Miscelánea arqueológica.


Muchas veces he pensado que la famosa ruta del estaño desde el NO de Iberia probablemente tiraba de atajos fluviales. Subirse y bajarse ida y vuelta toda la costa del actual Portugal es mucho más peligroso de lo que parece.

¿Una ruta similar a la Vía de la Plata que subiera desde el Guadiana para prolongarse luego por tierra hasta Galicia? Posiblemente.

Pero veo más probable una ruta que subiera el Ebro y desde allí por tierra hasta alguna factoría en el Golfo de Vizcaya, que recibiría barcos fenicios (o prefenicios, dado que a los fenicios tendemos a encuadrarlos ya en la Edad del Hierro, o barcos nativos) con mena de estaño desde las Casitérides.

Hombre, sí, este tipo de rutas tiene un coste de portazgo entre las tribus de la zona pero, como ya digo, la ruta por Portugal y la Costa de la fin tiene otros costes más temibles.

Pienso muy parecido de la famosa exploración de Piteas. Probablemente para llegar al Mar del Norte fue por tierra desde Marsella hasta el Garona y armó sus barcos allí. Un viaje por tierra de 150 kilómetros para un ahorro por mar de 3.000 ó 3.500, así a ojo de buen cubero.

Iba a hacer unos mapas con MS Paint para ilustrar todo esto pero prefiero esperar a que Mr. Nini vuelva al foro y me los haga él. sonrisa:
 
Yo estoy de acuerdo contigo, y en linea con Taliván, vería mucho más probable que las minas de estaño estuvieran en algún punto de galicia, el bierzo o incluso el norte de portugal. A dia de hoy son zonas donde todavía se puede localizar estaño.



Y abundando, la travesía del Golfo de León nunca ha sido una ruta facil, ni hacerla de cabotaje por la costa atlantica francesa y mucho menos tratar de alcanzar irlanda cruzando el mar. La mejor forma de disuadir a competidores es largar, incluso con cartas falsas, que hay unas islas mas o menos míticas rebosantes de estaño pero que para llegar a ellas supone poner rumbo a una travesia muy peligrosa (a dia de hoy sigue siendolo, yo he estado en una tormenta ahi y los cargueros de 120 metros que nos seguian iban enterrados en las olas).

Los fenicios eran de establecer sus factorias siempre en posiciones facilmente defendibles por mar, como islas, peninsulas y ensenadas montañosas, con lo que una ria gallega como la de Arosa era un sitio perfecto, defendible y discreto para que establecieran su factoría principal de estaño recogiendo envios desde el cuadrante noroeste peninsular y sugiriendo a los barcos que siguieran la cornisa galaica y tomaran rumbo norte y estrellarse contra las tormentas del Golfo de León o que hicieran el cabotaje por la de derechasda atlantica de Hispania y Galia, encontrandose de morros con tribus marineras dedicadas a la pirateria como los vénetos que dominaban la cornisa bretona con sus barcos de guerra con capacidad oceánica (autenticos acorazados de madera de roble, velamen de cuero reforzado y aparejo de cadenas de hierro) manejados por marinos descritos por Julio Cesar como grandes dominadores de toda esa costa y que tenian en la costa sur de Bretaña un verdadero infierno de islas con ciudadelas fortificadas y eso si habian sobrevivido a los ricos y poderosos Bitúrigos mucho mas organizados que controlaban el paso por el actual estuario del Garona... a donde ya llegarian damnificados de sus encuentros con asturcántabros nada pacíficos y várdulos poco amables con forasteros que vinieran a fondear en las bahias cantábricas.

Los fenicios fueron los principales emisores de fake news de la antiguedad cuando se trataba de proteger sus rutas comerciales y disuadir a los competidores griegos de intentar localizar sus factorias comerciales. Ya solo denominar a la peninsula iberica "hispania = tierra de conejos" da idea de que querian tras*mitir que la zona mas rica de Europa a nivel minero era un puñetero erial con cuatro matorrales y con poco beneficio.
 
Muchas veces he pensado que la famosa ruta del estaño desde el NO de Iberia probablemente tiraba de atajos fluviales. Subirse y bajarse ida y vuelta toda la costa del actual Portugal es mucho más peligroso de lo que parece.
Subir la costa de Portugal haciendo cabotaje es un asunto que para cualquier capitán griego foceo, con su pentecontero de uso mixto militar/comercial de bajo calado diseñado para triscar por islas del egeo y costas mediterraneas sin necesidad de fondeaderos, doblar el cabo de San Vicente dejando la seguridad de sus posibles aliados tartesos podria ser una peligrosa trampa, tanto por las tormentas, lo rocoso de la costa, los relativamente escasos refugios, como por los posibles buques fenicios de guerra que controlaran esa ruta.

