Vilux
Purasangre
Los encierros y confinamientos periféricos van preparando ya el terreno.
Es el fin de la movilidad.
Prohibicion de vehiculos de combustion para el año 2025. Hechos consumados por aplicacion de la proxima norma Euro7.
- Autor del tema Rocando Figueras
- Fecha de inicio
Es el fin de la movilidad.
ajrf
Que te vote Hamás.
Lo suyo sería que el umbral esté en 320000 kilómetros (que es el estándar más usado en EEUU para medir la durabilidad de un coche).
ajrf
Que te vote Hamás.
Creo que la noticia se refiere a la venta de coches nuevos, no así los coches usados.
LIRDISM
Madmaxista
addblue, es decir urea y H2O que elimina el NOx practicamente y convierte a los coches diésel en los coches menos contaminantes para lagos recorridos.
Vilux
Purasangre
Este estulto oye de la "nueva normalidad" sin enterarse de qué va la cosa... "ej por er biruh"
El futuro de la "mobilidad", según el Foro Económico Mundial es... NO MOVERSE!
3 ways electric tras*it can help keep our air clean post-el bichito
El futuro de la "mobilidad", según el Foro Económico Mundial es... NO MOVERSE!
3 ways electric tras*it can help keep our air clean post-el bichito
"Several cities have already begun using the pandemic lockdown as a springboard for embracing the multiple modes of mobility used by their residents, expanding space for biking and walking, and even just sitting outside at a cafe."
...
" European cities and national governments have allocated at least €823 million ($973 million) to active mobility" (eufemismo de mover las piernas 
)
)
nosinmiFalcon
Madmaxista
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No es un asunto de merluzez, ni siquiera de conciencia ecológica. Es todo mucho mas siniestro.
luisito2
Madmaxista
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Sí, los óxidos de Nitrógeno son muy reactivos y fáciles de eliminar pero no creo que tenga ningún sentido eliminarlos.
Cuando reaccionan con la humedad del aire, a las pocas horas de emitirse, producen trazas de ácido nítrico y 'lluvia ácida'. También se les culpa en el crimen de la capa de Ozono.
La cantidad que produce un motor moderno es minúscula y no tiene ningún efecto real sobre el medio ambiente. La 'lluvia ácida', que solo genera la industria pesada, en las ciudades es mucho más debida a la quema de carbón en viejas calefacciones que a los coches.
Yo creo que es un proceso de sabotaje impulsado por una agenda ideológica. Cuando se logre que los motores emitan menos de 6 mg, bajarán el límite máximo a 2 mg. Lo que intentan es prohibir el coche.
La fuente fundamental, y más peligrosa de emisiones en los coches con motores modernos no es el motor, sino la emisión de partículas por desgaste de neumáticos, pastillas de freno, etc.
Y aunque esa es la principal emisión de los coches, nunca ponen límites a esas emisiones, simplemente porque los coches eléctricos emiten la misma cantidad de partículas de neumático o de freno. Se fijan 2 mg de emisión de NOx para los diesel sin que importe que un eléctrico es 50 veces más contaminante que eso por las partículas que emiten sus neumáticos.
Todo ello es una trampa cínica que no acabará bien.
