GRACIAS POR EXTENDEROS TANTO TU COMO CENTENO
LO CIERTO ES QUE TENIA APARCADA LA BICI Y VOY A VOLVER A ESTE MUNDILLO Y QUIERO EMPEZAR A HACER LAS COSAS BIEN, EMPEZANDO CON COSAS TAN BASICAS COMO LA VESTIMENTA
BONA NIT.
La ruina del postureo ciclista
- Autor del tema cthulhu
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GRACIAS POR EXTENDEROS TANTO TU COMO CENTENO
LO CIERTO ES QUE TENIA APARCADA LA BICI Y VOY A VOLVER A ESTE MUNDILLO Y QUIERO EMPEZAR A HACER LAS COSAS BIEN, EMPEZANDO CON COSAS TAN BASICAS COMO LA VESTIMENTA
BONA NIT.
Tyler·Durden
Madmaxista
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huevonudo, LADRIC. Pero no te rayes mucho. Tú ve haciendo e irás viendo. Si ya has estado en el mundillo verás que es más fácil ahora que antes. Que no te condicionen los precios, y si tienes alguna duda, cítame y hasta donde llegue, vamos viendo.
nraheston
Rezad por las almas del purgatorio
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pepinox
Será en Octubre
Vd. es un ejemplo a seguir. Alfismo lonchafinista sin medias tintas ni palos en vinagre. Aire fresco de cuando los hombres eran hombres, y no gaies del postureo.
cthulhu
Madmaxista
Actualizo el hilo para decir que la burbuja de precios de las bicis está petando a lo bestia. Tras la locura de ventas y precios que se produjo al acabar el confinamiento, ahora viene la resaca.
No se vende nada, hace meses empezaron a aparecer las ofertas de 10-20% por parte de las tiendas, luego ya también las marcas anunciaban descuentos, ahora es un bombardeo constante de saldos con rebajas del 40% y bajando.
Hubo una situación de falta de oferta con una demanda descomunal que creó una escasez de bicis y la gente pagaba lo que fuera por una. Las marcas se liaron a fabricar y las tiendas a acumular stock, ahora los almacenes están hasta arriba de bicicletas y lo que no hay por ningún lado son compradores.
Todo el mundo tiene ya una bici, que es un cacharro que puede durar décadas con un mantenimiento mínimo y sólo un escaso número de postureros cambia de modelo cada dos años, con eso no se puede mantener el mercado sobredimensionado que se habían montado marcas y tiendas.
Los fabricantes, influencers a sueldo y demás, están intentando vender la moto de que si tienes una máquina de hace 3 años estás desactualizado, que ahora lo que mola son bicis con geometría tipo chopper, suspensiones casi de enduro, cables metidos por la pipa de la dirección, cambios electrónicos, etc. cosa y más cosa, hay que cambiar algo todos los años para seguir engañando.
Las geometrías con la dirección lanzada, suspensiones de largo recorrido y distancia entre ejes enorme que se están introduciendo hacen que la bici baje en recto mucho mejor, pero en curva cerrada es como llevar un autobús y subiendo son una castaña.
Lo de introducir los cables por la dirección queda muy mono pero complica y encarece enormemente cualquier mantenimiento.
EL cambio electrónico sin cables, aparte de un atraco a mano armada, tampoco es la panacea, tienes que andar pendiente de la batería y cualquier avería que en el de cable lo arregla cualquier mecánico o tú mismo, en el electrónico tiene que ser personal especializado.
Muchas chorradas para que pienses que tu bici está obsoleta y te gastes miles de euros en molar más, luego te llega un chaval en chándal con la Rockrider del Decathlon y te mete una meada que ni lo ves tanto subiendo como bajando.
No se vende nada, hace meses empezaron a aparecer las ofertas de 10-20% por parte de las tiendas, luego ya también las marcas anunciaban descuentos, ahora es un bombardeo constante de saldos con rebajas del 40% y bajando.
Hubo una situación de falta de oferta con una demanda descomunal que creó una escasez de bicis y la gente pagaba lo que fuera por una. Las marcas se liaron a fabricar y las tiendas a acumular stock, ahora los almacenes están hasta arriba de bicicletas y lo que no hay por ningún lado son compradores.
