Freedomfighter
El puñetero Amo
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Ahora resulta que hay una diefinición exacta, objetiva y precisa de lo que es y no una custom, del mismo modo que pasa con los segmentos del coche...
Ah, no, que lo que hay es muchos moteros que la consideran custom; y otros que no, en su mayoría poseedores de una HD.
Se da cuenta de que sus "argumentos" para decir que la V-MAX no es una custom son los mismos que los del dueño del 911 respecto del Mustang, es decir, centrados en lo accesorio (posición de algunos elementos, detalles estéticos, etc) y no en lo conceptual y necesario (fácil mantenimiento, un motor muy grande o, al menos, con una relación cilindrada/cv pequeña, pensada para ser medianamente cómoda, diseñada para revoluciones bajas, etc)?
¿Tan difícil es reconocer un pedazo de OWNED cuando te dan zas en toda la boca hamijo?
Tampoco es tan grave hombre, no le des más vueltas a ver como sales del jardín que va a ser peor........
toma más info.......invito yo......
Prueba Yamaha V MAx, prueba dinamica de la moto naked
LA LEYENDA
El diseño de la V-Max se adelantó varios lustros a su tiempo y marcó el comienzo de una nueva raza de motos desconocida hasta el momento. Se las denominó “muscle-bikes”, cuya traducción sería “motos musculosas” porque en ellas destacaba un desmesurado motor y unas prestaciones tanto de potencia como, sobre todo, de aceleración absolutamente desbordantes incluso para hoy día. Para que te hagas una idea, en el año 85 la V-Max declaraba (y proporcionaba, lo que es más admirable) ni más ni menos que unos absolutamente demoledores 145 CV. Por supuesto, la competencia intentó copiarla (por ejemplo, Kawasaki con la Eliminator) pero sin alcanzar su éxito.