¿Por qué fracasó la suspensión hidroneumática? ¿Alguno tuvo un Citroën vuestro padre?

Yo tuve un bx gti hay veces que ni me acuerdo por que mi mente quiere olvidarlo para protegerme.
en uno de esos olvidos me compre el primer ds5 que vino a mi ciudad.
lo tuve 6meses y menos mal que pude engañar al novio de mi prima
nunca me lo agradecerá bastante.
se caso con mi prima y pregunta en las reuniones cuando no voy yo para ir
y esto es verdad
 
Ojala no hubiese vendido mi xantia 2.0 diesel. Hacer 800km en carretera con un deposito. Podias subir y bajar puertos con curvas con la chorra fuera pasando a mercedes, audis y bmws. El mejor coche que he conducido
 
Ojala no hubiese vendido mi xantia 2.0 diesel. Hacer 800km en carretera con un deposito. Podias subir y bajar puertos con curvas con la chorra fuera pasando a mercedes, audis y bmws. El mejor coche que he conducido
Otro….
podria pasar por que tienes manos para conducir si señor
pero cualquiera que sepa de qué va esto nunca diría eso
 
Ya dice el de los vídeos que los amabas o los odiabas. Este los odiaba con todo su derecho y razón.
No cabe repruebo en mi alma pura
es que he probado y tenido, ambas cosas
el único que se libra es el 2cv el mejor Citroen sin duda
 
Fracaso por que cada 40mil Km se jodian las esferas y se ponía a dar botes
La bombachación es que a las esferas no se les picaba tanto la membrana como que se acabaran deshinchando despacio al ser poco volumen y muchísima presión. Los especialistas en Citroën tenían un bombín hidráulico de muy alta presión para hinchar las esferas a unos 300 bar. Lo que llamaban cambiarlas muchas veces solo era sacarlas para hincharlas.
 
Última edición:
Yo sigo teniendo el Xantia gasolina de mi padre!!!
Menudo cochazo, lo cuido un montón y lo llevo a un mecánico que le gustan los clásicos y tiene un par de tiburones y un CX turbo.
Estoy encantado con el…
Un saludo y cuidaos…
 
Yo tuve un xantia con la suspensión regulable. Para circular no podías subirla o bajarla o el coche no se podía llevar. Sólo me fue útil para cambiar la rueda de repuesto un par de veces, ya que la subía a tope, ponía un calzo y al bajarla la rueda quedaba en el aire.
 
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