Sin embargo las naves griegas eran capaces de remontar rios sin problema por su casco casi plano y poco calado, y al ser buques de remo, contaban con un buen numero de hombres por si había que echar manos de poleas y arrastrar el buque a pulso hasta el siguiente rio (como demuestra el periplo de Piteas que mencionas, aunque están pegandose aun los historiadores sobre si atajó subiendo el ebro, cruzando vasconia y subiendo garona desde las landas (improbable), o si subió el Ródano desde marsella y luego trinco el Loira y salio por territorio véneto/namnete. También se dice que a la vuelta remonto el Rhin para bajar por el Ródano. Ambos escenarios, junto al que comentas de trincar el Garona desde Massalia tomando en cua es posible ).

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Los fenicios tenian dos ventajas que creo les permitian usar con regularidad la ruta marítima atlántica. Eran concienzudos en el establecimiento de factorias con buenas guarniciones imprescindibles para el servicio de sus, por entonces, pesadisimos barcos de carga (hasta 500 toneladas de desplazamiento y 30 metros de eslora). La segunda ventaja era que dichos barcos eran muy marineros, de alta borda y construidos con una tecnica de tablas de maderas muy elásticas (higuera sobre todo) unidas con trenzados con fibra vegetal que analogamente a los 1500 años posteriores drakkar vikingos los hacia muy flexibles y resistentes a las tormentas y muy aptos para navegar grandes distancias por mar abierto, pero requerian un buen mantenimiento a lo largo de sus rutas. Aqui un relieve romano de uno de ellos, ya que (para variar) los romanos les fusilaron el diseño y fue mas o menos el estandar del que se desarrollo toda la flota mercante romana.

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La violencia estaba generalizada en las primeras sociedades agrícolas

La violencia y la guerra estaban muy extendidas en muchas comunidades neolíticas del noroeste de Europa, un periodo asociado a la adopción de la agricultura, según sugiere un nuevo estudio.

Según los bioarqueólogos, más de uno de cada diez de los restos óseos de más de 2.300 agricultores primitivos procedentes de 180 yacimientos datados entre hace 8.000 y 4.000 años presentaban heridas causadas por armas.

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Mapa del noroeste de Europa que muestra yacimientos arqueológicos con lesiones relacionadas con la violencia en restos óseos neolíticos (en rojo) y asentamientos/cierros/sitios de muertes masivas con pruebas de violencia colectiva (en azul).

En contra de la opinión de que el Neolítico estuvo marcado por la cooperación pacífica, el equipo de investigadores internacionales afirma que en algunas regiones el periodo comprendido entre el 6000 a.C. y el 2000 a.C. puede ser un punto álgido de conflicto y violencia con la destrucción de comunidades enteras.

Guerra institucionalizada

Los hallazgos también sugieren que el auge de los cultivos y la cría de animales como modo de vida, en sustitución de la caza y la recolección, pudo sentar las bases de la guerra institucionalizada.

Los investigadores utilizaron técnicas bioarqueológicas para estudiar restos óseos humanos procedentes de yacimientos de Dinamarca, Francia, Alemania, Gran Bretaña, España y Suecia.

El equipo recopiló los hallazgos para trazar, por primera vez, un mapa de los indicios de violencia en el Neolítico noroccidental europeo, que cuenta con la mayor concentración de yacimientos neolíticos excavados del mundo,

El equipo de las Universidades de Edimburgo, Bournemouth y Lund (Suecia) y del Centro de Investigación Osteoarqueológica (Alemania) examinó los restos en busca de lesiones causadas principalmente por golpes contundentes en el cráneo.

Indicios de lesiones

Más del diez por ciento presentaban daños potencialmente causados por golpes frecuentes en la cabeza con instrumentos contundentes o hachas de piedra. También se encontraron varios ejemplos de lesiones penetrantes, que se cree que fueron causadas por flechas.

Según los investigadores, algunas de las lesiones estaban relacionadas con enterramientos masivos, lo que podría sugerir la destrucción de comunidades enteras.






Los ñordicos siempre liándola.
 
Sorprendente hallazgo del Antiguo Egipto: más de 2.000 cabezas de carneros momificados

Las excavaciones en el templo de Ramsés II en la antigua ciudad de Abydos sacan a la luz también un gran edificio de la Dinastía VI.

Imagen de los carneros hallados en Egipto. Foto: Ministerio de Antigüedades / Reuters

Imagen de los carneros hallados en Egipto. Foto: Ministerio de Antigüedades / Reuters

Espectacular y sorprendente hallazgo del Antiguo Egipto. Un equipo de arqueólogos estadounidenses ha sacado a la luz en Abydos, a casi 500 kilómetros al sur de El Cairo y uno de los principales centros religiosos de la civilización de los faraones, más de 2.000 carneros momificados que han sido datados en época ptolemaica (332-30 a.C.). Las excavaciones también han permitido documentar un gran edificio construido durante el Imperio Antiguo, concretamente en la Dinastía VI (2305-2118 a.C.), según ha dado a conocer el Ministerio de Turismo y Antigüedades de Egipto a través de un comunicado.

