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Así es, los E220 CDI de 150cv y 170cv con el restyling. También están los 5 cilindros E270 CDI, que diría que es la motorización más popular.
Seguramente, pero unidades en buen estado y con equipamiento decente siempre se van a valorar. Obviamente más un 500 o AMG que uno básico.
Consume menos, pero no es una diferencia tan grande. Yo tengo la media en 8-9l/100km en uso mixto y sin buscar consumos, pero de relax la mayor parte del tiempo.
El V8 si haces mucha autopista tampoco gasta ninguna burrada, pon que saque medias de unos 13l/100km en uso mixto de tranquis.
Lo que pasa es que cuando tienes un V8 5.0 bajo el capó ir relajado todo el rato es complicado...
Pues sí, tanto el M113 como el anterior M119 son una gozada, aunque los M119 del 90-93 pueden verse afectados por el problema del cableado ecológico.
A mí el V8 me parece la mejor opción para ese coche, tengo el l6 CDI porque como coche de batalla es más racional. Diría que es hasta más fácil trabajar en el V8 gasolina que en el l6 diésel. Los calamares tienen cosas muy puñeteras para el mantenimiento.
¿Qué me recomiendas, w210 o un w211? Ambos V8.