a quien le había dado un aventón.

Lo anterior fue escuchado por los elementos de la Agencia Veracruzana de Investigaciones y el secretario oficial del Ministerio Público Licenciado Eliseo Espíndola Leal, quienes inspeccionaban toda la escena al igual que el perito criminalista José Clemente Torres.

Los dos cuerpos fueron levantados del lugar, para ser trasladados a esta ciudad y practicarles la necropsia de ley, mientras que familiares anoche mismo levantaban las declaraciones e identificaciones oficiales de los occisos, el conductor del camión torton fue puesto a disposición de la Agencia Ministerial por parte de la Policía Preventiva Municipal.

Apenas tenía 20 días con la moto

*Sus familiares lo identificaron y mencionaron que había acudido a pagar la luz a Tierra Blanca.

Pedro Tamayo Rosas

Anoche, al registrarse la tragedia donde el joven de 18 años de edad Hipólito Elvira Vázquez, quien tenía su domicilio conocido en el ejido El Palenque y su amigo al que únicamente identificaron como “Chon”, los cuales perecieron trágicamente al estrellar la moto que conducían, contra un camión Dodge tonalidad blanco, con placas de circulación 308-EF-5, con razón social “Manzanares” conducido por Oswaldo Manzanares Galindo de 33 años de edad, con domicilio en Moctezuma #32 de Xalatlaco, Estado de México, los familiares de Hipólito Elvira, señalaron que el joven apenas tenía 20 días con la moto que le había comprado su mamá y desafortunadamente todo terminó en tragedia y luto.

El Director de Protección Civil Municipal Salvador Cruz García “Oso neցro”, señaló que faltando escasos minutos para las 21:00 horas de este sábado, recibió una llamada de auxilio donde se les informaba que unos metros antes de llegar a Loma Alta, dos personas que viajaban en una motocicleta se habían estrellado de frente contra un camión de carga, y al trasladarse confirmaron que ambos se encontraban muertos, al presentar múltiples fracturas y exposición de masa encefálica.

Ahí se encontraba Oswaldo Manzanares, conductor del torton, quien a pesar de que algunos automovilistas y choferes del tras*porte pesado le decían que se diera a la fuga porque los dos jóvenes habían muerto, Oswaldo se mantuvo firme en que él no había tenido la culpa, pues la motocicleta venía rebasando a exceso de velocidad y presumiblemente perdieron el control por algún bache en la carretera y terminaron por estrellarse en su camión y que él esperaría a las autoridades ministeriales y a la Policía Federal de Caminos para deslindar responsabilidades, pues era más que evidente y a simple vista que el camión de carga viajaba sobre su carril en dirección de La Granja a Tierra Blanca, y que los jóvenes se desplazaban de Tierra Blanca hacia Palenque y terminaron en el carril contrario.

Personal de La Cruz Roja y grupos de rescate se apersonaron al lugar de la tragedia y confirmaron que ya nada se podía hacer por los dos jóvenes, por lo que de inmediato corporaciones de policía hicieron acto de presencia, pero lamentablemente personas ajenas hicieron mal uso de sus teléfonos celulares y empezaron a fotografiar la escena, sin que ningún uniformado les llamara la atención.

Fue el Secretario del Ministerio Público Eliseo Espíndola Leal y el Perito Clemente Mendoza, quienes tomaron conocimiento de los hechos y ordenaron el levantamiento de los dos cuerpos que fueron trasladados a la funeraria Hermanos Murillo.

Lamentablemente la tragedia se registra, presumiblemente y de acuerdo a la inspección ocular que realizaron las autoridades, al exceso de velocidad y la falta de precaución al conducir de uno de los dos finados que terminaron por estrellarse en el pesado camión que viajaba de la ruta de Tabasco a Toluca.

Se dan el pasaporte motociclistas (PORTADA Crónica de Tierra Blanca)

Ojo, fotos fuertes:

En Hispanoamérica publican fotos impensable en España. También hablan y escriben mejor que nosotros. Da gusto leerles.

Otro accidente de poner espoiler:

Matamoros, Tamaulipas.- Un motociclista repartidor de pizzas lamentablemente perdio la vida en un choque automovilistico ocurrido la tarde de este jueves sobre la avenida Industrial justo a la entrada al Parque Industrial del Norte.

El reporte que hizo la Secretaria de Seguridad Pública y tras*ito Municipal coincidió en que el repartidor de pizzas que por cierto era su primer dia de prueba fallecio a causa de las graves lesiones que sufrio al colisionar con dos autos.

