M-30: la vía más transitada de España «pierde» diez millones de coches

Murray's dijo:
No solo M30 , en otras ciudades el descenso de tráfico es consideral, se nota menos tráfico, salvo horas puntas y avenidas principales, todo desierto , se nota que los langostas van dejando el coche a medida envejecen, entre eso y el teletrabajo, y el coste de tener un vehículo la gasolina, el transporte público más asequible, y
que cada vez hay más pagapensiones y jóvenes que eligen ir en patinete o bici o no pueden permitirse un coche.
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No obstante, en un día entre semana a las 6,30 de la mañana las carreteras están hasta las trancas.
 
Lo que no dice la noticia, es que el transporte publico, todos los billetes (o casi todos) estan a mitad de precio hasta final de año por las subvenciones que sacaron por el tema de la inflacion y aun duran hasta final de año.

Y por 20€ o asi (no me se los precios pero por ahi andara), tienes "barra libre de transporte publico" todo el mes.
Cosa que, con 20€ apenas te da para llenar el deposito para una semana. El ahorro es considerable viendo como esta la gasolina.


Ya veremos el año que viene cuando quiten las subvenciones al transporte publico, que volvera todo a estar como antes o "parecido".
 
De todo lo que enlazáis de la fruta prensa, nada es en contra de la amnistía.
 
Si en todas las ciudades medianas de España hubiera un metro como el de latinidriz , la mitad de la gente no tendría coche propio. En cuestión de 20 minutos o un poco más , te plantas en la otra punta de la ciudad por 70 céntimos .

Mirando la otra cara de la moneda , están forzando a la población a deshacerse del coche ( gasoil a 2 € , parkings caros , multas , ect ect ect). Y que al final el vehículo propio sea cosa de gente de pasta.

Vamos a eso. No todo el mundo tiene 30.000€ para un eléctrico
 
Seronoser dijo:
En cambio en Moscú cada vez tenemos más tráfico...y más coches de lujo.
Pero dicen en la tele que Españas crecehhhh y no hayh parohhhh y que en Rusia nos morimos de hambre.
Y la tele siempre dice la verdad, no?
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Yo he venido a hablar de mi libro ruso.
 
Ya veremos la risa el año que viene cuando empiecen a multar a todo el mundo por ciurcular sin etiqueta por la M30.
 
Conozco el caso de Coslada, en Madrid, donde en muchas calles quitan carriles para los coches en favor de aceras más anchas y vías para bicis. Un caso famoso es la Gran Vía de Murcia, que ahora luce así.
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Está claro hacia dónde va todo esto, dentro de 20 o 30 años nadie tendrá coche propio.
 
aeagleinmyflag dijo:
Si en todas las ciudades medianas de España hubiera un metro como el de latinidriz , la mitad de la gente no tendría coche propio. En cuestión de 20 minutos o un poco más , te plantas en la otra punta de la ciudad por 70 céntimos .

Mirando la otra cara de la moneda , están forzando a la población a deshacerse del coche ( gasoil a 2 € , parkings caros , multas , ect ect ect). Y que al final el vehículo propio sea cosa de gente de pasta.

Vamos a eso. No todo el mundo tiene 30.000€ para un eléctrico
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En Granada sí hay metro, en Málaga también, hay unas cuantas.
 
Guerrero_termonuclear dijo:
Yo voy a hacer clásico un Land Rover Santana diésel de 1969, suelta una humera de color de corazones pero puedes circular por el centro con los papeles de histórico.

Si te paso cerca te dejo como a un minero después de currar 12 horas.
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Ojo a los clásicos, ¿Ud se ha leido bien la normativa? Pasa mas o menos a ser bien del estado, en otros paises no creo que fuese problema, en este de trileros mucho ojo
 
Discordante dijo:
Poblacion empobrecida. Criminalizacion del vehiculo personal. Aumento de impuestos directos e indirectos al transporte privado...

Si el plan era devolvernos a todos a la edad de piedra va de corazones pero no se si son conscientes de que con sociedades de la edad de piedra la economia (y por tanto la sociedad/civilizacion) sera la de la edad de piedra.
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Es posible que la promoción del vehículo privado frente al transporte público al común de los ciudadanos frente a slóganes como "libertad" fuera una absoluta locura irracional con el objetivo de enriquecer a los fabricantes de vehículos, pero sobre todo al estado mediante impuestos, pero de forma indirecta el que más se benefició fue el jovenlandés extremista. Ahora resulta que una vez que el petróleo se agota se dan cuenta de ello y se vuelven "ecologistas".
 
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