Prohibicion de vehiculos de combustion para el año 2025. Hechos consumados por aplicacion de la proxima norma Euro7.

Mad Max, el ciclista de la carretera.

clickbait de foropajilleroselectricos

Nada de lo que especulan (que no informan) va a suceder en 2025. Ni en 2030.

Mientras tanto las chimeneas del tercer mundo echando todo lo que se puede echar y mas. Parece que alguien esta cometiendo traicion.

Rocando Figueras dijo:

De ser cierta la noticia, significaria que dentro de cinco años la inmensa mayoria de los vehiculos que circulan por España, que son unos 32 millones de unidades tendrian que salir de circulacion, porque sobrepasaran si o si los limites maximos de contaminacion establecidos por la norma europea.

Esto significa el hundimiento del pais , si o si.

No hay tiempo de tras*icion, ni menos aun de incentivos fiscales y ayudas gubernamentales que tras*ite hacia un parque generalizado de hibridos u electricos. Aqui no estamos en Alemania y menos aun en Noruega.


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esto es para coches nuevos

Qué locura es esta?

malvado dijo:

Hablo sin tener ni idea pero según ester artículo la gasolina sintética se hace con H2 y C02.

Los combustibles sintéticos podrían ser el plan b de los motores de combustión (highmotor.com)

Al no tener nitrógeno, imagino que la reacción no puede producir nigún NOx como resultado de la reacción.

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Ningún combustible normal lleva Nitrógeno. Los óxidos de Nitrógeno que aparecen en el escape se deben a la combustión del propio aire, que es en un 70% Nitrógeno.

La combustión del Nitrógeno del aire, la combinación del Nitrógeno y del Oxígeno del aire para producir óxidos de Nitrógeno es una reacción extremadamente débil que produce solo minúsculas cantidades de esos óxidos. Esta reacción es, además, extremadamente dependiente de la temperatura: se producen más óxidos de Nitrógeno a alta temperatura y muchos menos a baja temperatura.

Se podría pensar que una vía sencilla para reducir las emisiones de estos óxidos es simplemente reducir la temperatura de la combustión en el motor pero esa vía no es viable. La temperatura, cuanto más alta mejor, del ciclo térmico es esencial para aumentar el rendimiento termodinámico del motor. Un motor de alto rendimiento, que consuma poco combustible y genere pocos residuos exige una temperatura de combustión muy alta y esa temperatura muy alta genera pequeñas cantidades de óxidos de Nitrógeno.

Cuando las autoridades limitan las emisiones de óxidos de Nitrógeno hasta niveles ridículos y absurdos, como es el caso, están limitando las temperaturas de trabajo, el rendimiento de los motores y aumentando el consumo de combustible.

Son medidas completamente absurdas que obligan a ser menos eficientes y más contaminantes.

Todo indica que la única lógica de todo esto es la de un suicidio y que cuando la economía de Europa haya sido destruida por completo por los euroidiotas, se disipará la tontería y volverán los coches de combustión de siempre.

Lo mismo que Polonia tuvo que vivir el comunismo para rechazar instintivamente todo lo que huela remotamente a comunista, Europa tiene que vivir 2 generaciones en pobreza del sur muy sur para aprender a rechazar instintivamente la poca falta de cultura ecológica.