Coches de +300 CV que puedes comprar por menos de 10.000€

Comprad, comprad esas porquerías hijos míos. Hay que mover la economía, el estado necesita cash y los talleres business.

Haced feliz a los desdichados de los vendedores, hay que ser caritativos. Ellos también quieren ser felices. Liberadles de esos da repelúsntes mamotretos del siglo pasado.
 
100cv 14.000€, luego el mantenimiento de esas berlinas es carísimo y no aceptan piezas que no pongan ellos los concesionarios, luego, olvidate de una reparación de un A4 por 1.000€.

 
Skoda VRS 2015 de 220 cv, modificado a 295 cv.


Ver archivo adjunto 534593

Me encanta este coche, enhorabuena por tener semejante máquina.
Lo estuve barajando el año pasado como opción el nuevo pero se me iba de presupuesto, asique me hice con un Focus ST de 280 cv...el MK4, estoy encantado con el bicho.
Eso sí de 11 litros de media no le bajo, pero me la rezuma sinceramente.
 
100cv 14.000€, luego el mantenimiento de esas berlinas es carísimo y no aceptan piezas que no pongan ellos los concesionarios, luego, olvidate de una reparación de un A4 por 1.000€.

¿puretech? jajaja, ni con tu dinero
 
Si no tienes sitio, estás estropeado, yo estuve en el autotaller de "un jovenlandes" y no se si me colocaría seguro debajo de una de esas plataformas...
 
A cualquier aficionado le gustan los coches potentes… que suelen ser muy caros. Conducir un coche con muchos caballos siempre es gratificante. Pero, ¿cuántos son mucho caballos? Hemos marcado un frontera mínima de 300 CV. Y otra máxima de 10.000 euros… ¿Crees que podremos encontrar algo que valga la pena? Son coche que, salvo que hagas pocos kilómetros, no te los recomiendo como primer coche, pues son coches que gastan bastante combustible y pueden resultar caros de mantener. Pero sí pueden ser una opción ideal como segundo coche para disfrutar los fines de semana. Incluso tengo unos amigos que han tenido una magnifica idea: Compartirlo. Se asignan días y kilometraje y pagan a medias… No me parece mala idea si das con la persona adecuada. Lo bueno en este caso es que los coches caros y lujosos se devalúan más que los coches más modestos y económicos.



1. Audi A8 S8 (1994-2003)
A mitad de camino entre una berlina de lujo y una deportiva. Motor V8 de 300 CV pero para conseguir este precio pueden rondar los 300.000 km. Consumo de 13,3 litros.



2. Audi S4 B6 (2002-2008)
Berlina deportiva. Motor V8 de 4,2 litros y 344 CV y cambio manual.

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3. BMW 645 Ci (2004-2020)
El único coupé del grupo, tiene un motor V8 de aluminio de 4,4 litros y 333 CV y gasta solo 11,7 litros de promedio.



4. Cadillac Seville STS (1992-1997)
¡Ojo! Este coche era de tracción delantera, algo inusual en un coche americano y en un coche con 305 CV.



5. Chrysler 300C 6.1 V8 SRT8 (2008-2009) Seguimos en USA. De este modelo ha habido varias versiones, pero me he centrado en la de 2008 y 2009 con un motor V8 de 6 litros y nada menos que 431 CV.



6. Jaguar S-Type 4.2 R (1999-2008)
Su motor V8 de 4,1 litros lleva supercargador y rinde nada menos que 400 CV. Y es de los que menos gasta, una media de unos 12 litros… y, sobre todo, es precioso.



7. Jeep Grand Cherokee 6.1 V8 HEMI SRT8 (2005-2010)
Me apetecía meter en esta lista un TT bestia… y este es muy bestia, porque su V8 rinde 426 CV y es un coche capaz de llevarte hasta 250 km/h.. eso sí, el consumo medio es de 16 litros cada 100 km.

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8. Mercedes C32 AMG (2003-2004)
Un coche excelente, con una estética actual, con un motor V6 de algo más de tres litros, compresor y 354 CV y con un consumo medio de alrededor de 11 litros.



9. Porsche Cayenne S (2002-2010)
Podemos comprarnos un Porsche con 340 CV y por menos de 10.000 €… pero tiene que ser un SUV.


10. Volkswagen Phaeton 6.0 W12 4MOTION Tiptronic (2010-2012)
He querido cerrar esta lista con un modelo relativamente actual y al que no le faltaban cualidades: Motor de 12 cilindros en W de 6 litros y 450 CV, tracción total, cambio Tiptronic y un montón de equipamiento.



Con esos consumos NI "REGALAOS" los quiero :D :D

Son coches viejos para POBRES RICOS, o para gente que casi no lo mueve. Además de que igual ya por algunas zonas no peuden circular, o no podrán en breve.
 
Detector de acomplejados. País donde hay que circular entre 80 y 110 y inanes con 300 CV. Te dirán que es para incorporarse a la autovía más rápido y evitar posibles accidentes.

Hay ricos a los que le sobra tanto dinero que no les supone nada. Se compran cochazos NUEVOS de 300 CV y su patrimonio real (sin contar el coche, que estos en general se devalúan) sigue creciendo exponencialmente.

El cretinismo es que lo haga un pobre, o que el pobre en lugar de hacerse un patrimonio para ir dejando de ser pobre, tire su dinero en cochecitos.
 
100cv 14.000€, luego el mantenimiento de esas berlinas es carísimo y no aceptan piezas que no pongan ellos los concesionarios, luego, olvidate de una reparación de un A4 por 1.000€.


jajajajjaja meparto: meparto: meparto: meparto: meparto:

14.000 pavazos por un Pudretech usado jojojo

Normal que tengas paguita. xD
 
A ver, si el coche pesa como un camión, como no tenga potencia, es un cepo.

En los coches se habla de potencia máxima. Pero no tiene nada que ver con el uso real del vehículo. Si va la mayor parte del tiempo al 30-50% gracias.

Mismamente, el motor de un ultraligero de 100 CV, va a un régimen casi constante del 65-75%; lo que se traduce en consumos de 15-18 litros a la hora.

Si te vas a avionetas más grandes, de 168-180 CV, se puede ir a 26 litros/h.

Un coche de estos, en conducción normal, va muy desahogado; muy lejos de su potencia máxima y a bajas vueltas.

Sí, va más desahogado que un motor pequeñín de estos que hay actualmente, pero mira los consumos reales y la conducción real, no el hacer el loco un día a 200 km/h (que además en España es ilegal y un delito).

Yo hace muchísimo tuve un coche de diésel de 2 litros y 100 CV. Mi consumo era de 5 litros/100km (una de mis normas era no usar nunca el freno, sólo en caso de emergencia), e iba adelantando prácticamente a todo el mundo. Con un mamotreto de estos y sus 300 CV, el consumo sería brutalmente más alto, así como también el mantenimiento, y no iría más rápido (si respetara las normas), además de que el tráfico muchas veces no lo permite. Eso sí, si eres rico de verdad, te lo puedes permitir y vas MÁS CÓMODO, eso sin duda.

Y si un coche pesa 2 toneladas y media, y el otro la mitad, pues también hay que dividr los CV, porque eso hay que mirarlo por peso. Al final el de 300 es como tener 150 CV :D pero con un conusmo mucho más brutal.


Luego sí que es verdad que había coches más potentes que el mío, recuerdo un Mercedes diésel de 5 cilindros y unos 170 CV (creo que 2,7 litros de cilindrada), que GASTABA MENOS que el mío de 100 CV de la época, pero era diésel y no un gasolina 300CV, ni una berlina de las más grandes y pesadas.
 
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