Todo el mundo tiene ya una bici, que es un cacharro que puede durar décadas con un mantenimiento mínimo y sólo un escaso número de postureros cambia de modelo cada dos años, con eso no se puede mantener el mercado sobredimensionado que se habían montado marcas y tiendas.
Los fabricantes, influencers a sueldo y demás, están intentando vender la moto de que si tienes una máquina de hace 3 años estás desactualizado, que ahora lo que mola son bicis con geometría tipo chopper, suspensiones casi de enduro, cables metidos por la pipa de la dirección, cambios electrónicos, etc. cosa y más cosa, hay que cambiar algo todos los años para seguir engañando.
Las geometrías con la dirección lanzada, suspensiones de largo recorrido y distancia entre ejes enorme que se están introduciendo hacen que la bici baje en recto mucho mejor, pero en curva cerrada es como llevar un autobús y subiendo son una castaña.
Lo de introducir los cables por la dirección queda muy mono pero complica y encarece enormemente cualquier mantenimiento.
EL cambio electrónico sin cables, aparte de un atraco a mano armada, tampoco es la panacea, tienes que andar pendiente de la batería y cualquier avería que en el de cable lo arregla cualquier mecánico o tú mismo, en el electrónico tiene que ser personal especializado.
Muchas chorradas para que pienses que tu bici está obsoleta y te gastes miles de euros en molar más, luego te llega un chaval en chándal con la Rockrider del Decathlon y te mete una meada que ni lo ves tanto subiendo como bajando.
srandemonico
Himbersor
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Jeje, de todas las mujeres, que hace dos años me cansaba de marcar a diario sus QOMs hechos con bicis eléctricas y además a rueda del marido, YA NO TOCA LA BICI NINGUNA 
midelburgo
Lord of the Latuns
Alfismo? No gaieo?
Esa es una bici para mujeres, apreciese la ausencia de barra superior y la protección alrededor de la rueda de atrás para que no se enrede la falda.
El forero lleva una bici femenina.
srandemonico
Himbersor
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Es una bici de la tribu urbana. La protección es también para no manchar los pantalones del Corte Inglés con la cadena.
Reproducen, luego existe cierta demanda para este tipo de hombre, también animan la economía en cuanto a los gastos no deportivos. Normalmente no saben ni engrasar la bici (o temen que se les rompa una uña), así que mantienen los talleres, que luego otros ciclistas necesitamos en caso de una avería más subida de peso.
También gracias a ellos, se está desarrollando la infraestructura urbana que usamos dos veces al año para ir al centro, y cada vez flipamos como ha mejorado.
Son necesarios y como no se asoman afuera de los límites de la ciudad, no molestan. Pido respeto.
midelburgo
Lord of the Latuns
Pues menos mal que pides respeto porque tu post es calculadamente insultante y prepotente.
Que si tribu urbana, que si Corte inglés, que si suponiendo torpezas.
La bicicleta del forero es para mujeres. Mi bicicleta número 6 fue una de esas. Las números 4 y 7 fueron en su versión para hombres. La compré en Gueldres en 1996 por 90 florines. En Holanda hay bastantes mujeres montando todavía en bicicleta con falda. Las bicicletas típicas holandesas solían estar pensadas para un mantenimiento mínimo, con cambio de marchas epicicloidal Sturmey Archer y guardacadenas cerrado para que la eterna lluvia no se lleve la grasa de la cadena.
Déjate de chorradas de tribus urbanas anda. Eso es una omafiets de toda la fruta vida.
Las bicis de las que estáis hablando no suelen llevar cambio (aunque hay excepciones).
Y sí, como bien dices al ser de barra baja, y llevar protecciones para los fardeles, se suponen diseñadas para mujeres (como además su nombre indica). Pero a fin de cuentas resultan mucho más cómodas para andar por ciudad, haciendo trayectos cortos todo el rato, que una bici con barra alta. Por eso están mucho más extendidas que las de barra alta a pesar de que no hayan más mujeres como para justificar la diferencia.
pepinox
Será en Octubre
Un forero con los huevones bien puestos puede montar en una bici de mujer, y hacerla bici de hombre por el mero hecho de usarla. Igual que un forero con huevones siempre va a la moda, porque la moda es él.