Los descubrimientos se han realizado en las inmediaciones del templo del faraón Ramsés II. En unas salas utilizadas como almacén en el área norte del edificio los investigadores del Instituto para el Estudio del Mundo Antiguo de la Universidad de Nueva York han documentado una abundante cantidad de restos de animales momificados junto a las cabezas de los carneros, como ovejas, perros, cabras salvajes, vacas, ciervos o mangostos. Según los expertos del Ministerio de Antigüedades, se trata de ofrendas que muestran el culto a Ramsés el Grande unos mil años después de su fin.

"Este descubrimiento revela detalles importantes en la vida e historia del templo de Ramsés II, en Abydos y el área circundante, lo que contribuye enormemente a conocer el sitio del templo y la vida que albergó durante más de dos mil años", ha destacado el secretario general del Consejo Supremo de Antigüedades, Mustafa Waziri. La antigua ciudad actuó como necrópolis real y centro de peregrinaje ya que, según la tradición egipcia, este era el lugar donde se encontraba la tumba de Osiris, dios de la resurrección, la regeneración del Nilo y la fertilidad.


La nueva estructura descubierta en el templo.

La nueva estructura descubierta en el templo. Ministerio de Turismo y Antigüedades / Reuters

El jefe de la misión arqueológica estadounidense, Sameh Iskandar, ha señalado que este gran número de carneros momificados pudo utilizarse como ofrenda votiva durante la práctica del culto a la figura del faraón, un testimonio "sin precedentes en Abydos durante el período de la era ptolemaica".

Respecto a los vestigios del edificio identificado, levantado durante la Dinastía VI, los investigadores han detallado que se caracteriza por "un diseño arquitectónico diferente y único" debido a unas gruesas y enormes paredes de unos cinco metros de ancho. Iskandar ha apuntado que el estudio detallado de esta estructura podría ayudar a "restablecer el sentido del antiguo paisaje de Abydos antes de la construcción del templo de Ramsés II".

El jefe de la Administración Central para las Antigüedades del Alto Egipto del Consejo Supremo de Antigüedades, Mohamed Abdel Badi, ha agregado que la misión también reveló fragmentos del muro norte de la pared que rodea el templo y sus anexos, así como partes de estatuas, papiros, restos de árboles viejos, ropa y zapatos de cuero. Este hallazgo "cambia lo que se estableció sobre el diseño del templo del faraón Ramsés II y lo que se describió, pintó y circuló entre científicos e investigadores desde que se reveló hace más de 150 años".

El equipo de la Universidad de Nueva York completará su trabajo in situ para revelar más sobre la historia de este lugar y estudiar y documentar lo que se encontró durante la actual temporada de excavación, ha informado el Ministerio de Antigüedades egipcio en el comunicado.

 
¿Qué bibliografía recomendáis sobre las islas del estaño y las redes comerciales fenicias en ese espacio de europa occidental?
 
Ya que estamos en Pascua,aprovecho para colgar un anillo de cobre encontrado en 1969 durante una excavaciones en la fortaleza hebraica de Herodion(Israel),donde el famoso rey Herodes tenia su residencia principal y lugar tambien de su tumba.En dicho anillo se encontro la inscripcion en griego "Pilatos" y los arqueologos debaten si fue propiedad del famoso prefecto romano,un anillo/sello que utilizaron sus subordinados o simplemente pertenecia a alguien de apellido similar (Aunque parece ser que Pilatos era un nombre poco comun y la antiguedad del anillo coincide con su mandato).Por lo demas,recordemos que Herodes era un Rey vasallo de Roma,por lo que es probable que en Herodion hubiera tambien presencia romana de algun tipo.

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Arriba : Anillo de Pilatos y fortaleza de Herodion vista desde la biblica ciudad de Belen.

Pontius Pilate’s Name Is Found on 2,000-Year-Old Ring (Published 2018)
 
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Veo que las mujeres llevaban pendientazos. Están muy bien hechas, me recuerdan en el estilo a las estatuas hindues y del sudeste asiático.
 
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jorobar, ésto si son hallazgos de primera, impresionantes. El estilo no se parece al griego arcaico (y al clásico menos) ni al fenicio-cartaginés...si es así será otro argumento a favor del carácter autóctono de la cultura tartésica, aunque me temo que ya se sacarán de la manga alguna "influencia orientalizante" (de oriente próximo, no de la India aunque el estilo parece hindú).

Sobre la datación no explican como se ha determinado, a ver si sale la noticia en Terrae Antiquae y amplían un poco más...
 
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