Flavio Guerrero Martinez perito de tras*ito en accidentes terrestres informo que como posible responsable aparece el condcutor de nombre Jose Martinez Renteria de 22 años, con domicilio en la calle Francisco I. Madero No. 111 de la colonia Emilio Portes Gil quien conducia un auto Dodge Intrepid rojo, modelo 2000, con las placas de circulación 694-TZH de Texas, el cual resultó fuertemente dañado al chocar de frente con el motociclista y despues contra un auto Aspire de tonalidad azul con placas del Estado de Louisiana conducido por Patricia Sanchez Perez de 42 años, con domicilio en la calle Roble No. 17 del fraccionamiento Arboledas quien fue llevada en una ambulancia cruz roja al hospital general Dr. Alfredo Pumarejo.

La moto es una Honda blanca, con las placas SUG54 de Tamaulipas, en la que viajaba el ahora occiso de nombre Rene Aguilar Sanchez quien radicaba en la calle Laguna del Carpintero No. 119 del fraccionamiento las Brisas, el cual recibio una fin instantanea sufriendo fractura de occipital con exposicion de masa encefalica, fractura expuesta de muñeca derecha asi como semi desprendimiento de la pierna izquierda.

El occiso apenas el miercoles metio su solicitud para trabajar como repartidor de las pizzas Angelos la cual se ubica en la avenida Constituyentes No. 70, y hoy era su primer dia de prueba dijo el gerente de la citada empresa de nombre Marcos Ornelas Orozco quien llego al lugar para tomar conocimiento de los hechos.

Cabe mencionar que esta empresa de pizzas tiene 15 dias operando en Matamoros y ya ha perdido a su primer empleado.

Del cuerpo dio fe el agente tercero del ministerio público investigador licenciado Abel Infante Lara quien ordeno el cadaver fuera trasladado al Servicio Medico Forense para la practica de la autopsia de ley.

EnLineaDirecta.info - Muere motociclista en impactante choque

El occiso...jorobar, qué bien escribe esta gente.

MiNombreEsLegión · 2013-08-14T08:41:23+0200

Tengo la sensación que de que los motoristas, de llevar la protección completa, habrían podido salir vivos. Un tanto perjudicados, pero vivos.

AYN RANDiano2 · 2013-08-14T13:10:12+0200

Quemao dijo:
AYNRAD.........una consulta sobre esta estadística:

Considero que la mayor parte de accidentes en moto suceden con el uso recreativo de la misma, es decir, en tiempo de ocio, fines de semana o cualquier otra franga horaria no relacionada con el trabajo (ir o venir de currar con la moto por ejemplo).

Si lo anterior es cierto (que no lo sé realmente aunque deduzco que si por las noticias de los periódicos)..... pregunto:

¿hay estadísticas sobre el número de accidentes y muertos por utilizar el coche en esos usos (ocio)....y si la hay...¿se pueden aproximar las cifras de tasas de mortalidad coche-moto en valores relativos obviamente reduciendo el estudio a esa variabla citada (uso ocio)?

Que yo sepa no existen tales estadísticas.

Ya he dicho que en realidad es IMPOSIBLE saber exactamente cuál es la peligrosidad real de la moto porque sus usuarios son AUTOSELECCIONADOS.

Una aproximación sería estudiar estadísticas de países Asiáticos en los cuales la moto es UTILITARIA al 100%. Las estadísticas de siniestros en esos países son también escalofriantes, pero -claro- son países no comparables (también es mayor su siniestralidad automovilística).

John Galt 007 · 2013-08-15T09:21:07+0200

[YOUTUBE]KrhfClIcfYM[/YOUTUBE]
:

:

Lo cierto es que la moto es un medio de tras*porte que engrandece al ser humano.

Hay que tener reflejos, saber conducir para poder llevarla. A cambio se obtiene mas libertad que en cualquier otro medio de tras*porte.

Ir en moto es una eleccion personal y no tiene por que obedecer a criterios "racionales". Aunque para desplazarse por ciudad tiene mas sentido que ir metido en una lata de metal sin poder moverte y sin poder aparcar.

Razones científicas y médicas para NO utilizar Motos o Ciclomotores

AYN RANDiano2

Será en Octubre

AYN RANDiano2

Será en Octubre

malayoscuro

El troll técnico

AYN RANDiano2

Será en Octubre

malayoscuro

El troll técnico

skyFly

Madmaxista

AYN RANDiano2

Será en Octubre

Toctocquienes

Madmaxista

AYN RANDiano2

Será en Octubre

Quemao

Madmaxista

Emilio Izquierdo

Madmaxista

AYN RANDiano2

Será en Octubre

MiNombreEsLegión

Madmaxista

AYN RANDiano2

Será en Octubre

John Galt 007

Madmaxista

Similar threads