Kozak
Será en Octubre
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Tan elegante, aerodinámico y maniobrable como un autobús de dos pisos, pero le importaba una cosa porque tenía dos pedazo de J-79, más conocidos como "Sácame de aquí pitando que no estoy para virajes".Yo voto por Richard Sorge-lo siento pero siento debilidad por servicios rusos/URSS de inteligencia. En cuanto a Vietnam: al principio yankis iban sin caños porque se fiaban demasiado en misiles.Y les tocó pagar. A mi F-4 me encanta.Feo de huevones pero vaya maquína.
Grandes, muy grandes.Pensaba que el Hanói Hilton estaba reservado exclusivamente para operarios de B-52 y algún que otro piloto de Intruder despistado, no sabia que los Phantom tuvieran problemas aparte de con los SAM de NV.
Hablando de guerra aérea moderna (reactores) siempre, y cuando digo siempre es SIEMPRE, me la ponen muy dura aquellos Mirage israelíes de la guerra de los 6 días.
Los derribos de F-4 en Vietnam fueron en su mayoría por SAM, pero también hubo derribos en combate. Los vietnamitas no eran mancos, y muchos gringos tenían la manía de entrar al trapo aunque sus aviones en un combate de maniobra tuvieran las de perder frente a los MiG-17 e incluso los MiG-21 en ocasiones (las alas en delta siempre molaron para altos ángulos de ataque, aunque no para virajes).
Vamos, como en la peli Pearl Harbor, cuando dicen que el P-40 es más lento que el Zero :: así que tendrán que volar maniobrando más. Sí, el Tomahawk, ese ladrillo con motoraco potente, más maniobrable que un Zero. jorobar con Michael Bay.