-Aноñимо-
Rapero Guarderista
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Yo creía que el nikasil era para proteger las paredes de los cilindros, porque si fueran de aluminio se desharían.
Mi 540i V8 tenía bloque de aluminio con nikasil, y el coche pesaría unos 1.700kg hablando de memoria. No veo el inconveniente.
Respecto a la cadena, nada de acuerdo. A mí la correa de distribución me parece el verdadero engañabobos del siglo, de hecho me da mucha pereza tener un coche con correa (los he tenido). No porque cambiarla sea complicado (que en algunos sí lo es), sino porque me cabrea llevar algo mal diseñado que no aporta ninguna ventaja.
La mayoría de coches con cadena aguantan toda la vida útil del motor sin desajustes, siempre que hayan sido tratados adecuadamente.
Eso sí, los de VAG no sé por qué la cagan con las cadenas e incluso la cascada de engranajes del V10 TDI fue un fail.
Jaleo importante, aunque después de ver el cambio en un V8 FSI es pan comido. Motor fuera sí o también:
