Gasolina low cost

Paisaje dijo:

leyenda urbana sin fundamento

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Que sujetillos como @Murray's difunden. Su único atenuante sería que trabajara en REPSOL o CEPSA y defendiera su mamandurria.

Creo que convendría hacer un viaje con el depósito lleno y, lo más pronto posible, repetir el viaje llenándo el depósito con otra marca. Sólo así sería una prueba válida

Paisaje dijo:

leyenda urbana sin fundamento

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Aprovecho para contestarte a ti y de paso al resto, por alusiones.

Personalmente no la recomiendo, ni en gasolina ni diesel. Por Malas experiencias.

Dicho esto que cada cual haga lo que quiera con su coche.

En un caso se cargó la bomba de inyección de un coche diesel por usar combustible low cost , dicho por mi mecánico fue lo que hizo averiar tal pieza, y rectificarla era complicado por número serie al final tuve tirar el coche a la sarama.

Luego en otro coche a gasolina iba fatal el ralentí revolucionaba solo, perdia potencia al acelerar y adelantamientos, además notaba que chupaba más y además casualmente con el tiempo generó un problema en la bobina de motor que desconozco si fue por eso. La prueba opacidad a, última hora no la pasaba, en ambos estuve dos tres años echando low cost ...

He de decir que ambos coches ya tenian sus años, entre 15 y 20 años.

También es posible que la calidad haya mejorado, no lo discuto y sea 100%seguro echar en la low cost, sino todos los coches que repostan ahi estarian dando problemas.

Hasta 2015 la verdad no se aconsejaba y no estaba tan clara la cosa.

Hombre decir que se ha averiado una pieza de un coche de 15-20 años tras varios años repostando en gasolineras low cost y que el problema es la gasolina de las low cost.....es como poco arriesgado. Que se pueda averiar la bomba en un coche de 15-20 años es algo normal. Y más si el mantenimiento no ha sido el adecuado o por ejemplo que el filtro esté en mal estado.

Yo ahora voy al mecánico al que llevo siempre el coche y le digo.....el coche que les traigo siempre se me ha averiado y la última vez que lo traje/le dieron mantenimiento estaba todo perfecto, filtros perfectos que no había que cambiar, yo creo que es porque estoy poniendo gasolina en una low cost ¿Puede ser este el problema? El mecánico siempre te va a decir que puede ser ese el problema (o no serlo) es ir a lo fácil y cliente "contento" porque ha acertado con la avería y no ha sido culpa de su taller de siempre.

A mi se me averió la bomba de gasolina en un vehículo y nunca reposté en una low cost. ¿Es culpa de las low cost? Estoy seguro de que si lo hubiese llevado a un taller de barrio (lo lleve a la casa oficial) y les hubiese dicho el problema y que si podía ser de repostar en una low cost, me hubiesen dicho que si, que podía ser....o puede que no, claro. Dices que si, cambian bomba completa y se evitan buscar si el problema se puede solucionar sin cambiar la bomba completa y le vendes al cliente que está destrozada por el motivo que sea...si el te da pie con lo de repostar en una low cost, ya le sirve como motivo.

Tema aparte, hay low cost y low cost, no todas son iguales. Para eso están las opiniones de los usuarios que cualquiera puede mirar.

Lo del artículo de 2015:

" según la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) todos los carburantes suministrados en nuestro país cumplen unos parámetros mínimos estipulados por la Unión Europa.
Al final de todo estos casos de avería son mínimos y puntuales"

Según la AOP todas las gasolineras han de cumplir unos requisitos, pero según quien escribe ese artículo (muchos son patrocinados) un simple estudiante que no tiene datos de ningún tipo....es problema de dichas gasolineras low cost y su mantenimiento, no es que sean averías normales con el uso del vehículo, el sabe que es culpa del mantenimiento de los depósitos en las low cost porque.....porque si. Lo mejor es cuando luego tras todo esto dice que los casos de averías son mínimos xD Y como digo, todo esto escrito por un estudiante que no tiene ningún dato contrastado y todo se basa en su opinión.

Dicho esto, yo no repostaría en una low cost cualquiera, si lo hago es porque hay una diferencia significativa y tras leer opiniones previas para asegurarme de que el mantenimiento de los depósitos es el correcto y que quienes usan dicha gasolinera no han tenido problemas. Pero no todas las low cost son malas, ni se avería un motor por repostar en ellas, ni es que las grandes gasolineras nos cobren de más porque le pongan los mejores aditivos porque les importa por encima de todo el cliente y sus vehículos....cuestan más porque tienen más personal, publicidad....y quieren ganar más en cada repostaje.

Ejemplo, pones repostar low cost en el buscador y el primer artículo que sale, pone que no existen las averías por repostar en una Low Cost, lo que tienes es menos opciones en ocasiones a la hora de elegir tipo de combustible:

¿Existen las averías por repostar combustible Low Cost?
No, las averías directamente relacionadas por el uso de un combustible barato no existen. Sin embargo, es justo señalar que las estaciones de servicio Low Cost suelen prescindir de gasolina de 98 octanos y diésel premium, combustibles que son recomendados por ciertos fabricantes dado el mayor octanaje en el caso de la gasolina, o el mayor índice de cetano en el caso del diésel.

Murray's dijo:

He de decir que ambos coches ya tenian sus años, entre 15 y 20 años.

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gracias por tu detallada contestación, pero creo que es ahí, en tu última frase, donde subyacen los problemas.

otra leyenda urbana cual niña de la curva... agua y combustibles del petróleo son fluidos no miscibles entre sí.

Cada año, cuando renuevo el seguro del coche, me dan un vale de 60€ para gastarlo en cepsa, el resto del año echo del carrefour.
Cuando echo la de cepsa, no noto nada de nada, ni que vaya mejor el coche ni que haga más kilómetros

Si comparo Cepsa y Alcampo, la diferencia teórica en precio es u nos 12-14 cts, real ahora mismo son 2-3 cts, con la tarjeta cepsa se elimina casi todo. Llevando control de consumo, los mejores consumos siempre en cepsa. De Alcampo es curioso, dos días que cambié de surtidor y me subió el consumo, la gasolina no va a ser, pero si puede ser que no sean los litros que dicen que te dan.

Niño prodigio dijo:

Creo que convendría hacer un viaje con el depósito lleno y, lo más pronto posible, repetir el viaje llenándo el depósito con otra marca. Sólo así sería una prueba válida

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Ya te lo digo yo.

Es la misma sopa

Murray's dijo:

La gasolina barata, nos acaba saliendo al final más cara

Con la llegada de la crisis las gasolineras de las grandes petroleras han visto disminuido el número de clientes en favor de las llamadas gasolineras 'low cost' de los hipermercados o centros come...

frenomotor.com

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Cuánto pago el, cártel la asociación de gasolineros de marca para que publicaran un articulo donde dice

la llamada gasolina “aguada” que provoca que el coche no arranque con normalidad y los filtros quedan muy dañados. Esta gasolina no viene aguada por el fabricante sino que muchas veces es debido al mal mantenimiento de los depósitos de las gasolineras baratas, o en el peor de los casos que diluyan con agua la gasolina, que en el peor de los casos nos puede doblar bielas o pistones.

Para terminar diciendo...
estos casos de avería son mínimos y puntuales y no tiene porque ocurrirle nada a nuestro motor

De primero de asustaviejas. Ni los de las alarmas hoiga!

Dos vehículos tengo , diésel y gasolina .
Desde hace 5 años que no lleno en otro sitio que no sea Ballenoil , Bonárea o similar.
El de gasolina directamente no se ha averiado nunca , hago los mismos kilómetros , cada litro sale como 7 céntimos más barato.
El diésel sí que se ha averiado , pero dados los años y la porrada de kilómetros es más achacable a esas circunstancias que al gasóleo del Ballenoil.

En fin , personalmente no percibo que merezca la pena repostar en Repsol cuando tu coche ya tiene 280.000 kilómetros.