Hilo para buscarle coche a nuestro buen amigo el pueblerino

Evidentemente:
Mercedes w116 (1972-1980):
280-> L6 (m110)
350, 450 y 6.9-> V8 (m117, m116 y m100)

Destila clase
Mercedes450SE-1.jpg
 
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En combustible sí, una ruina. Pero lo que es mantenimiento corriente, a poco apañado que seas, son cuatro duros. Nadie lleva un coche de éstos al concesionario oficial para que lo atraquen a mano armada.
Hablo de cuidarlos como Dios manda, sin racanear en calidad de repuestos. Con Autodoc y demás tienes los recambios que quieras a buen precio.

Pueden ser complicadas de conseguir ciertas piezas concretas que no sean de desgaste, aunque tirando de desguace, ebay y demás, te lo puedes montar bien.
Pero siendo serios, en relación a un utilitario típico: son más caros de mantener y sus piezas escasean. Si lo comparamos con un coche del que sólo existan dos unidades fabricadas pues ya es otro cantar. Pero en términos medios diría que acaba siendo mucho dinero, yo tuve una caja de estas que me regaló mi abuelo y cuando ibas al taller te santiguabas.
 
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