Efectivamente, lo tuyo no son las motos. Conducir una moto no consiste en decidir la velocidad y luego tener maña para hacer frente a imprevistos, sino que consiste en adecuar tu marcha a los posibles imprevistos, imprevistos que tu experiencia te dice que pueden ocurrir y a los que no das (casi) ninguna oportunidad de materializarse porque te olvidas de lo que quieras hacer, te achantas y haces lo que te deja la carretera y las condiciones.
En caso necesario, con carreteras infames con peligro si vas lento y con condiciones adversas, se elije siempre no circular y llevarte ese día el coche, si lo tienes.
El que un enlatao se pase a las dos ruedas de forma tardía ya es algo que las compañías de seguro castigan en las cuotas, y con razón.
Primer accidente: No te fuiste al suelo por la llovizna sorpresiva y por los pasos de cebra resbaladizos. Si fuese así las motos estarían prohibidas o los hospitales llenos. Fue por una combinación de mal manejo de frenos, velocidad no adecuada al estado del firme y reflejos que no estuvieron a la altura.
Segundo accidente: No escarmentaste, seguiste sin fijarte en el firme (hay piedras, botellas de plástico, puntas, arenilla a los que no dan importancia los cuatro-ruedas).
Creo que necesitas unas clases para aprender a frenar. Cuando una rueda bloquea, se suelta el freno, y en cuanto vuelve a rodar "haces un recto" frenando con firmeza con ambos frenos. Lógicamente, si hay escape mejor elijes esquivar en vez de frenar y normalmente hay escape porque los moteros con experiencia circulamos "en paralelo libre", lo que quiere decir que nunca enfrentamos, si podemos evitarlo, la moto al centro de la trasera del coche, sino que buscamos "verle el retrovisor" al coche de delante, lo cual te da décimas de segundo vitales si el de adelante frena bruscamente, puesto que esquivar requiere menos reflejos que frenar a fondo.
Conozco a gente que tiene frecuentemente accidentes por alcance con sus coches. Esos no culpan al vehículo, sino a la mala señalización o al firme. En el caso de las motos, por su fama, es más fácil echarle la culpa al vehículo que a uno mismo.
La conducción de motos tiene unas reglas que no enseñan en las autoescuelas y luego, una peligrosidad mayor a pesar de esas reglas. Es mejor que lo dejes, haces bien, no se te daan bien las reglas lógicas o nadie te las puede enseñar.
