Tiempo poco, tienen menos de 3 años. No tienen grietas.
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Una pequeña pregunta insignificante ¿cuanto tiempo llevas puestos esos neumáticos? lo digo porque una cosa son los km y otra el tiempo.
Pues claro que no, eso es más viejo que el miccionar
acabas moliendo la tras*misión. La caida de los neumáticos traseros es distinta a la de los delanteros por lo tanto estás moliendo la dirección entre otras cosas; no seas rata y cambia siempre los traseros y cuando toquen los delanteros y si el coche no se te va para ningún lado, jamás alinies la dirección.A los fabricantes lo que les interesa es que te pegues un buen castañazo y les compres sus productosDais hasta un poco de pena, cuando mostráis vuestra ignorancia con tanta altanería.
Wheel Alignment and Balancing | MICHELIN
Touch upon Michelin’s handy guide relating to wheel alignment and balancing, helping to ensure that you’re getting the most from your tyres.www.michelin.es
Rotar los neumáticos
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A ver si consideras correcto lo que opinan grandes fabricantes, o sabes más tu.
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Claro, y estás tú que una tras*misión que soporta más de 1000kgs sin ningún problema se va a jorobar por ponerle una goma deformable distinta.Pues claro que no, eso es más viejo que el miccionar) la dirección.
Pues claro que si, mindungui, estás poniendo unas cubiertas con una caida distinta en un lugar distinto; ¿tú sabes algo de mecánica? la tras*misión es la que mueve el eje para que el coche se mueva, si ese eje varía por su caida, lógicamente afecta a la tras*misión; resumiendo, que no tienes ni fruta idea de mecánica, pero a más a más cuando pones las delanteras en las traseras también alteras el eje trastero.Claro, y estás tú que una tras*misión que soporta más de 1000kgs sin ningún problema se va a jorobar por ponerle una goma deformable distinta.
progenitora de dios bendito, qué puñetero foro de cosa nos está quedando con tanto analfabeto
