Futuro youngtimer interesante: Audi A8 D3. Guía de compra.

No le hagais caso a este estulto

Le vendieron un mercedes con la instalacion electrica del motor pelada y vale nueva 2.500€

En el garaje lo tiene lleno de polvo
 
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Chusko dijo:
Hay que tener una premisa muy clara en este tipo de coches " de placer": los mantenimientos son inviolables . No te puedes saltar ninguno. Y entonces todo irá bien. Se hacen cada 15000 kilómetros y no son difíciles de hacer. Lo que llama la atención son las cantidades: 12 litros de aceite, dos filtros de aire, 12 bujias cada 2 revisiones.... y lo normal en todos los coches. En taller ni oficial ni etnianero con alrededor de 400 euros lo haces, las normales. Las que hay que tocar más cosas( cada 90.000) 1000-1200 € .
Y punto, no pide más de comer.
En cuanto a fiabilidad,dos cosas a tenido este coche: la neumática delantera con 190.000 kms y un mal bache ( 1500 euros las dos ya puestas), y una pérdida leve de refrigerante que no arreglaré hasta que no tenga que tirar el motor al suelo por algo más importante.

El clase s no he probado, el clase e si. Pero la cuestión es que tampoco soy muy delicado de espalda, no me suelen machacar los coches. Por eso me sorprendió para mal estos asientos.
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Totalmente de acuerdo, si lo mantienes al día evitas sorpresas desagradables y costosas. Me parecen unos gastos muuuy razonables.

Lo malo de este motor tan grande, y de los Audi en general por la ubicación del mismo, es el acceso. Algunas reparaciones sencillas de cambiar manguitos y chorradas varias, cuestan un pastón por la mano de obra que conllevan.

La neumática me parece baratísima si aguanta dando guerra tantos kilómetros.
AYN RANDiano2 dijo:
Comprar este coche es como casarse con una stripper ucraniana cocainómana.
Hacer clic para expandir...

Quieres uno y lo sabes.
gaydude.gif
 
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